Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вот эт да..странно как-то...Ерундят ребяты...

 

Я со своей ставил, такая ж фигня.
Тот карб ставил на свою хуску - нормально работает.

 

@ДмитрийПр53, на хуске явно поршневая, после того как прогрелась компрессия стала 4 атм, сам в шоке, поршневая аналог, на холодную 7, думаю она мозги парит, попробую завтра ускорительный насос на 250м заглушить. Он сразу нормально работал, потом дурить стал.

 

@Дим35, если не трудно фотку про ускорительный насос, я честно так и не понял где он находится и как работает.
Я менял на 250-м, карб, на родном были диафрагмы в хлам. Диафрагмы поменял, ремкомплект заказывал. А с насосом никак не разобрался. Карб в коробочке лежит, в свободное время поковыряюсь.

 

Он расположен за осью воздушной заслонки. Нужно открутить заслонку, затем снять стопорное кольцо с оськи и достать ось только потом увидите.

 

В общем сделал и копию штиля, и хуску. Дело было в карбах, слишком высоко был отогнуто плечо коромысла игольчатого клапана (в результате чего пилы просто заливало). Ускорительного насоса на подделке не обнаружил, так что Димон звиняй, в другой раз.
@Vardmiger, особенное спасибо за документ.

 

Вот, возник вопрос: есть ли разница в напряжении и силе тока, генерируемом блоком зажигания бензопил с разным объемом двигателя ?

 

Поддержу вопрос Митрия, почему на некоторых пилах объёмом 62 сс модуль зажигания из двух составных частей ?

 

Никто не знает что ли? хотя бы приблизительно

 

@Дим35, тока тока столкнулся, FS38... Жалобы - поршневой каюк, карб новый надо.
Косилка 2006 г. Ухожена чистенькая, карб чистейший. Но агенты ЦРУ - там покопались.
Отогнули коромысло (с 3-го раза выставил как надо). Нагара много, а так в целом все отлично.
Жаль привезли без головы, я бы еще карб покрутил, по тахометру и так по производительности.
Голову не мог подобрать, у меня нужной не оказалось.

Тоже вопрос.
Вот например принцип одинаковый, мотор Субару 170 а магнитопровод капец на модуле, кг пол-тора не меньше. А чем слабее моторчик тем меньше катушечка.

 

@ДмитрийПр53, Дим я не про автодвижки спросил а про бензопилы

 

@Mитрий, я тоже про пилы.
Только и на косилках так, и 4-х тактных так. 25 объем - маленькие, катушечки 54 гораздо больше (это для примера). А свеча одинаковая, что на пиле 37.5 сс что на 52 сс.

 

@ДмитрийПр53, значит надо варьировать зазор

 

А зазор по мануалам - 0.5 (про пилы опять же).

 

Уважаемые коллеги как лучше поступить?
Одна из моих пил Олео-мак GS410C (евро 2) - аналог 941 го (только с катализатором - мочалка из мет. проволоки в глушителе - которую пару лет назад успешно удалил - начали отгорать и вылетать маленькие раскалённые кусочки)
Отработала она у меня верой и правдой с октября 2010 года и по сей день работает - НО чувствую малость тяга стала хуже - легче "задавить" стало. Пока не разбирал полностью, но сняв глушитель смотрю зазорчик появился между верхним кольцом 0,05 мм, нижним 0,03 мм - несмотря на наличие нагара в кепах (масло за всё время - минералка штиль оригинал) компрессия 10 ка на холодную.
И появилась выработка в корпусе карбюратора между осью дроссельной заслонки -получается подсос воздуха, свеча стала влажная и нагар темней.
Есть два варианта выхода из ситуации:
1- Продать (для дома ее ещё на пять лет хватит)
2- Поменять поршень с кольцами, сальники и подшипники коленвала. Карбюратор тоже под замену, но опять есть два варианта:
А) поставить оригинал 1207 гривен и забыть
Б) поставить карбюратор с "китайца", а оси заслонок оставить родные 200 гривен, а потом думать о расходе топлива, настройке карба и ждать других "сюрпризов"
Итого: поршень с кольцами - 600 грн.
подшипники пара - 300 грн.
сальники пара -150 грн.
карбюратор - 1207грн.
всего - 2257 гривен.
Господа какие будут мнения, может я чего забыл?
П. С. Если честно продавать жалко, лёгкая в руке лежит удобно, ни разу не подвела!
Совет по реанимации сальников (если они не порваны а просто "задубели") использовать как крайнюю меру - когда нечем заменить. Кладём сальники в металлическую посудину, заливаем моторным маслом при Т 90 с оставляем на ночь. (я оставлял зимой возле печки)
через несколько часов сальник становится мягче и немного восстанавливается в форме. (ещё раз повторюсь - это не панацея, возможный выход из ситуации когда очень надо, а нету.)