Robin-Subaru EP

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ivaniych, ну извини, вот тебя то я и ждал-специалиста,точнее твоего резюме, а ты сразу в штыки.

 

@damas, грязь какую то в фильтр всосало?

 

Ладно, причина была проста, только ее надо было найти, я нашел с помощью фонарика, на ХХ оборотах дросельная заслонка двигалась (шевелилась) от привода регулятора, и получалось что имея такой свободный ход она закрывалась на ноль, и в этот момент чих, перекрывала начисто доступ смеси, и тут же реагировал регулятор двигая ее от нуля, и опять 10 сек нормальной работы до положения ноль, и сразу чих, и так далее, винт регулировки ХХ видимо или сточился чуть за столь длительное время работы, или ямку в упоре пробил, но факт в том что заслонка не должна плавать, в этом я убедился заведя мк с новым двигом лифан, там заслонка даже не шевелилась при заведенном двиге, и обороты ХХ на слух у Лифана были выше, чем у Субару, для устранения потребовалась фигурная отвертка, и секунда времени, я этот винт повернул, даже не на четверть, а чуть чуть, вроде только коснулся отверткой, и тут же двиг заработал ровно, без чихов, чему я сильно обрадовался. а то совсем настроение мрачное стало, впереди сезон, а мб чихает, двиги Субару отличные, но железо для них очень кусается по деньгам. У нас воздушный фильтр стоит 1300 р, за такие деньги, я для своих двух машин куплю два автомобильных. Получается на ХХ заслонка не должна шевелится.

 

Ну, очень популярная неисправность. Практически - через одного. И как мы не догадались? .

 

@лучшесам1, переведи?

 

Про такую неисправность слышу впервые. По крайней мере, к разряду типичных её не отнесешь. Так, что догадываться пришлось бы ооочень долго. И, скорее всего, вряд ли бы догадались. Вот и вспомнилась наша местная юмореска для такого случая. .

 

@лучшесам1, я сам не сразу понял, пока не посмотрел двиг Лифан в работе на ХХ. Главное что субарик у меня опять в строю и не чихает.

 

У меня в начале работы на мотоблоке был случай посмешнее. При работе вдруг потихоньку, а потом всё больше и больше, начал порыкивать двигатель. Как будто кто-то периодически пытался добавлять обороты. Сердечко екнуло - все...приехали... Остановился, задумался... В памяти пролетели все случаи с форума... И тут вдруг осенило "Бензин!". Открыл бензобак - точно! Бензин кончился и шёл уже по капле и регулятор, стараясь поддержать обороты, открывал заслонку - отсюда и звуки рычащие. Вот такая была " неисправность". .

 

Так же неделю назад, и зачем я краник закрывал, не знаю

 

Во-во. тоже самое было. сразу теории, заумь, сопромат- пока кто-то откуда-то не шепнул-поверни краник, дурень...

 

Сегодня отработал мб на окучке, слава богу, Субарик как часы работает, не чихает.

 

А я вот попал с субариком на каймане. Завел, выгнал из сарая чтобы взять косилку, заглушил на улице. Простоял весь день, а вот вечером не смог завести. В конце концов обнаружил в картере бензин - когда выкрутил щуп, то из картера потекло масло с бензином. Ума не приложу что могло случиться.
Какие мысли есть?

 

@legith, игла в карбюраторе повисла.

 

И всего-то? Слить масло с бензином, залить свежее, почистить карбюратор и поехали?

 

Конечно, с карбюратором по внимательнее, сложного ничего, просто аккуратно.