Champion LM 5131

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С приоткрытой крышкой бензобака тоже 5 секунд работает?

 

Завтра попробую, отпишусь.

 

Свеча новая с такими же характеристиками?

 

Да, заводится с пол-оборота, начинает работать и глохнет.

Да, брал прям под эту косилку.

 

Бензопровод/фильтр засориться не мог?

 

Когда карбюратор снимал, там льется хорошо, фильтр воздушный? Он новый) или какой-то еще?

 

Когда заглохнет, выкручивайте свечу и смотрите искру. Причины всего две - либо топливная смесь не поступает из карбюратора в впускной коллектор, либо исчезает искра.

 

На это я и намекал, когда про свечу писал, нагревается свеча пропадает искра. Но может и катушка.

 

Добрый день, уважаемые форумчане. Приобрел LM51, откосил сезон, машинка огонь. Но непонятным образом обломился кожух глушителя, сначала одна часть, там где винт прикручен в центре, сломалась, потом вторая, и он благополучно отвалился. В чем причина - понять не могу, вибраций особо не было. Отсюда вопрос, что он делает, и было может у кого такое, а то непонятное заставляет задуматься. Цена вопроса под 2000, дорогая железяка.

 

Забейте. Чисто ТБ, чтобы не обожглись при касании рукой.

 

Спасибо) Но думаю что неспроста они ж его ставят, хотя первая мысль была - нафиг не нужен.

 

Добрый день! Подскажите, напоролся на камень, после этого стале нестабильно работать, плавают обороты и бывает чтото дребезжит во время кошения, думал нож болтается, посмотрел все затянуто! Что это может быть? Газонокосилка почти новая покосил ей от силы часа 4

 

Вибрация не увеличилась? Шпонку маховика смотрели? Запускается нормально? Обороты могут плавать по двум причинам - засор карбюратора (гл топливный и жиклер ХХ) и неисправность/поломка центробежного регулятора.

 

Вибрация увеличилась, запускается нормально, шпонку не смотрел т. к. не знаю где она и как до нее добраться.
Обороты стали плавать сразу после встречи с камнем, до этого не плавали.

 

Завалите косилку на ручку или глушитель, выкрутите свечку, снимите нож и протягивая шнурок стартера смотрите биение адаптера - хвостовика коленвала.
Шпонка маховика находится на верхней части коленвала. Чтоб добраться до неё, надо снять ручной стартер - увидите колокол, он закреплён на коленвалу гайкой на 22а или 24е, точно не помню. Её надо открутить и снять колокол, под ним эта шпонка и находится. Подрез её и приводит к перебою в работе двигателя.