Паровой двигатель. Электричество, тепло и ГВС

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я то думал речь о воздухе идёт как о рабочем теле. Не вводите в заблуждение этим "на воздухе", т. к. это на продуктах сгорания.

 

смотрел я этот листер15 кВт, ничего особенного, и обороты 1500, не, дойтц лучше, хотя дороже. а вот дизели с маленьким поршнем и огромным маховиком на китайских мотоблоках стоят. неплохие, но тоже ломаются, а эл. станций с такими не видел. видимо генератор на 500 оборотов та еще штучка

 

Однако воздух это таки почти 80% весьма химически и ядерно инертного в теплосистемах азота. Если в тот двухтактный дизель доливают 155 грам соляры на хозбыт единицу выходную, то там почти весь азот при каждом пыхе ядерно или хотя бы химически во что-то другое переходит более выгодное для расширения и давления на поршень ?

Ну а для дровянного печно-топочного двигателя продукты сгорания дров имхо близки к продуктам сгорания соляры.

Или от соляры идет какой-то волшебный компонент который в количестве единиц процентов к общему азоту повышает кпд в 2 раза ?

 

Микро это относительно скромных промышленых мегаватников и тем более гигаватных поделий взрослых дядей на паре.

 

Абсолютно нивапрос. Их даже намного больше чем 3000 220в 50гц - в каждом афто практически стоят на киловат и более.

Просто носимый дизель для продаж населению на 1500 и тем более на 500 будет мало интересен маркетологически для зажористой северной папуасии из-за гораздо большего веса и обьема.
100кг - и 500вт - пасаны нипаймут.
Щас то вот 85кг и 1500вт при 3000 только разборчивым гурманам удаетцо спихнуть.
А вот комерческие дизели для взрослых дядей судовладельцев и на 75 чухают с кпд больше 50% бо тама бабло считают.

 

вы наверно спутали 500 и 5000.
и при чем здесь пацаны и маркетологи? эл. станцию устанавливает спец.
все дело в цене и ресурсе-или один вечный, или 10 одноразовых

 

В продуктах сгорания крайне мало кислорода и воздухом это уже не считается. В этом есть принципиальная разница, в двигателе внешнего сгорания рабочее тело не меняет свой химсостав.

Дрова, это по большому счёту тоже углеводороды. Хим состав продуктов сгорания будет тот же: инертные азот, гелий и аргон в гораздо меньших кол-вах,двуокись углерода, водяной пар. Так же в зависимости от процесса сгорания будут присутствовать большие или меньшие кол-ва окиси углерода, окислы азота и даже чуток углеводородов.

No Comment

 

Это у высокоуровневых пацанов которым вообще уже нет надобности понимать сколько там оборотов в тарахтелке. Да и вообщем сколько там на содержание дворца в год уходит.

У Захара на острове относящемся к територии северной федерации почему-то спецы до сих пор еще плохо установили элстанцию с правильными оборотами и правильным генератором. Хотя уже больше 20 лет капиталистической власти прошло и почему-то обитателям острова приходится ставить себе тарахтелки для добычи элэнергии своими силами. Байтораздирающее противоречие какое-то.

 

Получается заправка системы дымом от дровяной печки с правильно настроеным подувалом или даже от трушной соляровой горелки поднимет кпд до тех же 50+% ? Какое секретное кунфу. А Захар то на острове мучается как ему хорошего рабочего тела добыть с материка типа фреона какого.

 

Конечно считают. Вот только обороты это одно, а вот средняя скорость поршня другое.@wcreader, Вы потроллить зашли? Разницу между внешним и внутренним сгоранием способны понять?

Это ваш сок мозга, а не мой. И посмотрите название темы, речь идёт о цикле Ренкина.

 

Киловатник на 3000 сталеаюминиевый синхронный с авр и кпд порядка 0.9..0.95 если перемотать медью кетайский стоил летом 2014 около 1 круб. Он даже при 2500 у мя в сарае еще киловат на зарядку батареек отдает при трехфазной обмотке и без вентилятора.

Киловатник на 500 будет стоить условно 6 круб - всеравно в три раза дешевле самого мелкого и нищебродского 178 дизеля на текущем рынке федерации. Зато он и весить будет больше и везти его на продажу будет дороже.

Вобщем проблем с многополюсными низкооборотными электромашинками нету. Есть проблема с плохими удельными параметрами низкооборотных систем для маркетологов.

 

Огромную проблему с теплопередачей от плазмы к газу при внешнем сгорании вижу. Следущую из этого проблему с ресурсом и габаритами теплообменика тоже вижу, а бонус то где ?

Топка в печке жжет примерно 2 по 2 часа фсутки с мощщой около 6..10 киловат. Из этого через теплообменник надо успевать снимать мощщу около 2..4 киловат чтобы попробовать получить хоть 250..500 вт зарядной мощщи в батарейки.

 

Просто нет пневмомашины для преобразования давления в механику. а еслиб была-то органик ренкин цикл и вперед

 

Что со скоростью особеное ? У того дизеля примерно 6 метров в секунду при кпд 50% на воздухе, у нищебродского 154 карбюраторника за 5 круб с ходом 46 мм при 50 об в сек - тоже около 5 метров в секунду при кпд выше 20% и тоже на воздухе с выгоревшем кислородом.

 

Наварить на кулачки распредвала в кетайском люминиевом двс и проточить напильником два горба на оборот ? Зато генератор на нем уже висит прямо из магазина и безплатно.

Ходят слухи щас местами даже в холодной папуасии есть конторы с обрабатывающими центрами и там мож требуемый распредвал можно заказать и получить по почте - в мск тута печатали безплатно вырезали два жиклера-бульбулятора сложной формы для карбюратора.