Лада Ларгус, что вы скажете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

"Рапид" по конструкции, как я понял, что-то вроде "чешских Жигулей". Лучше потерпеть, добавить и взять "Октавию" - она по-настоящему искусно сделана. Мне например понравилась "О"-универсал.

 

Тут сравнения неккоректны - Шкода может быть сделана хоть ювелирами - но столько, сколько возишь в Ларгусе, в неё не запихнешь. Назначение разное. А если повышенная вместимость не нужна - Ларгус брать смысла нет. Это утилитарный аппарат с совершенно конкретным предназначением.

 

А зачем впихивать? Можно прицеп присоеденить да и всё.

 

Можно, конечно - но это очень на любителя. И по удобству, и по безопасности. Да и скоростной режим с прицепом очень уж некомфортен.
Да и зачем скрещивать ежа с ужом? Есть желание купить машину подороже повышенной вместимости - есть Зафира, минивэны, те де реновские и фольксвагеновские каблучки. А со Шкодовскими легковушками сравнивать Ларгус совершенно некорректено - тут логично с Сандеро или Логаном сравнивать, если брать ларгусовские одноклассники по цене. Мы же автобус с мотоциклом не сравниваем - даше самый дешёвый и фиговый автобус с самым дорогим и качественным "круизером"?
Кому нужен автомобиль типа Ларгуса - купит его, или что-то подороже - но такое же здоровенное. А кому нафиг такой сарай не нужен - купит Шкоду, Киа, Логана или Солярис какой-нибудь. Или Гранту - если совсем экономно.

 

@desantnikvasa, Запчасти на Опель не дорогие. Вопрос по чём,что и где вам их впаривают? Усталый он, это понятно, активно используете всё таки, пора наверное менять. Но не надо торопиться, с нашим автопромом вы кроме основной работы ещё и другого гемора подцепите, а это время и нервы, но с другой стороны для работы такое авто не жалко, поцарапал, не беда, треснул бампер, бог с ним, пусть ишачит, пока не сдохнет.

 

Сказать честно, за приблизительно 400 000 тысяч на "отечественном автопроме", в том числе и на его наиболее циничной, "классической" части (ушатал одну бэушную и дошатываю параллельно с Ларгусом одну когда-то новую четверку) я не испытал особого геммороя. Руководствовался всегда одним простым правилом - найти приличный сервис и ничуть не парясь при каких-то проблемах тут же сдавать туда машину. Утром сдал, вечером получил - и забыл.
Если машина нужна для работы постоянно - такой вариант идёт неплохо. Но это дело вкуса, конечно. Для меня машина - все же расходник, а не вложение и не средство самовыражения. А покупать что-то дорогое, особенно в кредит и считать потом каждую копейку или бэушное и делать проблему из каждого ремонта, ждать запчасти по неделе или шастать по разборкам - мне, к примеру, влом. На какую новую машину денег хватает и обслуживание на сервисе не напрягает - ту и беру. Ларгус для такой логики годится - криво собрать Логан не так-то просто даже на Автовазе, тем более - с его нынешним шефом.

 

Верно, надо ту на которую сам тянешь, чтоб потом своё идиотское рыло не выражать на задр...ом S классе, когда денег нет поменять разбитую фару и ездят как чмошники, типа круто.

Именно! Только у нас ведь как, 3 колеса на скорость с горки не влияют. Подъезжают какие-то цыгане в сервис на по-моему 5тилитровом 124ом купе, что-то говорят не тянет движка, не выстреливает, а Мурзик уже дохлый и снаружи и внутри. Смотрю, а у них на одном из колёс отсутствует 2 болта, хоть бы думаю сами только на тот свет, чтобы никого не зацепили не дай бог! А мы говорим...
Вопрос для чего авто, сначала с этим надо определиться. Конечно, если бабла куры не клюют, можно и на Бентли цемент возить, но это уже совсем другая история и не факт, что лучше, чем на Камазе, всё сравнительно. А кто у них там нынче шефствует, на нашпроме?

 

"варяга" пригласили - весь персонал и поставщиков с утра до вечера в букву зю ставит

https://ladavestarus.ru/stat-i/bu-andersson-avtovaz.html

 

В первый рабочий день на АВТОВАЗе он начал с ознакомлением с заводскими туалетами.

http://q99.it/ZVKN1ap
Вот оно! Слава богу, нашли достойного свиней воспитать. Глядишь и автомобили выпускать начнут. Всё с толчка начинается! Помнится как из Берлина летели, только границу прошли, я в тубзик био, открыл дверь, а там...даже не войти и только что на стенах не висит.Ё... твою мать, думаю, какие же мы чмошники, какое мы право вообще имеем о чём то человеческом мечтать. Мечтаю и надеюсь всё изменится когда-то,может я дурачок?

 

Умело использовав старые контакты на Volkswagen и GM, он реанимирует опустевший ГАЗ контрактами по сборке легковых автомобилей марок Skoda, Volkswagen и Chevrolet, а так же фургонов Mercedes Sprinter.

http://q99.it/camP1ap

Никогда Мерседес не имел заводов в России, этим и славился как уровень качества. Зря начали. БМВ калининградские у нас никак не катируются, только пожалуй как служебный авто за бюджетные бабки.

 

Да не спорю, по сравнению с Бентли, запчасти на Опель не дорогие.