Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дим ну куда проще то - штатный насос, регулятор, проточник. Плюс контроллер управляющий процессом горения. Сразу отбрасываются все слабые стороны.

 

Меня интересует вопрос не что это, а где купить и сколько стоит. Самый главный вопрос этой темы не супер характеристики, а вопрос доступности комплектующих и хорошая повторяемость. Сочетание рукастого слесаря и хорошего программиста с пониманием процесса управления встречается крайне редко. Меос сделал горелку с принудительной подачей, молодец!, только обыватель повторить ее не сможет, даже купив шток у КНВ и контроллер у Меоса, добиться толку ему будет достаточно сложно. Для проектирования любого механизма всегда дается тех. задание, в нашем случае это простота и хорошая повторяемость, посмотрите на название темы.

В этой конструкции фактически греется масло проходящее по трубке, поэтому и проблемы, решаемые программно. Конструкция КНВ координально другая, там масса болванки значительно больше массы масла, при этом достаточно просто термостатировать температуру болванки, что значительно упрощает управление.

 

А что здесь непонятного? Фирменный шток это одна деталь, а шток КНВ это уже три детали. Стоимость производства втрое. Все просто.

 

В розницу регулятор стоит около 55 $.

 

Если не брать богатые регионы то это много. А добавить контроллер, шток, форсунку и работу. "Такой хоккей нам не нужен" Дорого получается. И в случае поломки привязка к поставщикам. Ещё и масло фильтровать. А как резинки в регуляторе дружат с растворителем? Мне не редко достаётся ОМ с всякой дрянью.

 

Как пример - плунжерный. Насос подача которого в некоторых пределах давления не зависит от давления.

 

Регулирование только при настройке мощности и обратная связь при неизменной подаче не нужна. Настроил один раз и всё. И регулирование теплообменника можно сделать значительно проще чем у тебя.

 

На Украине нашел за 25, правда под заказ. Я сейчас гоняю на воздушном, пока работает.

 

Хорошая цена, даже меньше чем опт. от 100 шт.
У итальяшек всегда не дешево. Надо в Китае поискать.

 

Дим попробуй сделай увидишь результат. И это не просто слова.

 

Компоновка таже? - насос холодное масло на регулятор, с регулятора прямая подача на форсунку через проточник без дросселя с максимальным проходным сечением.

 

Сам регулятор качество отличное. У меня их два после не хилой эксплуатации с достаточно горячим маслом. Мое предположение если будет стоять на холодном масле - то хватит его до конца жизни самой горелки и заглядывать не придется - если такое выдержали. Фильтровать масло если нет дросселей или жиклеров в цепи подачи на форсунку это миф.
А так в принципе разбирается и чистится очень просто и быстро.

 

Да, компоновка такая же, но родной насос стоит на бочке, перед фильтром. Шток проточник сделан аналогично показанному КНВ. Думаю попробовать аналогичный проточник добавить перед редуктором, это избавит от необходимости подстраивать под разную вязкость холодного масла.
И кроме того уже испытана система регулирования подачи масла при помощи соленоида регулятора давления АКПП, испытаю на горелке поделюсь. В этой системе соленоид регулирует не подачу, а сброс, ну и соответственно меняется подача, причем очень плавно.

 

@Димон Минск,
"В этой конструкции фактически греется масло проходящее по трубке, поэтому и проблемы, решаемые программно." Сейчас мне приедет этот шток с проточником от КНВ. Но есть проблема - продувка масла после стопа. Иначе будет капать с форсунки после остановки. Я об этом думал и принципе это получил когда отстраивал. Вот в трубке длиной 15см минимум масла при этом регулятор полностью закрыт - поэтому убрать этот эффект достаточно просто. Вот вопрос с объемным проточником - посмотрим.
Чуть про регулятор - в закрытом состоянии он держит давление (не травит на выход) до 4кг. Поэтому практически можно отказаться от эл. клапана.

 

Нужна обратная связь - иначе так и придется подкручивать сам регулятор. Эффект засаливания проходного сечения в самом регулирующем узле регулятора. Я с этим столкнулся еще на ББ когда эксперементировал с разными регуляторами - тобишь в статическом режиме приходится постоянно встряхивать иначе со временем падает подача. В данном режиме у меня горела без автоматики около 6 часов постепенно угасая. А с селеноидом ну я так и думаю просто не получится - придется усложнять тобишь вот сброс плюс управление соленоидом. С шаговиком проще, да и он статичен по питанию - сделал нужные шаги питание отключилось.