Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот фото из сети

 

Дим не надо. На моём который снял (штатный) такое было - правда отремонтировал, но и еще контакты (ты видел сам то его) - механика с кучей контактов (которые тоже в г...). А датчики мне присылали специально для адаптации все ОК.
Штатный могу отдать в хорошие руки!

 

Я думаю можно покопавшись. Но он ведь работал - значит есть причина почему не видит. У меня - поменял электролиты - со временем сохнут.

 

Понятно. А на фонарик откликается если светить на подпорку.

 

Да.

 

Моя лет на 20 старше.

 

@russian12, У меня такое было однажды. Лень было менять датчик на фоторезистор (более чувствительный), я просто выдвинул штатный, удлинив его трубкой на 2 см. И все стало ок.

 

@Димон Минск, Мой с боку вставляется...

 

А сфоткать сам датчик можешь? Со стороны фотоэлемента.

 

Первый год эксплуатирую чугунный котел sime rondo 6. Имеется одна проблема, закидывает маслом стенки топки первой секции. Дальше стенки чистые. Жаровая вставлена заподлицо с дверкой. Может у кого было такое? На фото стрелкой показал место где есть масло. Фото не мое.

 

@Наиль5, Я трубу нержавейку поставил диам 150мм, стенка 3мм, короче топки на 8см. В котле чистота. Труба стоит на ножках.

 

Как труба?

 

Вот такой датчик, внутри пластинка под 45 гр. со светочувствительным слоем.

 

Это типа коридора сделал?

 

Уважаемые специалисты, подскажите есть-ли «засады» на моем пути совмещения принудительной подачи масла и сифонного режима.
Решил попробовать совместить принудительную подачу с сифонной. К примеру, взять бочок с поплавком и подогревом, но герметичный и подавать в него снизу масло через обратный клапан, а сверху воздух в пространство между верхней крышкой бочка и поверхностью масла (забор масла на форсунку как обычно). Давление воздуха можно подстраивать воздушным регулятором давления "после себя" (со сбросом). Разумеется, между бочком и форсункой электроклапан (старт-стоп). Регуляторы давления первичного воздуха на форсунку и воздуха в бочок запитать от одного источника сжатого воздуха. Мне кажется, что в этом случае регуляторы давления будут использованы по их прямому назначению (не будут работать с горячей средой масла). Также при неисправностях в линии подачи сжатого воздуха исключается возможность бесконтрольной подачи масла на форсунку. Колебания уровня масла в бочке вроде бы не должны оказывать влияние на давление воздуха в "воздушной подушке" бочка благодаря регулятору.