Чем можно сделать лунку в асфальте для пробы?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В этом году занялся новым для себя делом. На каждом объекте по итогу работ нужно брать пробу (срез) асфальта. Видел в дорогах делают лунки круглые, чисто аккуратно и размер не большой. Кто в теме, как и чем это делают? То что существуют алмазные коронки, я в курсе. Мне нужно не дорогое решение, чтобы получился цилиндр длинной см 10-15. Установки для алмазного сверления стоят дорого, в моем случае не оправдано. У нас в городе даже в аренду ничего подобного нет. Достаточно ли будет коронки на перфоратор? Где такие коронки можно достать?

 

А то что под слоем асфальта есть еще и щебень, Вас не смущает?
Его вряд ли коронка для перфоратора возьмет.

 

Не достаточно. Асфальт вязкая субстанция.
Дешево и сердито УШМ + алмазный диск, соответственно керн будет прямоугольной формы. Сколько угодно так делают.

 

Плохой вариант... Я пробу буду брать в середине, то есть в видном месте, поэтому выпиливать прямоугольники не хотелось бы. Тем более что все делают лунки. У них тоже есть щебень, и по ходу их это не сильно беспокоит.

 

Хороший, в отсутствии должного бюджета. Вот так это примерно выглядит:

Походу, их и бюджет не сильно беспокоит.

 

Чем плохой? Какая разница, круг или прямоугольник! Сомневаюсь, что кому-то это важно.

А все - это кто? Я конечно по асфальту не специалист, но водитель со стажем. Ни разу не видел в асфальте круглых проб, везде прямоугольные. Несколько раз присутствовал при этих процедурах, доставали прямоугольники.

 

Верно, к той фото, сделанной сегодня, что выше, еще с полсотни можно добавить с дорог довольно не маленького областного центра. И глубина в 100-150 мм не нужна. Как правило, толщина нового слоя не более 50 мм, а толщина старого слоя или отсыпки никому не нужна.

 

Парни, меня не интересует как делают квадраты болгаркой в областных центрах - у меня довольно простой вопрос, если вы ответа не знаете, то лирику не стоит разводить. Есть что по существу, нет - я и сам разберусь, раз форум чисто потрещать.

 

Ответ на него еще проще - алмазное кольцевое сверление. Перфоратор с твердосплавной коронкой не подойдёт по многим причинам. Во-первых, нет твердосплавных коронок в природе для асфальта, во вторых, ни одной коронкой, хоть SDS-plus, хоть SDS-max, Вы не покорите глубину в 150 мм. Использование твердосплавных коронок обычного плана, предназначенных для кирпича, ни к чему толковому на асфальте не приведёт. Если Вы, как пример, сверлили сталь и медь, то должны понять в чём разница между этими материалами. Хотя, если для Вас доводы не доводы - можете попробовать, так понимаю, перфоратор есть в наличии, а коронка стоит копейки, хотя, если фирменная, то не такие уж и копейки. Одну-то лунку, а точнее керн в год (образно) можно и пальцем выковырить. Для того, чтобы крутить алмазную коронку, большинство перфораторов компоновки "легкая трехрежимная горизонталка" банально не имеют тех. данных, таких, как: кол-во оборотов и мощность.
Найдёте перфоратор с двумя скоростями под 1 КВт мощности, с оборотами под 3000 в минуту, типа AEG 3000 Super x2, купите алмазную коронку необходимого размера, путём адаптеров и переходников соедините её с перфоратором, организуете подачу воды в зону сверления и будет Вам счастье.
Перфоратор можно заменить и на дрель с аналогичными данными, лишь бы у нее, у этой дрели, была расцепляющая муфта. Аналогичные дрели есть, но они дорогие. Сверлить без муфты киловаттной дрелью с рук на оборотах под 3000 в минуту, лично я не взялся бы. Как поступите Вы, сами решайте.
Можно отбросить все танцы с бубном вокруг способов указанных выше и купить дрель для алмазного сверления китайского производства. Благо их сейчас полно разных, и стоят далеко не как Хилти, а для разовых работ за глаза.

 

Кстати, в качестве привода для алмазной коронки небольшого размера можно рассмотреть вариант использования ушм Бош 14 -125 инокс, или ближайший аналог по мощности/оборотам/наличию системы, аналогичной KBS. Вдруг такая имеется в наличии.