Планирую сотворить лодку со стационарным мотором и кучей навесного для работы на воде и под ней

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Платформа, естественно сверху. Баллонов надо штук восемь, минимум. Потопить очень проблематично. А баржа без блоков плавучести - стопроцентный кандидат в утопленники.
Но я всего лишь предложил вариант на рассмотрение, не более

 

Обратите внимание на корпус плавсредства - сплошной поплавок.

 

Разворот - это встреча одной стороны поплавка или подводного инструмента или той же плоскодонки в лоб с пнём, А поведение шнека при наезде одной стороной на подводный пень - это "прыжок" чуть вверх и в сторону вращения шнека на ширину препятствия, или образно -переезд боком и по инерции вперёд.

Не думаю, что при наличии сейчас большого выбора материалов будет трудозатратно изготовить стабильную раму на плавсредство, тебе же не надо уподобляться крайслеру с видео по мощности и скорости... Да и выделил слово специально, потому как стоит задача не по суше гонять, а максимум выползти своим ходом на берег. Конструкция в виде катамарана идеальная по грузоподъёмности, устойчивости и сопротивлению в заросшем водоёме. Там, где-то видео было очумелых ручек, где парень на девайсе весом 50 кг и двух движителях от бензокосилок по суше и воде передвигался - рама на сто рублей из десятого квадрата, однако стул с оператором держит. Много подсказок в этом видео, особенно как не надо делать -
Ступили ребята по высоте платформы и габаритам для устойчивости по воде, а так - разведи поплавки в ширину, опусти максимальную загрузку платформы ближе к ватерлинии, замени метал шнека на 50-ти литровые пластиковые бочки нанизанные на ось, хочешь парно стянутые фланцами на оси и добавь длины сигментами по парам, поставь дополнительные стойки поддержки оси между сегментами (это даст тебе возможность снизить толщину материалов, а соответственно и вес). Никаких подшипников, ГСМ, усиленных конструкций, ибо задача поддерживать на плаву груз, а не перевозить тоннаж по бездорожью. Эластичный пластик синих\чёрных\бэушных бочек - прочность и надёжность на всяких пнях, сегменты - антипотопляемость. Половину запчастей можно найти на разборках - флянцы для стяжки бочек на оси поможет извлечь токарь из колёсных дисков, опорные стойки - поршневые шатуны, они же замена подшипников если применить фторопласт вместо вкладышей - тина, вода и трава с твоего водоёма самая лучшая смазка в этом случае и большой плюс в экологичности, простоте сборки-разборки и долговечности, никакой коррозии. Спираль шнека поверх бочек из любых доступных материалов на заклёпки и термоплавкий клей для герметизации в помощь (даже если пластиковые плинтуса ты туда приладишь - об воду 5 лет стирать будешь...

Ой, что-то моё воображение понесло... да, был бы сын и было бы нечем заняться, то за зиму сам бы такой в гараже для дитя слепил...

 

Во, тебе ещё бюджетный вариант спасательной катапульты за 10 LTL:

 

Даю ещё подсказку, если взять б\у камеры, коих в гаражах теперь много валяется...
И которая в спущенном состоянии плоская как блин и похожа на шайбу, разрезать её вдоль по внутреннему периметру и один раз поперёк, а потом растянуть один конец в начало бочки а второй в конец спирально поверх её и пришпандорить два отгнутых конца заклёпками через металлическую ленту с внутренней и наружней стороны бочки, то получишь шнек - всем шнекам шнек, высотой сантиметров двадцать пять - тридцать. С такой "мясорубкой" по воде как на глиссере летать будешь и сквозь стену камыша пробираться сможешь отталкиваясь всей, а не только притопленной поверхностью шнека, где любая плоскодонка только уткнётся...
Она, резина, позволит тебе и на берег спокойно выбираться, ибо гнётся и мнётся, но, наверно, уже боком, с реверсом вращения поплавков в одну сторону. Зато можно снизить скорость вращения и направить её на мощность силовой установки.
Как-то так.

