Дизель Китурами VS отработка Олимпия

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@MaestroEv,

Для того, что бы что то понимать, надо пробовать, экспериментировать. А вы сидите и рассуждаете, даже особо то и теоретическими знаниями не обладая.
Для того чтобы топливо сгорело без дыма и копоти его надо сжечь с добавлением определенного к-ва окислителя (воздуха), при чем тут наличие или отсутствие форсунки. Форсунка всего лишь позволяет качественнее смешать воздух с топливом, причем сразу, поэтому сразу после воспламенения смеси горение идет без дыма, а то что вы тут показываете пока не выйдет на режим дымит, как паровоз. Кроме всего прочего автоматизировать процесс горения в этих устройствах крайне проблематично, пожароопасность оставляет желать лучшего, ввиду неуправляемости процесса.

 

@MaestroEv, какой расход в сутки у Вас?

 

Если б вы знали сколько гаражей сгорело от таких печей, то думаю энтузиазма бы поубавилось.

 

У меня например, на первом плане стоит стоимость отопления. И самая низкая стоимость (и "без геморройная") отопления у меня на угле 2500 р/тонна. Поэтому я "заморозил" свои изыскания на теме переделки своей олимпии на отработку. А так планирую глубокую переделку горелки путём добавления шестерёнчатого насоса, компрессора от холодильника и замены форсунки под отработку.

 

Расход 200 литров в неделю стоимостью 4 000 рублей. Итого 16 000 в месяц. Это в декабре январе. Но правда дома 26 градусов и 330 кв метров если на солярке - было бы 32 000 в месяц.
Уголь да, куча топлива недорогого, но меня смущает уголь во дворе и зола. Друг купил заводскую горелку на отработке - тоже не все гладко. По отзывам даже крутые Кролл имеют нарекания. И они часто именно в запуске из-за разнородности масла, а то еще и с примесями. Горение без форсунки многие вопросы снимает. Хочу это все засунуть именно в печку, чтобы снять вопрос по пожаробезопасности.

 

При разжигании дизельной горелкой выход на режим будет быстрый. Порция должна гореть 10 минут. Думаю что пока нет причин отступать.

 

Потому что сделаны безграмотно. Многие качественно сделанные самодельные переделки диз горелок дадут фору Гиршам и Кроллам. Говорю не просто так, теоретически, все обслуживаемые мной заводские горелки уже давно усовершенствованы с учетом нюансов экплуатации подобного оборудования.

 

Это из цикла ОБС. Проблемы с пуском у этих горелок из за жмотства производителей и отсутствии подогрева штока в котором стоит форсунка.

 

Не хватит производительности даже на самую маленькую форсунку.

 

Пришла мысль, открутить горелку, и сгородить флянец в котором будет тарелка для ОМ и все необходимое, а затем к нему уже горелку прикрутить. Простенько вроде.

 

Диаметром предполагаемой тарелки позвольте поинтересоваться?

 

Это всё просто самовары какие то, а если свет отключат? или мотор обдува сгорит? то что?

пиши, фотки вышлю, не трудно всё на магазинских элементах сделано ничего колхозить не надо. Но есть у них один косяк, при холодном запуске стоит заслонка закрывания воздуха на турбине, пока пламя не разгорелось его что бы основным воздухом не задуло. Собрано всё тупо на каких то релюхах, я думаю одного маленького процессора хватило бы. Эти релюхи вечно летят а они не слабых денег стоят.
@Димон Минск, а у вас есть задержка основного воздуха? как это устроенно?
А вообще котёл работает как дизельный, только обслуживание любит и настроек много.
@MaestroEv, вам спасибо что про смесь написали, я раньше топил солркой с маслом и бензином, это то что после ремонта моторов и топливных систем остаётся, но сейчас в кризис люди даже чёрную соляру с металлом после промывки баков забирают когда топливная система разрушается то опилки летят в бак, раньше ми мыли баки и "заражённую" соляру нам оставляли, но теперь они видимо фильтруют и опять в бак заливают (не пойму зачем она им?). Теперь только наше "добро" жгу а моторы мы бензином моем, остаётся некая чёрная жижа, которая уже даже не испаряется. Вот трясусь каждый раз когда котёл запускаю там ведь крупными буквами написано " не заправлять бензин" вот буторю это солярой примерно 30 л. соляры и 60 л чёрной жижи. Как давно у вас котёл на бензо-масляной диете?

 

У горелки два воздуха первичный (через форсунку) и вторичный (вентилятор наддува). Алгоритм работы горелки аналогичен дизельной, только присутствует нагрев масла и штока, пока не нагреет, горелка не запускается. У меня горелка управляется специализированным контроллером собственного изготовления, соответственно все задержки и зависимости я могу менять по своему усмотрению. Если горелка правильно сделана, то никаких задержек и закрываний не нужно, она стабильно запускается, как на холодной, так и на горячей топке.

 

У меня эта проблема решается добавлением соляры в масло, примерно 10 литров на бочку. А вот когда масло попадает хорошее всё и так горит. Хотя есть там эти регулировки, я их кручу, помогает, но вот таймер на заслонку стоит на базе FINDER реле там шаг регулировки очень большой по сравнению с требуемым, вот и сидишь крутишь его как "дебил" + мм - мм сразу 5 секунд а там надо в 3 сек уложиться. Могли бы контролер поставить чтобы после образования пламени через 5 сек открывал сам без настройки.

 

Тарелку - ну надо пробовать, 5-7 см в диаметре и высотой столько же. чтобы масла было на одну дозу. Если выключат свет - масло без обдува затухнет в топке. Нет там другого источника воздуха.
Хотя мысль уловил - терелку надо в глубь убирать .. Надо подумать как масло подать туда с учетом что к флянцу горелка дизельная прикручена будет.

По смеси.
Второй год. Важно не переборщить с маслом, коптит слегка. И слишком много бензина - бухает при запуске. Когда смесь "удачная" запускается как с соляркой - без изменений. На выходе из бака пара топливных фильтра камазовских. Настройки от соляровых отличаются слегка. Чуть больше воздуха даю - а затем топливо регулирую, до уверенного запуска и самого яркого цвета пламени.