Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что значит просто? Греть масло как то надо, пополнять масло в бочек надо, подать воздух на форсунку надо ну и т. д.- кажется все так просто. Просто когда начинаешь все это эксплуатировать - оказывается не так все просто. А зажечь - зажжешь - ББ тоже горит и не плохо

 

А как же вы хотите? На форуме ведь собрались люди, которые на дух не воспринимают чужие идеи. Просто свои успехи застят глаза. Я давно перестал по этому поводу беспокоиться.
С самого начала (не менее трёх лет назад) я писал, что горелка с принудительной подачей топлива более перспективна чем сифонная. После трёх лет топтания на месте (чего только не обсуждали) оказывается это и на самом деле так.
Так, что желающие сделать горелку должны набраться терпения и научиться фильтровать горы мусора на форуме.
P. S. сказано не в упрёк модератору, а о несовершенстве человека. Всё доходит через спинной мозг.
MfG

 

Все правильно сказано. Когда у меня на руках оказалась полуфабрикат диз горелка с форсункой, то я для себя сразу решил делать с принудительной (дозированной) подачей масла. Было несколько экспериментов с разными устройствами регулятора. Из за их несовершенства пришлось отказать от этой затеи и было очень жаль. Но от регулируемой подачи при сифонном методе и небыло мысли отказываться- что дало очень стабильную работу горелки во времени и от загрязненности масла.
Вот мой первый регулятор нашел в архиве.

 

Ух ты! А мы не в курсе. Молодец. Самокритика на высочайшем уровне. От чего следующего будем отказываться?

 

Вот и я про тоже - от чего будем отказываться

 

Не, лично я одномандатник. Женат 33 года и с горелкой уже 5 лет дружу. Та и другая доведены до совершенства! А вот у тебя пока линия эволюции не явно выражена. Да и с мон. датом не всё ОК.

 

@седой2, Шо це таке - " мон. дат" и как это должно быть ОК? А совершенству нет предела.
Да и че стоять на одном месте - скучно. Да и совершенство познается в сравнении. Это знаешь как - ездил на машине на ручке и радовался, поменял на автомат - посади меня сейчас на ручку.

 

@meoc, На автомате ездят только люди с ограниченными возможностями. Вся прелесть в управлении механизмом. В превосходстве над железом.
Ты сам не заметил как приблизился к теме про самодельную горелку пост номер один. У тебя уже Игнатовская горелка. Т. е. вернулся в начало. Ещё немного и всё будет ОК.

 

@седой2, "Вся прелесть в управлении механизмом." и мазохизмом. Не догоню ни как про ОК.
Наверное старею. Другая горелка как раз для тех кто любит получать "прелесть в управлении механизмом.", а мы как нибудь на автомате.

 

Кроме активных "писателей" полно читателей, их не очень видно. Но они то как раз за тем и читают, чтобы воспринять и осмыслить разные идеи. Как в известной песне: - кто пришел напиться, кто пришел подраться, кто послушать свежих новостей.

 

Ну да - мне вот многие пишут - а чё это вы там делаете на форуме, о чем каляк . Ну приходится...
Тут из Москвы знакомый с коньячком заехал посмотреть на новую горелку - и то задал этот вопрос.

 

@V757V, Я к стати снял ПХ характеристику с ПИ регулятора - правда пока при за бортом 12-20гр. Получается при включении с нуля проходят 3 включения по циклу (50мин). При первом вылет 0.1гр, при втором вылета нет (точность 0.1гр) после третьего длинная пауза 6-8часов. Затем одно включение при падении на 0.2гр и длинная пауза несколько часов.

 

@meoc, 0.1 гр. для наших нужд хороший результат.

 

Я тоже так думаю. По сравнению с внешним контактным датчиком температуры по времени работы горелки - тоже. Только при контактном одно включение и есть достаточный выброс после стопа. При этом чувствуется перепад температуры от Стопа к Старту. При ПИ это время работы растягивается на 2-3 включения температура равномерна по ощущению. Тобишь косвенно учитывается инерция всей системы отопления. Спасибо за идею.

 

Идея не моя. Это классика. Я лишь немного популяризировал.