Однотрубная СО с ПЦ и ТТК с ТА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

приятного в обоих смыслах
ой
сорри - в трех. уж не знаю женат ли ты

 

Всем привет. Докладываю об эксплуатации своего ТА. Основная проблема - это дюриты (шланги радиаторные для СО автомобиля) для соединения ТА и СО. В этом году было две аварии: первая лопнул один шланг, который стоял на подаче с ЭК в ТА. А потом проржавел на сквозь патрубок металлический с ЭК на ТА. Это произошло от того, что была небольшая течь по соединению. Труба проржавела снаружи, там где был контакт с воздухом, а изнутри труба наичистейшая! Это ещё один пример использования черного металла в ТА: 10 лет эксплуатации, а металлу внутри СО и ТА ничего не навредило. Только чёрный налёт как ил и всё! Все Дюриты заменил на нержавеющие гофры - надо было так делать сразу!

 

Это - дюрит. Если решите ставить ставьте сразу пару хомутов болтовых (силовых) на каждый патрубок, но лучше сразу ставить на нержавеющую гофру.

 

Del

 

Доклад к посту выше https://www.forumhouse.ru/posts/13400202/. При замене дюритов на гофру было выявлено, что мелкие течи, холодная сварка заделывает без проблем лет на 10 точно. Дальше буду наблюдать.

 

@NickLy, А не боитесь теперь уже электрохимической коррозии?

 

Нет. Потому что у меня водопроводная вода (ГВС-змеевик) подключена в бочке через гофру по такому же принципу. 10 лет проблем нету, проводил осмотр сейгод.

 

В смысле не сливая систему можно заделать?

 

@MartynovD, !
Как СО и ТА?

 

@Next57, .

Да, работает. Прошлую зиму (тёплая была) пришлось немного "сместить" регулировку двух крыльев, т. к. в основном работала от э/котла на ночном тарифе. И утеплил и открыл второй этаж. Температура там на 1-2 гр. меньше чем на первом. Отопления там нет. Вот и думаю: анадо? Этой зимой посмотрю ещё раз.

 

Если давление 0,5 бар (как у меня), а течь с иголку (капля собирается и каплет) то можно заделать. Поздновато ответил