Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну и впарьте его продаванам через претензию обратно, раз на гарантии СУ. Пускай сами голову ломают откуда, куда и чего там бежит.

 

Да и пофик, другой возьмёте - лучше. Ща свой очередной импортный машин меняю, по-ходу, через суд протащить придётся (больно уж "грамотный" автосалон попался. ), потому как ЗоЗПП к таким нерадивым продаванам благолепит...

 

Ваще не закрываю его никогда и всё чётко. Считаю, что такой "механизм", типа этого краника, должен быть статичен, тогда и протечек никаких не будет. Была мысля как-то доп. краник врезать, но чёт было влом - так в стоке и оставил (пока проблем не было Т. Т. Т через левое плечо... )

 

Temih, что за "отверстия связи с атмосферой"? Они где вообще? В карбе?)

 

Если игла не держит, то через топливный жиклёр по маленьку пысает. А кран лучше иметь исправный и закрывать.

 

Зачем?

 

На гену сделал "уровень топлива", так-как стоит на полке, на уровне груди, и сверху полка, короче в бак не заглянешь. После перекрытия крана, почти на глазах уровень в трубочке падает, так что я перекрываю на всей технике.

 

Почему бы нет?

 

И правильно что не трогаете, да, в карбе, без этого отверстия карбюратор работать не будет, гравитация однако, против физики не попреш

 

Так он и будет падать, если сразу закрыть, вы его через сутки закройте, всё изменится

 

Да это по желанию конечно, просто интересен практический смысл?

 

Если есть кран, значит он дожен быть закрыт.

 

Так закройте у себя на водопроводе, на отоплении на газовой плите, они там тоже есть кран используется при длительном хранении и ремонте, а учитывая качество бензина, нечего его хранить, если так хочется, то лучше его слить от греха подальше.
И надобность крана будет равна сняииям карба . А если поставить фильтр, то это будет очень не скоро (возможно даже никогда )

 

И из-за чего это происходит?

 

Это понятно, что лучше исправный краник иметь и закрывать его. Но, млин, он, особенно в морозы течь начинает, как тут неоднократно отмечалось... Я, например, его никогда не закрываю и, вообще, с новья не трогаю и всё прекрасно, ни от куда не льёт.
Ну, так и что, если игла не держит и через толивный жиклёр помаленьку псыкает, значит бенз пойдёт куда? И как он на пол попадает, а не в цилиндр и далее в картер?