СНТ Ручеек, Люберцы, Томилино - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ВНИМАНИЕ!
Завтра, 27.01.2017 г. будет производиться расчистка улиц от снега. Будьте внимательны.
Те садоводы, кто находится дома, проконтролируйте очистку улиц от снега. Водитель трактора сделает всё возможное, чтобы выполнить ваши пожелания.

 

Среда, пятница - 14:00-20:00
Воскресение 12:00-19:00

 

Свидетельство на землю отменено с 1 июля 2016 года, сейчас выдают только выписка из ГКП.
Любой кадастровый инженер (в частности Люберецкое кадастровое бюро, г. Люберцы, Октябрьский проспект дом 120, корпус 3) имеет общий доступ в программе Autocad к публичной карте на сайте росреестра, и имеет координаты всех участков, если по ним проводилось межевание.
Кроме того, съемки общих земель делали когда подготавливали проект по газу и электричеству, может быть возможно ее найти.

 

а личные участки? Говорилось неоднократно, что у нас очень много наложений

 

у половины снт старые свидетельства, и за новыми они ходить не собираются.

я не кадастровый инженер и мне будьте любезны, все садоводы при межевании предоставить эти документы и вызвать на место при проведении межевания.

 

Заново документы что ли получать?

 

9-ый квартал при Подпалове точно проходил межевание. Все соседи сопредельных участков приезжали в правление на Комсомольском пр-те и расписывались

 

Межевание делает тот:
1. у кого оно не сделано.
2. у кого есть наложение на соседей
3. у кого есть наложение на земли общего пользования.
во втором и третьем случае - это ошибка кадастровых инженеров и они должны её вам исправить, но если вам межевание делало МУП Стандарт, то извините, переделываете за свой счёт.
Вот поэтому, если внимательно прочтёте те документы, которые правление просит предоставить при межевании, то увидите для чего они нужны.

 

Правление рассматривает вариант добавления к основному вопросу о передаче сетей на баланс МОЭСК на общем собрании следующие вопросы:
1. Взимание оплаты 13,35% потерь за 2014 -2015 гг. (не 25-30%%, а согласно расчёту МОЭСК - 10,35% потери в ЛЭП и договора СНТ с мосэнергосбытом, где заложено 3% потерь в ТП)
2. Долги по членским взносам за 2014-2015 гг. направить в счёт погашения той части долга за электричество, которая образовалась из-за не целевого расходования средств предыдущим председателем и только по заявлению садовода.
3. Договор садовода - индивидуала.
4. Сумма за подключение электричества
- 60000, или
- 80000
- пойдут строго на погашение той части долга, которая образовалась из-за не целевого расходования средств предыдущим председателем и модернизацию ЛЭП.(многие хотят подключиться, но сумма высока. Причём для новых абонентов будет строгое ограничение по мощности 0,5 - 0,6 кВт, чтобы было не во вред остальным) Отчёт будет проводиться ежемесячно.
5. Забор.
6. Видеонаблюдение.
7. Дороги.
8. Въезд грузового а/т - на восстановительный ремонт улиц и проездов.
9. Запрет на стоянку неисправных (битых) а/м на землях общего пользования.
Обсуждаем, предлагаем.

 

ВНИМАНИЕ!
Касса завтра не работает.
По семейным обстоятельствам у кассира.

 

Он должен быть по закону + СНТ должно заключить его с садоводом по тому же закону.

С таким ограничением целесообразность подключения СЕЙЧАС становится околонулевой, учитывая передачу сети в МОЭСК и возможность подключиться там за 550 руб ПОТОМ.
Если делать подключение СЕЙЧАС, то надо сразу закладывать подключаемую сеть под 15 КВт, а реальную мощность ограничивать счетчиком с возможностью ограничения мощности. Те, кто отапливает электричеством - скорее всего имеют тепловые аккумуляторы и включают нагрев ночью, и вряд-ли сильно помешают тем, кто пользуется электричеством днем. (тут, конечно, надо исходить из реального состояния сети и реального потребления)

Забор ради забора или забор ради контроля доступа?
Если первое - то он не нужен. Если второе - надо сразу продумать, как будет осуществляться контроль доступа и считать все исходя из принятого решения.
Сейчас на участках проходной двор а летом вообще массовое паломничество на карьеры через участки. Если делать - то нормальную систему с нормальными проходными, которые будут отсекать всех праздношатающихся и злонамеренных.

