Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Sergb1970, Им не до этого . У них высшие материи. У меня просто унитазный клапан и аварийный перелив (бочка в подвале).

 

Ну ты странный человек. Че на месте то стоять. ББ одно, форсунка совсем другое. А про сифон - я сразу понял, что надо делать принудительную подачу и с этого начинал переделку. Но оказалось что из подручных материалов то что в гараже не получится. Но опять же сифон с регулируемым всасыванием. А ни чего не выкидывается - опыт, наработки, воплощенные идеи остаются в следующем варианте. С ББ перенес всю обратную связь по температуре горения, получил результат лучше в виду другого принципа работы. Ты отбрось все домыслы и просто попробуй сделать на форсунке с нуля. Тем более я уверен в твоих руках. Покупная деталь только форсунка. Потом можно сравнить что проще и как.

 

И я вот все время говорю - простой и достаточно надежный вариант. Все упирается в поплавок и запорный клапан. Только нужно что бы текло самотеком из расходной емкости.

 

Мне проще не надо. Форсунка стара как мир. Ничего нового не изобретено. Новый способ распыления дал возможность именно простыми методами получить лучший результат. К тому же не требующий колоссальных умственных затрат. К каждому замочку есть свой ключик. Ларчик то просто открылся. Это меня и радует. Тебе совет: прекрати возиться с маслом. ТОКСИЧНО! Накапливается .

 

Ну раз форсунка стара как мир ну и латно. Дало то совсем не в ларчике.

 

Запустил горелку с принудительной подачей, со штатным топочным автоматом. Горит прекрасно, но столкнулся с такой ситуацией: Пусковое реле компрессора оказалось со слабой тепловушкой, это само по себе не беда, загрубил, при этом смоделировалась ситуация, горелка горит, шамот внутри раскалён, компрессор стоп, пропадает давление воздуха...в сифонном режиме горелка бы погасла, а тут нет, насос качает масло, вторичный воздух для горения есть, подается, датчик видит пламя, горение продолжается...горит не там где надо, с копотью, но горит...а если диафрагма порвётся, чё делать то? выхода пока не вижу......шамот из топки уже выкинул, но нижняя плита осталась...

 

Ставить реле давления на воздух.

 

Там давление менее 0,4. Будет меньше вообще не включится...

 

нет давления воздуха, контакты разомкнулись, все обесточить - полный стоп.

 

Горелка выключится!

 

Хитрое, однако, реле надо, это да.
Можно еще ток компрессора сечь. Геркон в катушке, только ток через катушке нужно выпрямлять.
Геркон на управление пускателем.

 

Будет меньше 0,4 и не включится. Тогда и клапан вешать придётся...всё очень сильно усложняется.

 

Эта мысль у меня была, поставить реле на контакты тепловухи, при их размыкании срабатывает реле и стоп горелки...а как быть если поломка компрессора, разрыв мембраны? Неизбежно реле давления, может даже два, рессивер...

 

Ну при разрыве мембраны, ток через двигатель компрессора неизбежно упадет, должен по крайней мере, считай работа на ХХ. Это можно отловить, например, как пусковое реле у холодильника, только надо подбирать витки и вес сердечника.
А вообще, по моему мнению, все одно надо сечь давление воздуха. И 0.2 и 0.3, и даже 0.1 - очень приличное давление. Для запуска должна быть блокировка, задержка хоть на полевике с емкостью или одновибраторе на ОУ.
Вот как ни крути контроллер с "мозгами" очень универсальное средство для изменения логики работы автомата.

Во, этого как раз хватит
http://www.ebay.com/itm/MPS20N0040D-D-DIP-6-Air-Sphygmomanometer-Pressure-Sensor-0-40kPa-For-Arduino-/301705297261?hash=item463f097d6d

 

Какую альфу держите?