Форсировка бюджетных 2Т движков, портинг\улучшайзинг

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Обычная китайская - GoodLuck 4000BC

 

У меня Штиль ФС90, глушится только на заправку и мне покурить.
У друга китаец Элитех 52 кубика, так-же останавливается на заправку и покурить .

 

По моему у всех. Этож не электро, чего ему отдыхать.

 

Что то навеяло: А на мопеде, мотоцыкле или машине Тоже надо остановки делать каждые 15 минут? Далеко уедете? Чем движки отличаются? Никакой разницы. Так что на бензокосах, как и на машинах, отдых нужен только себе! Или на заправку. Я на мопеде когда ездил, знал две точки остановки: Доехал, и бензин кончился...

 

...начал, "от скуки", на своего чайника поглядывать, с намеринеем модерна. "Рассмотрел" что меня, эти "каучуковые лица" "кинули"! На цилиндре, маркировка 40-5, что соответствует 43см/куб объёма поршневой, а не 52куба, "как наклеянно"! Хрен с ним! Мощщи достаточно! я даже, поэксперементировал, и перенастроил кожух, что б увеличить диаметр захвата на леске до 530мм (угл.скор.больше - режет лучше!) Знаю, знаю, что "многим - такое не нравится!" но! это моё дело! А, вот, что огорчило, так это, воздухофильтр! Он - уже, по ширине, без малого, на 5мм! (~15мм) от "отведённого места"!(~20мм) Визуально - это не заметно, но, если "присмотреться"... Т. е. - воздух, "тянет мимо" фильтра! Так, поршневой, трындец будет быстро! Пришлось, пока, своё, большее кольцо вырезать. Сразу же, заметно, смесь обогатилась! Прийдётся теперь, понаблюдать, подобрать толщину-сопротивление фильтр. элемента. Карб, пока, не хочу "трогать"...
И, как я понимаю (вспоминаю виденное) - это на всех 1е4...ф, чайно-дешовках так! Откуда ж, там, "ресурсу браться"!?

 

Ttrtt а Ты, что, "разворачивал" катушку на 180град? Вот, вскрыл свою косу: на фото - как она с "завода"(клема стоп-двиг. впереди), и плюс фото, если "развернуть" катушку - похоже, на твои фото!(?)
И, увы, если, "как с завода", то, на "опережение", без модернизации картера (либо шпонки) - "двигать" некуда...

 

"чудеса", прям! после, установки, "самодельного" фильтрующего элемента, расход топлива нормализовался! Сего дня, обкашивал, "по новой", "энную" площадь - ушло, чуть не в три раза меньше (!) топлива! На трёх(!) "знакомых" участках - и везде, примерно одинаковая, конкретная экономия?

 

Про катушку:
Хм? Чудеса.) Я даже не заметил, что катушка может быть перевернута. Вроде ставил так, как и было с завода?
Сейчас порылся в Ютюбе и увидел, что китайцы этим тоже не заморачиваются- ставят так, как попало.
Катушка имеет намотку одну на другую (вторичная намотана на первичную, а не рядом) и "искру она ловит" по своему центру, следовательно, похоже, что пофиг как ставить.

https://www.youtube.com/watch?v=hROpqOfCUso
https://www.youtube.com/watch?v=Pw24l4eiHJU
https://www.youtube.com/watch?v=Q3thmSGvFlQ

 

Так, получается, если, развернуть, как на Твоём - зажигание, будет, "позже". (сердечник же - не по центру!) А, за счёт, пропила и смещения "на раньше" - не критично "сильно-рано", как может показаться, по месту крепления катушки...
Да, видео много - смотрел. Есть, и такие, где сразу пилят, к установке, "не подразумевая ничего"... Страбоскопом бы, посмотреть!

 

Есть некоторая несимметрия в катушке. Да. Но я уже не помню деталей- можно ли заопередить больше, как у меня с другими дырками или надо просто перевернуть катушку? У нынешнего 63сс я не менял опережение. Менял у другого, прошлого триммера 52сс год- два назад.
В любом случае, с моими дырками в катушке и пилением окон продувки, 52сс движок начал крутить быстрей и мощней. Начала свариваться\склеиваться леска в катушке- что есть показатель.) Да и воочию стало видно, что триммер стал мощней.
Но теперешний 63сс еще мощней. Леску сваривает реже, но у него больше крутящий момент. Он меньше затухает и зависит от тяжелых трав.
63сс- это наше всё!) А еще лучше 70+сс. Видел у китайцев такой мотор, только они не ставят его на триммеры. А жаль. Может поляки сделают? Ибо, как мне кажется, 63сс мотор, первые начали заказывать для триммеров поляки. По логике, за 150 евро получился бы отличный триммер для почти любых трав. Рабочих оборотов в районе 9-12 тыщ мы от китайцев не дождемся никогда, а вот увеличения кубатура- это выглядит реально.) Хотя тема не про это.
Хотелось бы услышать и увидеть, как "пилить" и куда, чтоб китаец проснулся.)

 

Обороты ограничены зажиганием? В таком случае может применить зажигание от бензопилы

 

Они на косах одной кубатуры разные, а тут еще бензопилы. Э то надо работать на складе модулей.

 

Ограничителя на этих катушках нет. Сколько градусов они дают и когда- тоже неизвестно. Один из ограничителей, это расхлябанность, неточность изготовления, малая степень сжатия и что то еще. Все китайцы не хотят крутиться быстро. Что пилы, что триммеры. Что то они умеют сделать так, что мотор не может заглянуть за 10 тыщ.)

 

Сегодня утяжелил сцепление- актуально для 63сс.
Прикрутил болтики М6 на рабочее сцепление и на аварийное, сделанное из кожаного ремешка.
На оригинальном можно было разместить болтики чуть ближе к внешнему краю- еще есть большой запас, когда катушка не крутиься на холостых.

 

Посмотреть вложение 5147670 [