Давно нужно, и намного нужнее того ЦОПа, который стоял у шлагбаумов и непонятно чем занимался.
Онлайн-камеры с хорошим разрешением и ИК подсветкой для контроля всех улиц, въездов и входов. С возможностью удаленно их просматривать любому члену СНТ и хранением записей. Учитывая нынешние возможности поиска по лицам это позволит гораздо быстрее находить злодеев. Так же просчитать все и целевым образом собрать деньги, начать установку с въездов и центральных улиц постепенно продвигаясь в переулки. Сделать возможность сдать деньги не только "в общий котел", но и в дополнение к этому "на свою улицу", с последующей компенсацией из взносов остальных жителей по мере их сбора. Думаю найдется не мало людей, которые захотят проинвестировать вменяемые деньги на свою безопасность.

Тут нужно тоже подходить рационально, а не как сейчас:

1. У нас въезд просто убит наглухо. Учитывая то, что это не наша земля - может быть сразу начать обустраивать постоянный въезд там, где он должен быть по проекту (не знаю, где именно)? А существующий въезд раз в неделю ровнять грейдером/трактором/JCB или что там у нас сейчас снег убирает.

2. Нынешние дороги проложены по торфу. Торф, это такая штука, что сыпать туда щебень/крошку можно бесконечно и все равно дорога поплывет после первого дождя. Может все же начать потихоньку делать нормальные дороги, с выторфовкой, геотекстилем, дренажем, песком и крошкой/бетоном по песку? Либо посмотреть технологию стабилизации грунтов. Так же начать с основных дорог. Просчитать все, принять смету и целевым образом собирать деньги на это. Тогда у нас будут нормальные дороги на долго а не бесконечный ремонт в одних и тех же местах.

3. Пешеходные подходы к остановкам и переходу. С этим тоже надо что то делать. Сейчас это мрак.

Нормальная практика которая есть во всех СНТ. Единственное - въезд Газелей за деньги - какая то ерунда. Они в той же весовой категории, что вседорожники и не наносят дорогам сколь либо отличного от них вреда.

При этом нынешний "запрет на въезд автомобилей грузоподъемностью больше 10 тон" - откровенная бредятина - любой кран весит в 1,5-2 раза больше. Любая бетономешалка - в 2-3. При этом при стройке без крана порой невозможно, а бетономешалок-газелей не существует в принципе. Зачем нужен глупый и заведомо невыполнимый запрет, если можно ввести на эти машины повышенный тариф, и заложить в него реальные расходы на восстановление после такого проезда (в поворотах 10 минут виброплитой поработать после разравнивания грунта, сдвинутого задней тележкой грузовика).

1. Оборудование нормальной площадки для вывоза мусора (купить пресс-компакторы и ввести раздельный сбор мусора минимум на бумагу и пластик (их можно реализовать) - и существенно экономить в дальнейшем на вывозе мусора).

2. Уличное освещение (сделать проект и организовать целевой сбор денег).

3. Дальнейшие работы по зоне отдыха и детской площадке.

4. Понять потребность в транспорте до метро/школ/поликлиник, прикинуть маршрут и наполняемость а из этого - целесообразность и экономическую реальность запуска транспорта в/из ручейка.

5. Очистка ручья.

6. Сбор задолженности (всем владельцам участков с задолженностью выслать письмо-уведомление со счетом а главное - с информацией о том, что избран новый председатель и правление а также описанием того, что планируется сделать и на что пойдут деньги - думаю желающих добровольно заплатить станет существенно больше). Подать в суд на тех, кто долго не платит.

7. Выделить площадку с парой контейнеров, в которые каждый желающий мог бы сдать свое невостребованное оборудование а тот, кому оно нужно - мог бы взять его в прокат. Только у меня стоят без дела генератор, сварочник, "вертолет", виброплита, косилки и масса другого. У других людей думаю тоже есть различный не всегда нужный инструмент и оборудование. Получился бы такой внутренний прокат по нормальным ценам а главное без гемороя со сроками и доставкой.

8. Попробовать наладить отношения с Горняком и вернуть возможность выезда через него к аутлету.

9. С пожарной безопасностью у нас как? А то торф, лес, контролирующие органы...

10. Посмотрел смету сейчас - 3 млн руб - на охрану. Если сократить число постов/въездов, то за эти деньги можно оборудовать одну нормальную проходную с тотальным контролем входящих/въезжающих и с круглосуточным режимом работы.

11. Въезд по звонку с сотового на специальный номер делать будем? Контроллер с программой стоят в районе 10 тыс и не просят зарплату и налоги в фонды.

12. без малого миллион - на уборку снега и дворников. При этом снег убирают плохо а работа дворников вообще не видна и непонятна.

