Паровой двигатель. Электричество, тепло и ГВС

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@SerKornet, да вродь 10к часов моторесурс заявляют.

А если серьёзно не знаю на сколько надо быть ушибленным на голову или упоротым приверженцем стимпанка чтоб за 3к зелени купить это, ведь на авите можно купить с пяток жигулей с живыми движками и перевести их на газ и прикупить\собрать газген. Я уж молчу про заводской ДГ вполне приличного уровня, на пристойном движке.

 

Та блин, если б они продавали такие девайсы в виде готового локомобиля, ну в смысле чтоб и котел и топка и все дела- еще можно было бы подумать. А так- просто откровенный бред. Сложность изготовления в заводских условиях- не выше чем двигатель для мотопеда, но цена... Вот точно что такой дрыцель разве что на стол большому директору поставить

 

Про "прикупить" - это вы слегка замахнулись. Что-то не вижу в продаже их на "бытовую" мощность. Промышленные установки на сотни квт дома как-то не нужны, да и стоят они сильно больше чем три штуки баксов.
А еще к маленькому газгену нужна правильная дробилка для подготовки топлива. Стоит она ~800 баксов, причем это без привода, просто с голым валом за который ее надо крутить. Сейчас как раз купить пытаюсь, причем это уже третья попытка начиная с прошлого лета. Украинцам проще - у них там эти дробилки уже серийно производятся.
Чертежи дробилки тут:
chomikuj. pl/zyg-band/R*c4*99bak+do+ga*c5*82*c4*99zi

 

ну в теме про газгены где вы участвовали автор топика упоминал, что изготавливают газгены на заказ, я на это и ориентировался.

 

Да уже 10 раз обьясняли что уже никто ничего давно не делает. Война там идет. Понимаете?

 

@msattey, не уж то никто мануал за 285$ не приобрёл и не повторил конструкцию ?
народная мудрость гласит "свято место пусто не бывает"..

 

Ээээээээ... не понял. Что приобрел? И зачем приобрел. Если интересно- наберите здесь же на форумхаусе в поисковике "как мы делали автомобильный газогенератор" И там все в подробностях и с фотками и с видео. Просто бери и делай. И поедет. Правда- быстро прогорит.

 

В смысле- газогенератор из пропановского баллона быстро прогорит

 

я листал эту тему и находил в инете странички автора этой темы где он предлагал "видеокурс по созданию газгена" за 285$

Что значит быстро прогорит коли там же заявляется, что загрузки газгена древесным углём хватате на поездку едва ли не в 200км. Или это и считается мало ?

возможно, но баллон не единственное что доступно. этим летом я видел как мужики в гаражах варят печки на заказ для саун там используют какие то толстостенные трубы (якобы списанные от газавщиков)

 

Начну по порядку- на кой черт вам нужен видеоурок за 285 баксов, ежели тут на форуме обитает КотУченый (он же WatchCat), который работал инженером в НИИ занимавшимся газогенераторами. Лично я в общении с ним узнал для себя крайне много полезного. Во вторых- почитайте Токарева "газомоторные автомобили", там он часто пишет- "на таком-то дрыцеле был установвлен газогенератор с реакционной камерой из металла 10 мм, его хватало на 12 000 км пробега. А вот на эдаком, более современном- уже из жаропрочной высоколегированной стали, и его хватало уже аж на 15 000 км пробега". И про какие толстостенные трубы от газовщиков может идти речь. Не говоря уж о девайсе из баллона

 

@msattey, отвечу так же по порядку - мне нафиг не нужен видеоурок как в прочем и книжки, да и чего уж там и сам газогенератор. На данный момент они вне моих интересов. Я краем глаза давным давно видел\читал тот топик и смотрел на ютубе видеоролики где озвучивалось дескать изготавливаем на заказ и упоминался видеоурок. Если сейчас эта информация не актуальна (по разным причинам) так тому и быть.

зы. неужели на паровозах 100 лет назад топки тоже хватало на 10-15тышш км? или в паротрубных котлах всякого плавающего, там один заплыв в кругосветку мог быть куда как поболе в километрах.

 

Дык- вы ж не сравнивайте тепловой режим парового котла и газгена. Ну, разгоняли пароперегреватель до 400 с гаком градусов. А в газгене нормальная температура 1000 градусов. Это накал до белого цвета. Ну, с учетом что основное ядро температур не прям возле стенки, то все равно реакционная камера раскалена до очень ярко красного цвета.

 

На паровозах через такой пробег накипь выбивали). На пароходах проще с этим- там дистиллят по кругу гоняет. Да еще и зачем-то умягчители добавляют

 

Ну зачем же так плохо думать обо всех сразу украинцах... Кто-то воюет, а кто-то и работает, и дробилки продает. Наберите в гугле "ProGrizzly измельчитель веток" и увидите.
Вот в России хотя и не воюют, но серийно его пока не делают. Но на заказ уже начали. Если у меня получится купить - опубликую данные. Клянутся и божатся что через неделю отправят транспортной компанией. Ну а я жду и молюсь.

Зачем платить 285 баксов если книжка "Wood gas as engine fuel" бесплатно лежит в недрах сайта FAO?
Ну и наши старые книжки на русском вполне попадаются в сети. Коллеров, Токарев, Гиттис, Юдушкин, Попов - точно есть. У Коллерова в конце еще и библиографический список солидный - можно для поиска использовать. Хотя для постройки работающего реактора и так информации достаточно. А неудачи пожалуй что большинства самодельщиков обусловлены недостаточным вниманием к вопросу правильной подготовки топлива (влажность и размер). На чем попало реакторы не работают точно также как на чем попало не работают бензиновые автомобили.

А с классической паровой машиной главная проблема в нашем климате - это вода, которая склонна замерзать на морозе. Ну и чтобы получить из пармашины полкиловатта электричества - надо извлечь из дров 10квт тепловой мощности, что достаточно много. Расход дров будет примерно такой же как у домашней печки когда она топится. То есть часов пять каждый день топить печку (котел) чтобы аккумуляторы зарядить. Без механизации замучаешься такое количество дров колоть вручную.
Тут скорее о мазуте думать надо, благо из жидких топлив самое дешевое пожалуй. С ним правда тоже возня - густеет на морозе. Но это побеждаемо, и можно автоматизировать подачу в топку.

 

Посмотрел ради интереса. Конструктив, конечно, потрясает. Начиная от станины, расположения элементов (центр тяжести) и безопасности оператора, заканчивая подачей, сбором и выбросом материала. Жуть. В мое время в институте за такой "проект" - пожизненный эцих с гвоздями был бы
"Деньги, деньги, дребеденьги,
Позабыв покой и лень..."