NAV Однотрубная система в наличии, стоит ли заужать?

Все, придумал. Самый оптимальный вариант, после резинового рукава.

 

И более надежный.

 

Абс. не возражаю, но без представления куда те брызги полетят будет выходить воздух, о работоспособности СО пока .

 

А вместо сгона американку поставить никак? Собирать-разбирать попроще будет...

 

Так то можно и угловую американку поставить, вся проблема в обеспечении соосности для американок.

 

Соосность и для сгона нужна. А американка угловая/прямая/кран_c_американкой нужно смотреть по месту ;-)

 

Сгон стальной, американка латунь - порошок штамповка, при Ду32 миллиметр вправо, миллиметр влево ...

 

Соосность для сгона достаточна в пределах 3° (а бывает и с большим углом удаётся обеспечить герметичность), а для американки практически в ноль.

 

Как говорится, с дуру можно ... всё сломать. Миллиметр должен без больших проблем скомпенсироваться "эластичностью" труб и крепежей.
Вообще, я бы поставил американку не на вертикальный, а на горизонтальный участок, чтобы усилие на ней было не на излом, а на растяжение - сжатие.

 

Нескромный вопрос, как часто Вам приходится раскручивать резьбовые соединения на магистралях, о котле \ БКН речь не идёт.
Такую бы ещё поставил - Ду32 нержавейка 1500 рубль за две штуки. Сгон Ду32 в сборе 150 ..200рб.

 

Видимо вы мало работали с американками и стальными трубами раз пытаетесь писать про "эластичность" металлических труб

 

Я же специально поставил "эластичность" в кавычки. Как чувствовал, что кто-нибудь докопается, сделав вид, что не понял о чём речь.

P. S. Ладно, будем считать, что труба абсолютно жесткая во всех плоскостях и для сборки необходимы микронные допуски (с учётом захода резьбы).

P. P. S. Ещё вариант - кусок гофрированной нержавеющей трубы и пара фитингов. (Ой, что сейчас будет! )

P. P. P. S. А так-то я совсем не против собрать всё на резьбах и сгонах.

 

Да ничего не будет!

 

С гофрированной нержавейкой вопрос интересный, если еще удастся найти подходящее сечение ее, от Ду 32 и выше.