Может все же купить 1 раз хороший, качественный минитрактор с комплектом навески и нанять тракториста, который будет содержать в идеальном состоянии дороги и убирать мусор? Или, совсем в идеале - купить б/у или новый лаповый погрузчик (только им можно нормально и быстро убрать наши узкие проезды - JCB в них просто не развернется, а минипогрузчик будет больше крутиться чем грузить) и б/у КамАЗ или новый короткий МАЗ, и на долгие годы забыть, что такое проблемы с зимней уборкой улиц?
Новый минипогрузчик Авант 750 в хорошей комплектации будет стоить около 3,5 млн. и хватит его лет на 10 минимум. Он ест мало топлива и очень мало резины (по сравнению с погрузчиками с бортовым поворотом типа Бобкета или МКСМ).
Навеска к нему (вообще все, что может пригодиться в СНТ, от ковшей, отвалов, щеток до прицепа-самосвала - еще миллиона 2 максимум.
Лаповый погрузчик Дормаш СнП-17/18 не сильно б/у - 1,5-1,8 млн либо новый 3,5 млн.
КамАЗ мультилифт (им можно таскать контейнеры со снегом зимой, с мусором зимой и летом, но он длинный довольно) - 1-1,5 млн. либо новый короткий МАЗ-самосвал за 2,6 млн. (он пройдет в самый тесный поворот и по самой тесной улице без проблем).
В итоге - на 10 лет СНТ полностью обеспечено техникой для сезонной уборки и огромного спектра работ (подсыпать дорогу, привезти песок, вывезти мусор, убрать снег и. т. п.).
Стоить это будет около 11,5 млн. если брать все новое, разовый взнос - менее 10.000 с участка.

 

@DSMrus, редко, наверно посещаете форум и не участвуете в жизни СНТ? Правление то сменилось.
Сразу отвечу по всем пунктам - они даны в краткой формулировки для выяснения мнения садоводов. Но учитываете, какие суммы на это будут нужны - готовы ли будут садоводы на это и Вы лично?

Дураков то давно уже нет

Про долг в 7.500.000 слышали? За 140000 - подключение оставить? С той мощностью? А возможности подключиться после передачу сети в МОЭСК не будет в течении 1-1.5 года, почему? - приходите в правление расскажу. А так не в ущерб остальным + погашение долга - без света ведь никто сидеть не хочет.

Да, ради забора во первых - слышали наверно, что все СНТ обязаны ставить забор, ну и контроль соответственно.

как в воду глядели

Не сейчас, а в прошлом. Про дороги вы всё верно сказали, но увы - так не выйдет. Деньги, администрация - будем исходить из того что есть, и пытаться, пытаться делать дороги.

Прошлый.

Груженых газелей - не ерунда, а сбор доп средств на восстановительный ремонт дорог.

Решаем, а остальные предложения по мусору - в сфере будущего.

делаем и работаем в этом направлении.

на добровольной основе. А вы участвовали?

Возможно, обсуждаем.

Узнать бы, кто должен.

Не получится.

К каждому в дом не придёшь - не законно.

У нас нет такой сметы (нового правления)

Невозможно.

Нет

и вывоз мусора

По сравнению с прошлыми годами - лучше. Как сдают деньги на уборку снега - столько и убираем.

1 дворник Вокруг площадок под мусор убирает.

И получить огромный гемор с обслуживанием, техосмотром, трактористом и водителем и тд. Цена вопроса - готовы еще на один целевой взнос?

Дорогие садоводы! Все идеи хороши, только надо взвешивать финансовые возможности СНТ, других садоводов - готовы ли они платить такие суммы, и ВЫ лично.

 

Тут как в общем то и в любой самоорганизующейся структуре - нужно обсуждать и объяснять. За нас ни кто ни чего не сделает.

Дураков на 100 лет вперед, но суть не в этом. Документооборот нужно приводить в порядок а вместе с ним и договорную работу. Вам, как новому председателю, придется разгребать то, что не делалось многие годы. Со своей стороны готов всячески помогать и советом и делом.

Слышал, но не имею к нему прямого отношения - у меня нет электричества (451 участок).

Но выходы из ситуации вы предлагаете вполне вменяемые и на первый взгляд вполне законные - если потери все это время не начислялись (а они есть и есть официально установленные их величины) - надо их дособрать, подкрепив этот сбор решением общего собрания по порядку расчетов за электроэнергию.

