Латунь vs сталь на контактах

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Почему контакты реле делают именно из латуни, а не из стали? Сталь ведь прочнее.
А нержавейка снимает вопрос коррозии.
Спрашиваю в связи с историей

 

Видимо дело не в прочности. Покрытие самих контактов у многих типов реле посеребреное, ламели латунь что обеспечивает необходимую жесткость и проводимость. Латунь хорошо паяется, много монтажа раньше было пайкой. Кстати клемники импортные и теперь латунь большей частью, они более стойкие к корозии чем сталь, на нашем производстве винты клемников тоже латунь.
Знакомый давно уже сделал в машину клемники на АКБ из нержавейки. Так они через неделю отгорели.

 

Спасибо. Видимо и не в сопротивлении: у латуни больше сопротивления, чем у меди, у стали ещё больше.

Но вот магнитные свойства... Вероятно, при размыкании, когда ток идёт туда, где меньше всего сопротивление, возникает отталкивание контактов (они заряжаются одинаковыми магнитными полюсами), препятствующее контакту и усиливающее дугу.

 

Латунь обладает другими механическими свойствами по сравнению с медью, хорошо обрабатывается (в зависимости от марки), имеет кучу "легатуры", которая может менять эти свойства и т. д.

 

Интересная теория. Латунь не магнититься, есть марки с пружинными свойствами, используются для изготовления ламелей реле. Дуга зависит от коммутируемого тока, на постоянном длиннее. Для уменьшения дуги параллельно контактам при необходимости включают конденсатор 500-800пф. Это уменьшает обгорание контактов и продлевает срок службы реле.

 

Нержавейка тоже не магнитится

 

И не обладает пружинными свойствами

 

Латунь более стойка к коррозии. Чем медь и чем сталь.

Латунь более электропроводна, чем сталь.

А нержавейка ещё хуже проводит ток чем даже сталь.

А контакты автоматов и пускателей почти всегда имеют напайки или покрытия из серебра.