Паровой двигатель. Электричество, тепло и ГВС

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Илеус, Даже в водогрейном котле полно мест которые без понимания процессов можно не правильно сделать, а собирать для дома паровой котёл без понимания всех тонкостей его работы это равносильно тому что разбирать дома снаряд на боевом взводе. Я попытался сделать для себя парогенератор с производительностью 1,5 грамма в секунду, но даже с этой относительно простой задачей пока не справился. Не так всё просто как кажется. Т. е. пар я конечно получил, но стабилизировать параметры пока не смог. Динамика однако .

 

А что вам не понятно? Как устроен пароперегреватель?

 

Итак начнем. Начнем пожалуй с того, что одна из широкоприменяемых термодинамических функций это энтропия. Конкретного термина у энтропии нет, однако она тесно и плотно завязана с температурой и количеством тепла.
Q=T*S
S- это энтропия.
Цикл любой тепловой машины, какой-нибудь процесс можно отобразить в TS диаграмме и самое интересное, что площадь фигуры в этой диаграмме и будет являться количеством тепла.
Вот например картинка.

Теперь поговорим о процессе расширения пара в цилиндре машины или например в соплах турбины.
Он адиабатный, то есть без теплообмена с окружающей средой и поэтому при данном процессе энтропия не изменяется. На рисунке это процесс 1-2.
Ну и далее по порядку. 2-3 это конденсация пара в конденсаторе, 3-5 сжатие в насосе, 5-4 нагрев воды до точки кипения. и 4-1 парообразование. Причем парообразование происходит при большей температуре нежели конденсация ну и при большем давлении.
Продолжение следует.

 

Странно что консультант затрудняется дать определение энтропии.
Адиабатный он в идеальной машине, а реальной он совсем уже не адиабатный.

 

В нормальном котле газы имеют в разных местах разную температуру. В топке самая высокая, на выходе низкая. Газы ведь идя по тракту котла тоже отдают тепло. Так вот топка окружена трубками с водой, там хорошие условия охлаждения металла, а в поворотном газоходе газы имеют температуру 600-640 градусов и ее вполне хватает чтоб нагреть пар в трубках до 540 градусов. Металл трубок точно не помню, крутится 18Х1МФ или 18ХМ1Ф. Металл выдерживает 600 градусов.

 

Так дайте вы. Если критиковать так аргументированно.

 

А чем вы его питали?

Это не критика, это констатация факта.

 

Энтропия- мера способности к совершению какого-либо действия, работы и. т. п.
И попрошу не торопить коней. Ясный пень, что идеальных процессов нет.

 

Я ответа на вопрос так и не увидел, только общие слова. Сколько метров и каких по весу и диаметру труб нужно чтобы килограмм пара нагреть при 50 бар до 500 градусов? Количество килограммов в минуту такое, которого будет достаточно для той машины, которую мы все видели на видео, т. е. 18 квт. Про ту машину Тиамо дал очень конкретные сведения.

 

Было несколько вариантов.

 

@Илеус, если желаете поумничать то дайте определение энтропии.
И не торопитесь, закончу про паровую машину дам вам ответ на

 

Ответ на этот вопрос в отрыве от конструкции котла, применяемого топлива и способа его сжигания вам даст только дилетант или шарлатан. Даже при переводе котла на другое топливо параметры уходят.

 

Дело в том что вы выступаете в качестве консультанта, а остальных вы называете флудерами и троллями. Будьте любезны писать точно и обязательно с уточняющими оговорками, а то некоторые на форуме пытаются из ваших сообщений священное писание сделать, а другие утверждают что разобраться в чем-либо можно только при вашем участии. Я вижу что вы пишете очень общо и очень сильно упрощая, настолько сильно что даже мне это очевидно. Упрощая не в смысле облегчения понимания, а в смысле очень небрежно.

 

Вы ведь не пишете про паровую машину, вы принялись писать про энтропию но написали что ни определения ни разъяснений не будет и прилепили непонятный график.

 

А я думаю что есть справочные данные, которые знают конструкторы котлов, а также те кто когда-либо изучал теплотехнику.