Перевод дизельной горелки на отработку - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день.
Как переделывали? Фото есть?

 

Фото будут на днях (в пятницу-субботу) хочу у себя в альбоме поместить.

 

У Вас шток с подогревом был?

 

.вот результаты работы реверсивного двухходового котла и передельной горелки в течении 41 часов в режиме НЕПРЕРЫВНОГО горения со следующими параметрами:
ПВ-0,8 ВВ-30%, дымовая труба 180 с наполовину открытым шибером, сожжено приблизительно 170л со средним расходом 4,2л/час ,тем-ра выхлопа за шибером около 230град в первые 30 часов при бездымном горении, потом начала увеличиваться по мере зарастания дожигателя, одновременно из трубы пошел черный дымок и дошла до 280 в момент принудительного останова (не хотелось снова загаживать котел и повторно чистить, т. к. перед пуском котел вычистил полностью шпателем). Отапливаемая площадь более 800.
Для чистоты эксперимента настройки не менял с момента запуска до останова, даже не открывал дверцу, заглядывал только в глазок
Форсунка ДА-2 выступает за шайбу 3мм,а шайба заподлицо с торцом жаровой трубы, центр. отверстие расточено до 23мм,а между шайбой и трубой 0,35мм
Дожигатель -труба нержавейка толщ. 0,8мм диам. 180 длиной 210, установлена впритык к дверце, длина топки до шамотной мишени 450мм, т. е. между концом трубы и стенкой дожигателя 240мм.
Дожигатель почти сгорел можно сказать, потерял форму, но внутри сформировались "Уральские горы" ,такого никогда не видел...
топливо с автосервиса легковых машин, в основном полусинь и синтетика до 90%, филтьровал сеткой газового счетчика 80микрон
вермикулитовая плита на дверце толщиной 50мм растрескалась частично ниже оси горелки, причина полагаю в том, что жаровая труба горелки оказалась не по центру дожигателя.
Уважаемые коллеги, посмотрите, поделитесь своими видениями этого чуда-юда ,и прошу сильно не пинать, мучаюсь долго... фото во вложении

 

@Исаевич, Меня сейчас закидают тапками, но меняйте подпорную.

 

Недожег...
плохое смешение.
надо как коллега говорит-шайбой поиграть.
зазоры углы.

 

@Исаевич, Я думаю все дело в футеровке. Черный дымок - результат зарастания дожигателя. Да это даже и не дожигатель - зря ее туда засунули. На факел можно как то посмотреть при горении?

 

Хорошей горелке дожигатель не нужен.

 

Вопрос достаточно спорный. Добиться нулевого выноса распыленного топлива за пределы факела очень сложно, гораздо проще устранить этот недостаток футеровкой. Другими словами, что проще (оптимальнее) - устранить причину или следствие - обычный путь конструкторов, катализатор в современных авто тому примером.

 

Спорное утверждение. Во всех нормальных горелках это решено.

 

Утверждение исключительно в рамках данной темы, когда донором служит дизельная горелка - конус режется, шайба на коленке, про аэродинамику воздушных потоков как до подпорной так и после нее вспоминают по факту появления проблем. Исходя из этого что проще, футеровки напихать, или с воздушными потоками разбираться? Тут каждый выбирает свой ответ.

 

Ваше право.

 

@astrafoto, Если внимательно перечитать эту тему то можно найти практически все пути для решения этой проблемы для переделки.

 

@meoc, черный дымок- зарастание теплообменника. Это как у меня. У меня просто турбулизаторы песком забивались и усе... черный дымок и п...

 

@Исаевич, а на паспортных 0,4 бар ПВ она что у Вас не хочет так же топливо ... поглощать? Просто вторичным воздухом моно много чего сделать. Хотя кому как...