Совместное создание котла по мотивам Энергии ТТ

Ему скорее придеться склеивать наоборот.

 

Он и на штыбе-пыли работает, мне пришлось так несколько месяцев просидеть, только нет мощности и зольник забивается оч. быстро, и что кране неприятно- раскаленным содержимым.

 

Попробуйте сырые хвойные опилки

Я не просто так про опилки писал.

 

Спасибо, нет. Хватит и угля. С ним надоело возиться. Хотя несложно 4 ведра в сутки занести. Вчера настолько влом было, что простил это мероприятие. Думал хватит до утра. А ночью придавило до -15С и котел позвонил. Пришлось валить за углем в 2 ночи. Хорошо не спал.

 

Опилки смешаные с рядовым углем неплохо будут в шахтнике, но в Автокотле Шунина - большая проблема.
А какие данные у рядового в %, а то может про разное говорим?

 

Проблема в стандартном колоснике и его больших прозорах. В остальном проблем нет, кроме потери мощности. В шахтнике, вообще, со временем будет сильное снижение мощности вплоть до абсолютной бессмысленности котла. Котел для рядового угля это специальное, практически невозможное в бытовом применении решение.

 

В том и дело, что никаких процентов там нет. Может быть и глыбы по 300мм, а может одна пыль. Такшта не ломайте копья за зря.

 

"Американка" футерована в топочной части, видимо, по причине её возможного превращения в "Фукусиму" время от времени (как и Энергия). Газоходы футерованы для увеличения диапазона своей работы как вверх так и вниз по температуре. Не видно как выполнен подвод ПВ и ВВ, но если они выполнены удачно, то зажимая горение уменьшением ПВ и увеличением ВВ добиваемся приемлемых результатов по дымовым газам и расходу угля.

 

Да, в стандартных колосниках шели приличны для движущейся массы. Сейчас тоже озадачен колосником, если шели уменьшить, то возникнет вопрос, а хватит ли площади прозоров. Или полностью сменить схему колосников и двигающего механизма, перейти на толкающий поршень, а колосник перекрывающие друг друга пластины.
Возврашаемся к теме, В Энергии ТТ (она как есть - шахтник) когда не было коллектора, даже специально рекомендовали " песочный" уголь и все работало. В обычном шахтнике так и есть, на рядовом (не продуваемая смесь) может и гаснуть. Энергия подсказывает как этого избежать.

 

Какой толк в этом? Если в ядре температура 700-800 в душном режиме, то в газоходах еще меньше. Хоть подавай ВВ, хоть нет. один фиг СО попрет с возгонкой вместе.

 

Никак не избежать. Только тягой. Но работы не будет. Будет буржуйка шарящая.

 

Это от фантазии конструктора. Хватает же сечения отверстий в поршневых горелах. Просто это долгая задача сконструировать колосник. Проверять оч. долго нужно.

 

Это текст приколотся над Энергией? Энергия не футерованна нигде, возгорание всего бункера возможно только при потери контроля по воздуху - это как говорят форсмажор, сейчас с винтом имеюшим саморегулируемую заслонку (отк. закр) и коллектор возгорание весьма затруднительно.
Меня вот больше удивляет возможность возгораний бункеров у вас (автоматчики)

 

Человеческий фактор везде. В автомате это возможно лишь по причине полной оленистости узера. В энергии легче. Подклинила заслонка и васяпироман.

 

Нет, меня всегда удивляла ненадежность решений по загрузочной крышке, какие то камеры т. д., теперь то дошло, система Старт - стоп, она стимулирует возгорание в случае малейшей дырочки.
Насчет заклинила заслонка на венте - не слышал ни разу