CHAMPION ST 656 - 2

Мы раньше у мотоциклов топливную систему продували насосом, через шланг карбюратора. Вылетало все.

 

Здесь и без воздуха все побивает. В тепло, на ковш. Вся вода стекает. Или пока движок еще теплый на ковш поставить и кошмой накрыть. Прошлый год на час не хватало. Все в воде.

 

@VovanBelov1958
Снимай проблему воды в карбюраторе примерно так. Капоты из снеговых лопат. На любой вкус и размер.

 

Ну вода попасть в бак может и по нескольким причинам:
1. При заправке на улице - раз снежинка, два снежинка ... и т. д. вот несколько капель и собралось...
2. Элементарный конденсат - например теплый бокс... снежник выкатывается на улицу... бензобак остывает и воздух который находится в баке конденсируется на стенках и стекает вниз... такое было когда конистры отдавал летом под топливо и они несколько дней стояли потом в сарае... тепло-холодно и т. д...
3. в грязной канистре с бензином... или на заправке с пистолета и емкости попало...
ну вот так на вскидку...

 

Все это вылетает в выхлопную и сгорает с бензином как "за здрасти", гораздо больше воды залетает в карбюратор вместе с воздухом при чистке снега, но и это почти спокойно перерабатывается двигателем. Вывод - ослиная моча. Как в "Джентельменах удачи" ...

 

Ну примерно, так. Но то что перерабатывается при от 0 до -10, замерзает при температуре ниже. Да еще на не прогретом моторе тащит масло в карбюратор. Сейчас мне вообще пофиг. После шляпы никаких проблемм. Хоть против ветра, хоть по ветру снег метать.

 

Согласен. но вопрос был про топливную систему... вот и написал возможные варианты... а через цилиндр гораздо больше воды пролетает - согласен

 

Уважаемые форумчане, хочу поделиться. Вот этой штукой я пользуюсь уже 3 года. Электродвигатель (не помню от чего), сварил только шаблон под государственный шплинт и выточил переход с двигателя на диск от болгарки. По фотографиям наверно все понятно. Может кому пригодится.

 

Кожушок бы приделать к болгарочному диску .

 

Увы... Но обычный подход у нас к таким вопросам троякий:
1. Кожуха придумали трусы.
2. Авось пронесёт.
3. Потом поставлю.

 

И это все русский авось. В мае месяце прошлого года, поставил на болгарку абразивный круг для заточки цепей, решил им почистить трубу от ржавчины. При первом прикосновении с трубой, круг разлетелся, кожуха не было. Рассек ногу чуть ниже я-ц, месяц ходить не мог. Вот так вот, делайте выводы. Повезло что низко.

 

Всем привет. Меня зовут Александр, я из Мурманска. Вот и я встаю в ваши ряды. Захотелось себе снегоуборщик, первое, на что упал мой взор-Хутер.Почитав форумы, понял, что с ним много недочетов и проблем. На Хутеровском форуме все в один голос рекомендовали Чемпиона. Решил купить его. Нынешний ценник у него конечно не маленький, и для начала решил помониторить Авито. В итоге нашел отличный вариант. СУ практически новый, был куплен родителю в подарок, включался два раза, продается за ненадобностью. В настоящее время СУ находится в доставке. Прочитал практически полностью данную ветку, включая первую часть.)Первым делом планирую поменять все смазки\жижи,поставить резинку на клюв. Научиться изготавливать своими силами срезные болты. Есть желание установить цепи на колеса. Если есть еще какие рекомендации, с радостью выслушаю.)

 

Цепи на колёса лучше не ставить. Может выйти из строя ходовая цепочка. Вернее, слабое звено в этой цепочке.

 

Спасибо, понятно. А что за ходовая цепочка, где находится и за что отвечает? Разве она такая хиленькая?

 

это образно. Ремень- фрикцион-шестерни-цепи-ступицы колес. Цепь на колесе найдет слабое звено в трансмиссии.