Качество масла в двигателе 168F

Добрый день.

В двигателе 168F не предусмотрена система очистки масла. А загрязненное масло снижает ресурс работы двигателя.
Частая смена масла - не очень дешевое деяние.
Никто не пробовал оборудовать этот двигатель системой очистки масла ?

 

Если живете в России, то посмотрите на масло компании Татнефть. Есть очень дешевая полусинтетика 5в40. Что то типа 500-600р за 6л. Можно менять каждые 50м/ч и не париться. Так же есть синтетика 5в30 и 5в40 по 600р.

 

Здесь же, на форуме, я видел советы по смене масла и через 10 и через 20 моточасов. А 50 м/ч - это,
наверно, много. Если через 5 часов работы масло полностью теряет прозачность - представляю
каким оно будет через 50 часов работы. А хочется как лучше. Техника-то своя...

 

В машине масло посмотрите, темнеет и через 2-3тыс километров. А замена идет через 15. Я меняю через 7.5 для спокойствия.
Так же с генератором. У моего Кипора по инструкции менять через 100 часов. В других генераторах пишут про 50 часов.
Какая цель в улучшении? У вас генератор резервный или это единственный источник электричества ?

 

Насос масляный
http://ru.aliexpress.com/item/high-...ormance-Fuel-Pump-with-single/1831848885.html

 

http://ru.aliexpress.com/item/Profe...sfer-pump-powered-by-car/32293991370.html?s=p

 

Фильтр
http://ru.aliexpress.com/item/Whole...with-copper-filter-black-fuel/1968725478.html

 

http://ru.aliexpress.com/item/GRT-U...N6-AN8-AN10-Adapter-Fittings/32232467089.html

 

Можно еще такой насос приспособить.
http://ru.aliexpress.com/item/Unive...-Intank-Solid-Petrol-12-Volts/1914574047.html
Правда для его работы нужно подавать питание импульсами.

 

http://ru.aliexpress.com/item/UNIVE...ENGTH-70MM/1897818870.html?recommendVersion=1
Вот корпус для фильтров. У этого же продавца есть все шланги и фитинги.

 

У двигателей снизу с двух сторон маслосливные отверстия. Выкручиваемся штатные болты, из одного забираем масло, во второй подаем. Всю систему фильтрации располагаем ниже уровня заливной горловины.

 

Я конечно не особый знаток ДВС, но на мой взгляд маслофильтры на таких движках - излишек.
Фильтр нужен там где есть масляный насос и система смазки с узкими каналами - чтобы не засорялись.
Единственное что на мой взгляд стоит поставить - магнит на сливную пробку - стальные микростружки ловить будет, а алюминиевые в принципе не очень страшны.
А так, фильтруй не фильтруй - один черт масло осмоляется от температуры, и смолу не отфильтруешь...

 

Кстати да, был магнит маленький, мощный, чем бы его к маслощупу прикрепить?

 

Лучше к пробке наверное.
Если пробка стальная - думаю холодной сваркой обмазать аккуратно. А так он и сам не отвалится.
А вот если не стальная - тогда наверное лучше на болт посадить попробовать

 

Питание на насос 12 В постоянки. В нём есть встроенная плата, обеспечивающая импульсный алгоритм работы.