Планирую сотворить лодку со стационарным мотором и кучей навесного для работы на воде и под ней

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

.

 

Плоское дно всей площадью погружено, а поплавки понтона... зато вся площадь между ними вообще не касается воды ни при каких условиях (ну уж если сильно перегружен!) На фото нигде труб нет (Все сделано из листа в основном 2 мм, да, листы согнуты в форме трубы)

 

А если поставить в корме 2 гребных колеса, с отдельным приводом на каждое колесо? Нам нужно обеспечить поворот лодки, задний ход и вперёд. Использовать гребные колёса для передвижения по суше? Это другие усилия и сам принцип движения. Может просто переставлять гребные колёса на другие, приспособленные для движения по траве. Или какую-то гусеничную ленту. Поднял на гидравлике и перебросил.
И о использовании гидравлики. Очень привлекательно. Никаких проблем. Поставил НШ и вперёд.
Но большие материальные затраты. По опыту мы искали гидромоторы на списанной технике и нашли в электросетях на автовышках. Там же мы нашли и гидрораспределители и шланги.

 

Можно поставить гребные колеса типа грунтозацепов, которые используют для мотоблоков, диаметр можно изменить.

 

ИМХО:
Алексей, вы сильно мудрите, пытаясь построить "простое и функциональное", но хотите туда запихать проблемное место. Самое элементарное - любая протечка гидравлики вам даст огромное загрязнение водоема при протечке в виде пленки на поверхности, а протечки - неизбежны, как бы вы не старались

 

@Aleksej2000, поддерживаю @Jeres, с гидравликой тебе нужно сразу заградительные боны возить

 

на Трухоре гидравлика работает везде. И упоры, и движение насоса, и все остальное.
Просто думаю, как сделать подьем\опускание косы и прочего? Можно и механически, при помощи электродвигателя и червячного хода. Но не те усилия уже, и более сложно в изготовлении.

 

лучше рассматривать механику - даже если и вложений больше, то обслуживание минимально и экологичней, поверьте. Гидравлика - для природы зло и намучаетесь, гарантирую!
Рассмотрите систему лебедок - поднять/опустить

 

Насчет гидравлики и ее масла- убедили! Аргумент не поспоришь. Даже малейший надрыв шланга- струйка- и весь водоем под пленкой.
Но по этой же причине не пойдет и катамаран. Любое масло с двигателя или топливо побежит- и все, тоже катастрофа. А движочек старенький, где-нигде, а капает... А так в лодке, как в корыте. Если и протекло. Можно убрать, чтобы избежать попадания в водоем.
Кстати, по этой причине придется делать отсек с двигателем с перегородками с обоих сторон.
Вот такой формы планирую сделать

 

Задумался: если сделать ребра жесткости, то можно исключить из конструкции квадратную трубу в виде каркаса, а это еще более 70 кг.
Я гнул 0.5 мм жесть. делал специально для этого листогиб. Но вот как загнуть 1.5 или 2 мм - вопрос сложный.
Можно сделать оправу из рельсы, матрицу и пунсон, и при помощи гидравлического домкрата давить. Но думаю, что на холодную не продавит. А если на костре разогреть весь лист, то его поведет? На горячую его бы продавило бы запросто.

 

А кто тебе мешает под движок воткнуть поддон?

 

Лодки не строил, но железо такое загибал, предварительно надрезав болгаркой и потом проваривал место изгиба.

 

У меня у знакомого был случай- шатун выскочил через бок. Все подкапотное было в масле, там поддон не поможет. Хотя это редкий случай, конечно.

Так я тоже гнул. Но потом получается, что работы там очень много по проварке.
Сейчас промониторил наличие алюминиевых листов в Литве. Конечно, вес получатся в несколько раз меньше от железа. Задал вопрос по цене, жду ответа :,

 

Нашел цену. Лист железа 2 мм*метр*2 м стоит в два раза дешевле такого алюминия. Но алюминий примерно в три раза легче.
Но вот цена сварки. Я не умею его варить... Если кого-то нанимать- думаю. будет не дешево.

 

Несколько лет назад наблюдал, как через реку переправляли легковые автомобили на четырех увязанных стареньких дюралевых лодках. Сверху настил из досок. К одной из лодок лодочный мотор подвешен. Может поискать старые лодки и из них творить?
Вариант фиксации на мелководье: