Robin-Subaru EP

Robin-Subaru - это отличные японские двигатели от Fuji Heavy Industries, Ltd., которые устанавливаются на культиваторы, мотоблоки, мотопомпы, бензогенераторы и другое.
Пару лет назад я впервые увидел этот двигатель на мотоблоке Caiman Vario и был немного удивлен названием серии ЕР17. Покопавшись в инете я нашел такую информацию:
1). Серия ЕР не значится в классификации Robin-Subaru;
2). В представительстве РФ не дают внятного ответа о происхождении двигателя ЕР;
3). Бытует мнение, что данная серия это тоже самое, что и EX, только сделана для Pubert;
4). В сети интернет утверждают, что ЕХ - это японская, а ЕР - это китайская сборка.
Взвесив все доводы и аргументы я пришел к такому мнению:
1). Есть модели и серии, кот. выпускаются для внутреннего или международного рынка или по контракту для другой компании, потому они могут отличаться названием, цветом и т. д. (авто, электроника, электроинструменты, сантехника, насосное оборудование и другое);
2). Многие сотрудники того или иного представительства, зачастую, не владеют полной информацией о происхождении товара и его спецификации (на рынке всегда существует контрофактный товар, кот. изготавливается для другого рынка сбыта и имеет другие характеристики и стандарты: по напряжению, силе тока, оснастке и т. д.);
3). Вполне вероятно, что серии ЕР и ЕХ - это одно и тоже, т. к. внешне они схожи, находятся в одной ценовой категории, имеют одинаковую гарантию и маркировку для двигателе;
4). Утверждение, что ЕХ-японская, а ЕР-китайская сборка это полный абсурд, т. к. название модели или серии не зависит от места изготовления, бывает только буквенное обозначение страны-изготовителя (электроинструменты Makita).
Посмотреть вложение 2954392 Проверить двигатель можно по серийному номеру, кот. указан на шпильдике и на самом двигателе, на официальном сайте: www.robin-subaru.ru
Вывод: Robin-Subaru EP - это японский двигатель, изготовленный на заводе Fuji Heavy Industries, Ltd., как указано на этикетке.

 

Китайцы, они такие китайцы.

 

Визуально вижу отличие только между черным и желто-коричневым: сплав на втором потемнее и внешне лучше обработан, бензобак без скоса, номер на движке по разному нанесен, щуп из разного пластика.

 

Не понимаю в чём вопрос, если смотреть на фото, то ни одного похожего двигателя т. е. как в детских загадках "найдите три отличия". У меня двигатель как на втором фото, проверял по серийнику, выдали код для запчастей, но уверенно, что он изготовлен в Японии не могу сказать. Может изготовлен в Китае по заказу Субару, но с хорошим качеством.

 

А Вы не задавались вопросом почему на официаальном сайте Робин-Субару нет упоминания про двигатели серии ЕР?

 

Я полагаю, что данный двигатель изготавливается специально для Pubert (Engine Pubert), т. е. для Франции, поэтому его нет у наших официалов. Главное, что номер двигателя серии ЕР распознается, смотри фото выше.

 

Дело в том, что многих людей отпугивает непонятная серия ЕР и они предпочитают купить другую модель с другим двигателем, полагая, что Robin-Subaru EP не оригинал или китайская подделка. Я решил опровергнуть данный факт.

 

В магазине где я брал свой мк-200, в отделе запчастей, прадовали двигуны разных марок, там были субарики, как чёрные, от 6,0 до10,0 кобыл, так и оранжевые от 6,0 до 10,0 кобыл, чёрные были дороже от 300р до 500р.

 

Не вижу причины этой рекламы, движки эти стоят на Пубертах и отдельно в магазинах их не видел, а Пуберты берут и так, кому что нравиться.

 

А деньги?

 

Я не рекламирую данный бренд, т. к. никокого отношения не имею к Robin-Subaru, по мне так Honda лучше. Просто официальное представительство Robin-Subaru не дает внятного ответа о происхождении данной серии ЕР, намекая лишь на то, что это не оригинал. И на сайте Pubert нет никокой информации, как будто нарошно изменили ЕХ на ЕР...

 

На моём движке (Caiman Vario 60S TWK+) - этикетка Subaru-Robin EP17 OHC, а на двигуне лазером номер нанесён EX17 и номер - по которому на сайте субару движок пробивается.
Но вот фильтр стоит простенький поролоновый, у японцев на EX ставят посложнее фильтра - с масляной ванной...
Думаю (ИМХО) - ЕР17 это отвёрточная сборка в Китае (для Пуберта) на родных агрегатах (EX17)/компонентах Субару.
Но движок очень дружелюбный, аккуратный, всё протянуто/без облоя/претензий никаких!

 

У меня такой же Кайманчик. Движки, полагаю, собираются на совместном предприятии в Шанхае (Subaru Industrial Power Products of China Co, Ltd.). Что касается воздушного фильтра, так это от модификации зависит (EX170DT1210 - с масленной ванной, а ЕХ170DT1201-без)

 

Что то не нашёл в интернете про ЕХ170DT1201 .. а вот для EX170DT1210 - выдаёт лист с разной комплектацией: поролон/масло. видимо всё же ставят для Юнисоу подешевле фильтр. Да и для мотоблока поролон - может и к лучшему... Если мотоблок сильно завалить вперёд - маслом можно было бы залить фильтр тонкой очистки да и карб заодно (по инструкции запрещено наклонять сильно мотор в т. ч. из-за проблем со смазкой, но при работе всякое бывает...) А сухому (пардон смоченому маслом) фильтру - пофиг

 

Сегодня получил ответ от Pubert.