 

Эта идея мне понравилась.
Стал читать, смотреть цены...
Вес эксрудированного пенополистерола- 40кг\м3. Для сравнения из 2 мм жести корпус на водоизмещение в куб будет весить около 80 кг. т. е. бржа в 4 куба водоизмещением- из пенополистерола- 160 кг, из жести 2 мм - 306 кг.
По цене за куб водоизмещения - Баржа в 4 куба водоизмещением: из пенополитерола 4 куба- 500 евро, в жести 2 мм- 250 евро.
Пенополистерол при постоянном нахождении в воде будет постоянно напитываться и увеличивать осадку. При прохождении по пням его будет драть.
Остается вопрос, как крепить двигатель и остальное навесное- дополнительная рама нужна, а это вес...
Заметьте, сравнение сделал в 2 мм жести. Если в полотора, то на треть легче и дешевле. А если из 1 мм (правда сложно будет его варить), то в половину...
Единственное, из полистерола сделать плот для перевозки грузов - это идея. Легко делается и очень плавуч. Непотопляем совершенно.

 

Я не представляю, как сделать одновременно разносторонее и односторонее вращение шнеков. Это нужны редуктора. А это сложность. Два двигателя- уже цена будет...

 

Самое простое - на ремнях, мне кажется.

 

Бюджетный вариант
Такими бутылками можно заполнять блоки плавучести. Правда, они, бывает, шумят, при перепаде температур... но, тут уж: - "кому "шашечки" нужны, а кому просто ехать".

 

Почитал про их сборку. Времени на сборку просто бутылок уйдет такое количество, что мне проще за это время заработать на работе нужную сумму на баржу
И опять же остается вопрос о креплении мотора и всего навесного...

 

Всем привет! Немного не в тему! у нас по городу течёт река Темерник, видел как её чистят периодически-трактор "Беларус" с ковшом на понтонах. фоток нет.

 

У ребят с видео с "Титаником" стоит (как я полагаю) один гидронасос по центру и два реверсивных редуктора. Наглядно выглядит не громоздко и легко, согласен, что может быть это дорого в новой комплектации. Если нет где поискать похожее с б\у техники, то можно мудрить как предлагает коллега;

Но, если в целях основной силовой установки на все прибамбасы у тебя будет автомобильный двигатель, то я бы, наверно, подумал не в сторону передачи во все концы кинематической энергии (иначе на палубе будет как на ткацкой фабрике), а на тему электроприводов и реверсивных мотор-редукторов на 12В или более через инверторы, или без них, но с бензогенератором (по-любому либо уже есть, либо как отдельный элемент в хозяйстве пригодится).
Вариантов применения чего-либо б\у множество в любом сочетании.
Я бы пошёл по наименьшему весу - мощный бензогенератор, а на приводы силовые приспособы б\у электроинструмента на 220В. Например, от перфораторов, миксеров или прочего, да и промышленность предлагает порядочный ассортимент.
А, если как у тебя от 12В, то в Литве полно разборок, посмотри нечто реверсивное с редукторами - http://www.a-shop.su/shop/?id=7463

 

Гидропривод был бы идеален. Но как уже выше подсказали- при малейшей протечке на водоеме будет экологическая катастрофа. Поэтому от него отказался.

Кинетическая энергия будет передаваться двумя валами- один вперед, другой назад. Задний на гребное колесо, а передний- на косилку и прочее. Так как двигатель переднеприводной, то два выхода уже готовы, останется только в коробке передач заварить диференциал (делается это легко, уже делал в самодельном тракторке)
Единственное, куда планирую передавать энергию при помощи двигателя- переднее гребное поворотное колесо.
Електрогенератор на 220 не расматривается, ибо на воде малейшая протечка тока- и все закончится плачевно. Хотя на 5 киловатт есть генератор.

 

Сегодня ознакомил жену с этой идеей. Поддержала. Что толку зимой косить вручную, если это можно сделать механизированно. Так что, думаю. вместе с железом для редуктора для ветряка куплю и листовое для лодки. А то у нас с Нового года евро вводят, надо купить железо сейчас, чтобы не подорожало потом.

 

Первый сдвиг- сегодня купил 10 листов 2 мм 1*2 метра холодно катанной жести. Это только на саму "консервную банку".