CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это место, где установлен мото аккумулятор. Из пластмассовой канистры я хотел сделать чехол на аккумулятор, что бы закрыть его от снега. По поводу установки аккумулятора, лучше его поставить не сбоку ковша, а сзади иначе если уровень снега большой, то аккумулятор начинает при чистке задевать за отвал снега. Но в нашем регионе там много снега нет и по этому я оставлю все как на фото.

 

И у меня сразу возник вопрос, как совместимость масел? Не пенятся? Не сворачивается? Не выпадает хлопьями? Просто, как мне известно сами производители не рекомендуют смешивать разные сорта масел. Мотивируя это именно не совместимостью. Сказать честно, я бы своему снежному другу никогда бы не залил такой коктейль.

 

Побочные моменты могут иметь место при смешивании минеральных и полусинтетических или синтетических масел, там же, на сколько я понял мешались однотипные масла только разных брендов.

 

Да бог его знает, какие присадки производители туда льют. Мне кажется, что это неправильно. Экономия совсем не в том месте. Ну ладно там в бензопилу на цепь использовать, в конце концов шину и цепь всегда заменить можно (это расходные материалы). Ну в двигатель, сборную солянку? Да никогда. Это моё личное мнение, а так, каждый сам хозяин своей техники.

 

Наверное прислушаюсь Вас, пусть остается 656, может не такой мощный, но все же новый!
Поавельно сказали, т. к. я далек от такого вида техники боюсь не пожелеть бы потом, хотя аппарат на первый взгляд выглядит достойно, товарищ вместе с ним отдает не пригодившиемя ему срывные шпильки, цепи на колеса, увеличивающие проходимость. Блин пишу и опять засомневался! Может все таки махнуться! Как мне правельно сделать осмотр агрегата, на што обратить особое внимание?

 

Вот его фото он мне прислал, по ним вроде все хооошо, что нужно разобрать, куда посмотреть, чтоб выяснить состояние снежника?

 

ЧТо бы выяснить состояние снежника, надо его частично разобрать. А вы задайте вопрос товарищу, по чему он его продает?

 

Большинство производителей привязывают вас к своему товару. Основа у многих общая. Присадки тоже. Режим работы СУ намного жесче того же мотоблока. Температурный режим может не доходить до линейки использования конкретного масла. масло я меняю каждые 20часов, по мануалу к своему. фактически через два месяца. заметил что не прогретый мотор льет бензин в масло. Всякий раз сливается больше чем заливается. Но не в коем случае не призываю других так делать. просто много остатков синтетики осталось от автомобиля.

 

Товарищ говорит нужны деньги, он так то и дом продает...

 

Что нужно разобрать?

 

снять поддон и оценить состояние фрикционного кольца, попутно осмотрите другие детали и ремни @hichkok1983, а какие у вас объёмы работ? каких размеров нужен СУ? вот мне 626 не подходит, мелкий слишком, но в качестве второго, для чистки крыши например, был бы в самый раз

 

У Вас я так понял как раз именно такой. Посоветуйте стоит на него меняться или нет. У меня уборка снега, если разделить по зонам, это примерно 3 парковки размерами каждая на 2 машины. Везде тротуарная плитка.

 

У 656-го есть одно преимущество - он немного меньше (во всяком случае, по ширине). И, значит, проще будет маневрировать. А площадь уборки, представленная Вами, для него невелика. То есть, справится без проблем. В моём аппарате комплектация пошире (фара, стартер) и двигатель зимней конструкции (Бригс). Ну, и 656-ой очень известен, надёжен и популярен. Я в своё время выбирал ещё по одному параметру - соотношение мощность/ширина захвата.

 

Спасибо Вам большое! Успокоили меня! Оставлю лучше Новый 656й !