Выбор винтоверта/импульсного шуруповерта

Через один ломаются или Вы еле нашли это? Или один на тысячи? Или есть у Вас статистика? А если Мерседес в ремонте со стуканувшим движком увидите, то будете кричать, что всем на Жигулях надо ездить? Берите щёточник - ВЕЛКОМ в прошлый век! Думаете ещё дураков найти, чтобы не так одиноко было?

 

Вот ещё ,жалобы на массовые поломки .

 

Вот ещё глюки бесщеточников, которых нет совсем у щеточников.
И какие то выскочки тут будут утверждать что бесщетки по надёжности не уступают щеточным. . у бесщетки семь пятниц на неделе по безусловной надёжности.
Бесщетка сильно уступает и по надёжности и по дороговизне ремонта. У меня есть три бесщетки брендовых сетевых, в принципе удобные и что хорошо - тихие, скорость меняется кнопкой, но по надёжности и ремонтируемости это конечно ноль в тумане, и я это понимаю в отличии от некоторых.

 

Ерунда ваши щеточники, ломаются как семечки, все мастерские ими завалены.
Берите вот такой:

Надежность невероятная и я никогда не видел их в ремонтках, здесь на форуме тоже никто не жаловался на поломки.

А по сути, фанатом Милки, которую вы хаете, не являюсь, сижу на другом бренде, но есть инструмент как щеточный, так и бесщеточный. И никаких проблем ни с первым, ни со вторым не имею. Все, что вы выложили, это лишь целенаправленные поиски частных случаев, такие и про щеточный инструмент можно найти. Мой гайковерт, например, имеет очень много негативных отзывов и историй о том, как у него быстро изнашиваются щетки и заменить их нельзя, потому что мотор в завальцованном корпусе. Он не предполагает замену щеток и щетки как отдельная запчасть на него не существуют. Стоимость мотора при этом приближается к стоимости нового инструмента. Но он у меня работает и проблем с ним нет. Тем не менее, я выступаю именно за бесщеточный аккумуляторный инструмент. Его ремонт может встать дороже по многим причинам, но основная причина ремонта в принципе, это неправильная эксплуатация, либо изначально слабая защита от пыли и прочего. В бесщеточном моторе нет изнашиваемых элементов, там из расходников только подшипники. Вся электроника почти вечная. Для поломки надо что-либо замкнуть или перегреть. Самый важный момент, почему аккумуляторный инструмент должен быть бесщеточным - высокая мощность при малом весе. Если хочется накачать руки, то всегда можно использовать сетевую дрель. Задача аккумуляторного инструмента работать в самых неудобных условиях и положениях. Я вчера обшивал стену ГВЛ по профилю и очень был рад тому, что у меня бесщеточный импакт, который компактнее щеточных и позволяет подлезть в очень неудобные места. И его весу относительно щеточных тоже рад был, в линейке производителя он на 200 грамм легче щеточных моделей, а когда много работаешь держа руку над головой, то через какое-то время даже малярная кисть становится невыносимо тяжелой, не говоря уже о винтоверте.

 

Да, кстати, я заметил что особенно милководы и в меньшей степени макитоводы это самые упоротые, с костью в голове, с ними бесполезно о чем либо дискутировать

 

Вы пытаетесь манипулировать. Или сами себя обмануть? Да аналогичный по хр Профиповер какой-нибудь. Который ни разу не супер, будет не хуже вашейметабы. А учитывая цена/качество, значительно лучше.

 

А теперь разложим по полочкам:

Увы но нет, инструмент использую исключительно для себя. Зарабатываю изображая из себя офисный планктон, а инструмент используется только в бытовых целях. И инструмент я морально не готов выкинуть. Но изучив моменты со своим гайковертом, я просто пришел к выводу, что мне хватит навыков развальцевать его мотор и вколхозить туда щетки, которые подберу по размеру, а то и подгоню в размер наждачкой. А вот бесщеточный взял в том числе и из-за того, что там ломаться толком нечему.

Ну, давайте, расскажите, какой элемент и по какой причине может выйти из строя у контроллера бесколлекторного мотора? Не "платка с картинки", а конкретный "проблемный" на ваш взгляд элемент той самой платы.

Сетевой инструмент будет лучше только когда от него требуется длительная автономность и высокая мощность. Т. к. это естественные ограничения аккумуляторов. Та же дисковая пила с АКБ ничем не хуже сетевой на 2 кВт, моя аккумуляторная УШМ не уступает сетевой на 1,1 кВт. Но для больших объемов продолжительной работы никаких аккумуляторов не напастись.

 

Почистить бы тему. Не туда ушли, уважаемые.

