Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем привет
как вам токая /модернизация местных сборщиков/
фото не перевернуто

 

Ничего не обычного. Есть и такие варианты " перевёрнутые ". Я не думаю что местные сборщики собирали его именно так потому что у них инструкция верх ногами лежала. Они в нутря вообще не лазили, прикрутили только хобот и ручку управления. Инструкция по сборке лежала неверно ещё в Китае. .

 

все зависит от стороны вращения двигателя, в перевернутом и натяжители ремней тоже должны стоять с другой стороны

 

О том и речь

 

не, не с другой стороны. возможно и вращение тоже самое, просто вообще теперь ничего не понятно, просто привод колес большой шестерни с малым валом с другой стороны стоят, остальное все тоже самое

 

Посмотреть вложение 5514576

в принципе не очень правильно, так как для хода в перед невозможно использовать большую скорость. привод фрикциона от тарелки по ее краю,
а вот назад можно реализовать большую скорость. привод фрикциона от края тарелки.

 

Да оба вала придется переворачивать
хорошо хоть сейчас заметил пришлось бы
масло с бензином сливать
и в обще мне кажется СУ в РФ собирать начали
вид не тот что в рекламе движок вместо 11л.с.
стоит 13 л. с. так как в линейке поставщика
zongshen нет 11 сил в общем творят что хотят
впрочем я не против движка неожиданный бонус

 

Просто кто- то тюнингнул, для ушустрения заднего хода, были посты таких желающих. Я тоже переворачивая, но из- за тяг з. х. не стал больше, а переднего совсем не стало.

 

не тока валы. диск с подшипником фрикциона, вилку которая двигает фрикцион, тоже под переворот

 

Двигатель летний? У разных контор одна и та же модель с летними и зимними движками стоят. Я бы не стал пока валы переворачивать, движок мощный, пусть назад быстро бегает.

 

но на моем на счет передачь, все намного проще, как на горном велосипеде. хотим короткие передачи, спереди короткий рычаг, внизу большой. Хотим по длиннее передачи, вехний рычаг на большое плече, нижий той же дырке, с завода все хватает.
в принципе можно увеличить до максимума так, что будет на самой большой передаче фрикцион улетит за пределы тарелки по ходу вперед, а задний ход, подшипник вилки фрикциона. - упрется в больщую шестерню колес. Для этого в нижнем рычаге вилки управления фрикционом, нужно будет ближе к оси, просверлить еще одно отверстие.

по описанию и наклейке. 4вперед, 2 назад. по факту вперед с завода 6 прорезей, назад 2.

балуйся настройкой передач, так, как хочешь, без всяких изгибов рычагов, и лишних проточек под большее колличество передач.

 

http://www.zongshen.pro/shop/dvigateli/zongshen-zs188f/dvigatel-benzinovyy-zongshen-zs-188-fe/
хз летний или зимний стартер есть и ладно да и вместо 220 акум
переворачивать придется иначе хана резинке с первого раза

 

да передач хватает и ход рычага за глаза
отверстие не поможет надо удлинять рычаг фрикциона

и то совсем немного иначе будет работать на излом

 

удлинение не поможет, будет выпадать рычаг из направляющей обоймы подшипника фрикциона.

удлинение тяги, сместит передачи в одну или в другую сторону.

дабы увеличить ход самого рычага подшипникаа, надо с наружи лупануть отверстие, сделать большую амплитуду хода рычага. за счет меньшего плеча, ближе к оси рычага.

при одном и том же ходе самой тяги от ручки управления до рычага упправления фрикционом, - ближе к оси еще отверсие, - увеличит дальность разбега фрикциона.
а если удленить рычаг, ну незнаю, доварить и дырку просверлить, или планку прикрутить, - то смещение относительно центра тарелки фрикционов, уменьшится.

 

Там и родных настроек тупо гайкой до конца диска хватит
но только в одну сторону
а чтобы увеличить расстояние на диске от 2задней до 6 передней
надо увеличить длину возможно с двух сторон
а уж потом можно будет комфортно выставить скорости под себя
как вперед так и назад