тут вопрос не в сумме, а в том, что за эту сумму получаешь. 1 раз собрать систему на 15 кВт с временным ограничением мощности - гораздо разумнее, чем переделывать ее потом. И тут уже 80 или 140 тыс - не большая разница. Либо вообще сделать 2 варианта - 5 кВт или 15 кВт с различной стоимостью подключения (оба с ограничением мощности до передачи сетей в МОЭСК, но не до 0,5 кВт а хотя бы до 3-5).

На днях зайду с документами по оплате.

Забор ради забора наверное можно сделать из дешевой рабицы а не из профлиста и высотой 3 метра.

Это просто наиболее очевидный и адекватный по деньгам и результатам вариант.

Она груженая весит столько-же, сколько груженый крузак. Я то на Газели не катаюсь на дачу, но многие заказывают различные стройматериалы и даже еду (утконос), которую возят как раз на таких грузовичках. Реального ущерба от них нет а такой сбор будет восприниматься как "побор", в отличии от сбора за проезд действительно очень тяжелого но безальтернативного миксера, груженого бетоном.

Тут экономику надо людям показывать и результаты применения решений.
Как самый простой пример:
- Применив компактор (даже без реализации вторсырья) мы сразу получаем семикратную экономию за счет того, что в отличии от бункера, в котором мусор собирается навалом, компактор пресует мусор с коэфицентом 7, то есть наши нынешние 1,4 млн с его помощью сразу после установки сократятся до 0,2, то есть компактор окупится за срок меньше года. Если продавать вторсырье - то на полученные деньги на мусорную площадку можно будет поставить оператора, который будет заведовать техникой, поддерживать площадку в чистоте и заниматься досортировкой и измельчением крупного мусора. В итоге мы существенно сократим расходы и получим качественно лучшую среду проживания. При сохранении уровня затрат. что указан в смете весь проект займет максимум три года а дальше - чистая экономия. При увеличении уровня затрат, что бы проект осуществить сразу а не растягивать на три года - он окупится за год а дальше опять же экономия.

Я на добровольной основе в очистке ручья участвовал

Тут вариант один. Не очень правильный но единственно возможный - разослать письма со счетами всем исходя из срока исковой давности, как уже говорил ранее. Люди сами принесут платежки (хотя хранить их не обязаны, да).

А что бы не допускать подобного впредь - собирать взносы не в кассу а на счет банка - там всегда можно сделать выписку и все увидеть.

Пожарные щиты, помпы, шланги. Это должно быть.

Исхожу из той, что висит на 190 странице этой темы. Другой сметы не видел.

Есть какой то более оптимальный вариант?

Нет там какого либо заметного геморроя, при работе двух адекватных людей. Нагрузка на технику не такая большая, что бы она часто выходила из строя, а расходы на ТО/техосмотры и прочее существенно ниже текущих расходов на менее качественную услугу.

Однозначно да. Опять же банальная экономика - этот взнос в разы меньше того, что придется тратить на покупку обуви или лечение переломов (для тех у кого машин нет) либо ремонт подвески и ободранного кузова (для тех, у кого машины есть). Такой набор техники и персонала - гарантия того, что у нас на ближайшие 10 лет не будет вообще никаких проблем с качеством дорог и их содержанием летом и зимой.
Покраска 1 поцарапаной кустами детали стоит как весь этот целевой взнос. Ремонт подвески или порога - как взносы на много лет вперед. Для тех, кто умеет считать тут особо и обсуждать то нечего.
А со своего персонала всегда можно (и нужно) спрашивать за качество работы, в отличии от тех, кто работает "в свободное время как нибудь". Наглядный пример нынешнего подхода - въездная дорога на третий пост. Если год назад я проезжал там более менее нормально на низкой длинобазной машине, то сейчас еле проехал на короткобазной с высоким клиренсом. Это печально.

Надо собрать предложения (много разных), предварительно обсудить их тут например (оптимизировать, где то сократить, где то дополнить или предложить более дешевую или более качественную альтернативу) а потом вынести их на общее собрание с обоснованием необходимости и экономической составляющей. А дальше - голосовать и действовать сообразно результатам голосования.

Опять же - у нас СНТ, и если мы САМИ что то не сделаем, то за нас кто то другой это точно не сделает. Так и будем зимой пробираться через буераки и лужи, а летом защищаться от краж и разбоев непрошеных гостей.

 

И по невозможности закрытия "лишних" въездов - можно подробнее, почему это невозможно? Я не с претензией, а действительно интересно. Вроде сквозной проезд есть по всему СНТ?

 

а не помешало бы, хотя бы для того, чтобы составить представление о выполнении норм СанПина, внести в базу, у кого нормальный септик, а у кого течет куда ни попадя.