 

Сетевая 1100 это самый младший класс профок 125 можно сказать, мощей мало. И то скорее средняя брендовая аккумуляторная 125 соответствует 900 ваттам а не 1100, при этом хватает аккума на 4а на 5-10 минут нормальной нагрузки

 

Ну, проводить хоть какие-то исследования и смотреть статистику по милкам, фестула и т. д. очень тяжело.
Есть 2 момента - данные бренды на руках есть, грубо говоря, "у меня и Майкла Джексона", соответственно, парк инструмента на руках невелик и репрезентативной выборки не получится, второй момент, сам по себе инструмент недешёвый, соответственно, он плохим быть не может по определению.
Свои отдельные позиции фестула, к примеру, я продал не из-за того, что инструмент плохой, а из-за бессмысленного удорожания в наших реалиях, когда хороший инструмент из-за различных причин стоит гораздо больше, нежели его реальная цена.
Каким бы он хорошим не был, он небезотказный, и каждый владелец для себя решает, когда стоимость инструмента и его обслуживания становится выше, чем положительные моменты от обладания им.
Я, к примеру, данную точку перешёл.

 

Аккумуляторная трещотка гайковёрт на 24VGreenworksGD24RWX

https://vk.com/wall-226061006_186

ОСНОВНЫЕ характеристики

Квадрат ½ дюйма

Макс крутящий момент 80 Nm

Макс Холостые обороты 250 об/мин

Механический реверс (флажок)

Вес тушки 1.45 кг. Вес с аккумулятором 4Ач 2.1 кг

Длина с аккумулятором 55 см

ФОРМФАКТОР

Горизонтальная вытянутая трещетка, с длинной шейкой, для труднодоступных мест.

Длина «шейки» 150 мм

КОМПЛЕКТАЦИЯ

1. Трещётка

2. Инструкция на русском

3. Коробка

Бывает еще вариант комплектации в сумке, на молнии.

ЦЕНА

Сейчас, самая низкая цена на тушку на Авито была 6000р.

А средние цены на маркет плейсах от 10 тыс. руб.

ОСНАЩЕНИЕ

Механический реверс флажком, как на большинстве ручных трещеток.

Скорость/обороты можно регулировать глубиной нажатия на кнопку.

Электронная защита от перегрузки.

Основная рукоятка и верхушка, хорошо обрезинены.

Подсветка на одном светодиоде, отключается с задержкой 10 сек.

ВНУТРЯНКА

Бесщеточный двигатель закрытой конструкции 3825 IW 19-24

Крыльчатка вентилятора пластиковая. Воздух для охлаждения засасывается через задние прорези, над радиатором контроллера, прогоняется через двигатель и выпускается через передние прорези.

Кнопка KEDU 400 mA, 42VDC, нажимается через длинный рычаг, под хват всеми пальцами, и блокировкой механическим флажком.

Редуктор одноконтурный в стальном корпусе, передает момент через длинный шпиндель, вращающийся на двух роликовых/игольчатых подшипниках.

Все силовые провода уложены в ложементы и в местах пайки обсажены термоусадкой.

Управляющая плата контроллера на алюминиевом радиаторе, залита герметиком.

Корпус из стеклоармированного пластика, усилен утолщениями в виде сот, в узких местах.

ТЕСТ

1. Пробую открутить болты М17 на паркетнике…

2. Проверяю момент затяжки гайки М24, динамометрическим ключом.

3. Проверяю возможность, отворачивать затяжку гайки М24, затянутую ДМК до момента 100 Nm.

4. Срываю и отворачиваю колесные болты в ручном режиме.

ВЫВОДЫ: Преимущества

1. Удобный подлезучий там, куда обычным гайковертом не подлезешь

2. Хорошо собран, есть ощущение надежности.

3. Широкая линейка инструмента на 24 вольт.

4. Гарантия 3 года (при покупке у официалов).

ВЫВОДЫ: недостатки (придирки)

1. По моим ощущениям, судя по ДОБРОТНОСТИ КОНСТРУКЦИИ, размерам и весу, такой инструмент мог бы иметь момент около 200 Nm. Кажется 80 Nmэто маловато.

2. Так же кажется, что 250 оборотов, это очень мало. По моим привычным гайковертам, для ускорения работы - 1000 об/мин было бы удобнее.

3. С другой стороны, очевидно, что электропривод закрутки в этой трещотке лишь вспомогательная фунция, для УСКОРЕНИЯ заворачивания/отворачивания гаек в труднодоступных для руки местах. И «силовую» нагрузку на срыв затяжки или затяжку гаек, придется делать как классической ручной трещоткой. Для этого она и сделана такой крепкой, длинной и вытянутой.

 

Вместо тушки гайковерта за 25 купил целый УАЗик на ходу за 25, просто владельцу он стал ненужен) но теперь похоже аргументы для покупки гайковерта усилились, как раз норм будет на 600 .

 

Заказал кстати тушку Метабо гайковерта 600, если понравиться вторую куплю на запас и чтобы с одной не бегать везде по базам. С учётом что тушка весит 3 кг, это гайковёрт с высоким запасом прочности, старой формации.