Модернизация и доработка снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если в другой комплектации это провод выключателя, то зачем тогда выводить еще один провод в другом месте и тянуть его к глушилке на ручках управления? Проще тогда было отсюда подключить.

 

Это нам проще, а у них, есть утверждённая схема, и отступать от неё, НИ-НИ.

 

Штатную фару наверное продаваны зажали.

 

Судя по тому, откуда выходят провода, они идут с катушки (или с катушек).
Пы. Сы.: хз, мож и от глушилки, прозвон трэба.

 

...Ну, и электростартер с АКБ и катушками до кучи... ...а провода со штекером - забыли...

 

Надо на заведённом попробовать лампочку подцепить или кожух снять и позырить и всё ясно станет

 

Короче, позвонил я в офф. сервис по Хондам и слезно поплакался, что хочу обогрев ручек на свой снежник. Сначала сказали что не получится на данную модель, потом когда намекнул про свободный проводок, обещали проверить. В итоге на этом проводе +12 но переменного тока. Говорят нужно ставить дополнительно выпрямитель (более 3 тыс. руб) и ещё желательно маленький АКБ для быстрого разогрева. Можно, говорят, ещё и фару подключить.

 

Не слушайте этих удодов, не нужен никакой выпрямитель, тем более, на подогрев ручек.
А в светодиодных фарах они уже установлены.
Ваша задача сейчас - прозвонить и выяснить, идут эти провода с катушки или нет = идёт ли с них напруга...

 

@EAGLE 669, Подогрев на переменке прекрасно работает, как и автомобильные лампы накаливания, если диодную фару хотите ставить, то ищите с маркировкой AC -DC, (питание от переменки и постоянки), Большинство продаваемых диодных фар рассчитаны только на постоянку. Либо ставьте диодный мост, обойдется рублей 200 (а не 3000 р), тогда можно ставить любые светодиоды и потребители постоянного тока. https://www.forumhouse.ru/posts/20641637/

 

Да это понятно, что я не собираюсь к ним обращаться. Просто "под дурачка" закосил, чтоб выяснить про провод. Сегодня возьму мультиметр на работе - проверь, что там и как.

 

Они сказали, или вы померяли?

Нет там выпрямителей, потому как фары расчитаны для установки на автотранспорт, а там только постаянка. Но на переменке фары светить будут, только через полупериод.

Через лампочку на корпус замкните - светит, значит +12 (0%). Двигатель заглох - значит глушилка (100%)

 

Не совсем так, насколько я знаю есть фары с выпрямителями (писал выше)

Светить будут, но время жизни сильно сократится.

 

DEDок, не ешьте мой моск маленькой ложечкой - не надо пользоваться тем, что я во всяких там "полупериодах" практически ни бум-бум...
Ок, может быть в каких-то и нет...
Тем более, что выпрямитель, как таковой - это уже довольно бородатый девайс, по своей сути, особенно для таких устройств.
Свои разбирал перед установкой для знакомства, там внутри у них схема во весь корпус, но достаточно простая, что достигается за счет применения специализированных микросхем, отвечающая за работу мощных светодиодов совместно с полупроводниковыми преобразователями. Одна из микросхем BP50* какая-то, вроде - это как раз AC/DC преобразователь. И вторая микросхемка представляет собой стабилизатор тока для ярких светодиодов.
Так что nsk-sergey прав.

 

@Dimaster63, Проверить проще простого, если лампочка горит при любой полярности, то выпрямитель есть. Но я на 99,999 % уверен, что в автолампах их нет.

 

...DEDок, да я не за автолампы вещаю, а за светодиодные прожекторы.
И естественно, если на их платах микросхемы стоят, то ни о каких изменениях полярности и речи быть не может - схема просто не будет работать и всё...