Паровой двигатель. Электричество, тепло и ГВС

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Любая наука не проста кроме науки сварки, науки резки, точки, фрезеровки и т. д.
Те, у кого плита электрическая, отлично знают что вода может испаряться 2 способами как минимум: в первом случае, если плита не раскалена, вода растекается по ней и очень быстро испаряется, но если плита очень горячая и на неё попадает капля воды то между водой и плитой формируется паровая подушка, капля воды теряет связь с плитой и начинает на этой подушке бегать по плите и беготня эта длится гораздо больше чем испаряется вся вода в первом случае.

В идеале вода не должна кипеть в трубке вовсе, это происходит в сверхкритических трубках. Она без особой суеты просто перенимает тепло трубки, эффективно её охлаждая, об этом писали ранее что при переходе через критическую точку теплоёмкость воды резко растёт, это значит что тепло в себя она всасывает в очень больших количествах, но температура воды/флюда остаётся постоянной, а значит и металл при этом перегреву не подвергается, что очень выгодно с точки зрения ресурса.

 

Консультант выше насчитал 180 метров трубы только для пароперегревателя не считая длины водяного колена.

 

Извиняюсь- невнимательно читал. Действительно- одна трубка для одного цилиндра

 

Количество труб и количество цилиндров значения никакого не имеет. Вернее между этими количествами нет никакой связи потому что Шоль все трубки объединяет с помощью запатентованного им паука в 1 толстую, из которой идут трубки уже к каждому отдельному цилиндру. Это нужно для того чтобы давление во всех трубках парогенератора в любой момент времени было одинаковым, иначе они начнут гулять друг относительно друга и парогенератор развалится. Таким образом трубок может быть и 60, просто паук будет 60-лапым.

 

Да то все понятно. Суть в том, что для того чтобы через эти трубки прошло определенной количество пара, сечение (суммарное) не должно быть меньше какого-то размера. А иначе скорость движения пара в трубках будет слишком большая, что вызовет лишнее сопротивление. А в одной и той же трубке одно и то же количество (вес) пара при разных давлениях будет идти с разной скоростью. Пар под давлением в 100 атм занимает места меньше чем при 50, и для его движения нужно меньшее сечение трубки. И если я снижаю давление от Шоэловского вдвое, то и суммарную проходимость трубок нужно увеличивыать вдвое

 

Это является предметом расчёта при проектировании агрегата парогенератор+мотор+циркуляционный насос+конденсатор.

 

И вот как раз это-то я сам и не смогу нифига рассчитать

 

Больше того, нужно учитывать и сечение клапанов.

 

От двигателя исходите. Вы легко сможете подсчитать сколько пара ему нужно в единицу времени при номинальной и при максимальной нагрузках. Станет ясно сколько воды прокачивать в единицу времени, сколько воды испарять и сколько конденсировать.

 

Случайно обнаружил паровые двигатели в России! Весьма удивился.
Правда цена 2850 баксов за самый мелкий для меня великовата
brabusmotor. narod. ru

 

Чегой-то я по этой ссылке ничего найти не могу(

 

Пробелы удалите

 

Круть Полный стимпанк
Осталось придумать, куда приспособить за такую цену

 

у "маленьких" директоров на столе стоят игрушечные стирлинги, а у СОЛИДНОГО директора на здоровый стол можно поставить и паровик на пару кобыл шоб все кто заходят понимали что хозяин кабинета не абы кто! Престиж он такой, за него и 3 килозелени не жалко

 

Если всем входящим показывать - быстро подшипники износятся и понадобиться ТО с кап. ремонтом