Мотоблок Forza

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Двигатель ослабьте и выравнивайте. Он сдвигается влево-вправо. Только смотрите внимательно, правый передний болт при затяжке, там гайка цепляется совсем не много, я сразу резьбу сорвал с болта. А болт специфический, пришлось другой подбирать. Ремень сразу меняйте на импортный, автомобильный (смотрите тему). Я себе еще один в запас взял (500р), хотя первый как новый, а отработал часов 30. Дешёвские ремни по 50-80р для мотоблоков не живут и 3 -5 часов.

Сырой снег не берут даже снегоуборщики. А вообще снег чистить лучше снегоуборщиком, возьмите Чемпиона 656 (см тему про него), не дорогой, легко обслуживается, есть вся комлектуха и качество хорошее, а вот по быстрому сгрести - лучше отвал сделать (купить). Тогда проще, снег в кучу сдвинул, а снежником перекидал.

У них есть вся нужная навеска и цены вполне демократичные, они сами навесное делают, своё производство. Сам у них покупал. Только маленькие грунтозацепы брал от культиватора Целина, да дисковый окучник сам делаю.

Именно, аналог этих МБ. И качество не хуже, а цена интересней.

Двигатель Форза, это тот же Лифан, только под собственным брендом.

 

Странно, у меня таких проблем не было, т. т. т., а вообще, как он мог в картер попасть? Из бака в карбюратор, дальше в цилиндр, там кольцо поршневое. Это масло может из картера через фильтр, когда на бок МБ положите. Посмотрите профильные темы по аналогичным проблемам.

Пока ни как. Нашел 2 маховика от Волги, прикручу их, да гирю при необходимости на клюв повешу. А вообще планирую из бетона кольца съемные сделать на большие грунтозацепы. Хотя МБ и так весит 100кг. Пока надобности не было. Телегу груженую и без утяжеления хорошо тащит. У меня на узких колесах, спецом широкие не стал брать, протектор слишком низкий, да и в огороде на широких не айс. Колея шире получается. А по шоссе гонять - авто есть

 

Кстати не весит он пустой 100 кг. Максимум 70.

 

Slavda, спасибо за инструкцию по центровке ремней, все подровняли соосность в норме. Обкатывали сегодня, фрезами в огороде снег культивировал, а то ведь сезон начнется и без обкатки сразу в бой, в целину нехорошо однако.

 

Не за что! Я обкатывал с телегой Да и фрезами можно сразу, только полного газа не давать. У МБ в инструкции написано "масса 100кг", а по другому я его не взвешивал. Кстати, все МБ - аналоги МБ-1 так весят, а вот Салют и его аналоги весят 65-70кг. Их и ворочать легче.

 

Прикупили прицепчик, будем мудрить с прицепным устройством.

 

Прицеп классный! На запаску сидуху сделайте. А в автомагазине или рынке купите прицепной шар для автоприцепа, переделайте к нему крепление и поставьте на МБ. Сделайте ограничитель наклона, чтоб МБ не опрокидывался на бок. И пользуйтесь тележкой в удовольствие. Желательно ещё тормоза изобрести.

 

Да вот подумал если шар делать то он нагрузку не будет держать будет складываться, ведь правильно понимаю? будем делать примерно как у вас.

 

Складываться будет в любом случае, если не ставить ограничитель. Главное, чтобы вокруг оси ограничитель был. Иначе можно на неровности МБ на бок положить. С шаром, да, там действительно нагрузка не большая должна быть. Но в таком случае вам нужно будет полностью переделывать крепление (шарнир) под МБ. Тогда к авто уже не прицепите. Кстати, по осени видел у одного чела переделанное крепление для автомобиля. У него на фаркопе вместо шара на болтах был сделан шарнир под мотоблочную телегу. Думаю удобно. По деревне привезти-увезти телегу от МБ прицепил и поехал, всё быстрее, чем на МБ.

 

Купил у меня отец ранней весной себе мотоблок Forza, все как полагается обкатал его на пеньках - 5 часов. И вот настало время опробовать его на земле. В итоге успел вспахать клочок земли 2х3м и он заглох. Заводит, включает скорость-сцепление и опять глохнет. В итоге оказалось что не крутится верхний шкив на редукторе. Редуктор там по внешнему виду похож на каскадовский. Решили половинить редуктор подумали ну мало ли что может цепь оборвало склепать то не долго, а тут самый мотоблочный сезон начался. Вскрытие показало, что заклинил верхний вал редуктора на котором сидит большой шкив - со стороны шкива я так понимаю там сидят игольчатые подшипники. Сейчас мотоблок в ремонте, а мы "мотоблочим" штыковыми лопатами. Вот такое оказалось знакомство с Forza.

 

Такая обкатка, считаю глупость. Обкатывать надо работая мотоблоком в щадящем режиме, то есть не на полный газ, а на 2\3 и делая во время работы паузы почаще. Небольшая нагрузка не вредит мотоблоку. А то что он вхолостую на чурбаках потарахтел - это не обкатка. Конечно, каждая поломка, особенно в разгар работ на участке это беда. Но какой то процент брака существует всегда. В деревне, у одного знакомого, тоже Forza, уже третий сезон работает, нареканий нет, только ремни и масло менял. У нас все мотоблоки ремонтируют сами, поскольку сервисный центр 300км от нас. Покупают запчасти и сами меняют, выходит намного быстрее чем 45 дней из ремонта ждать.

 

Полностью согласен. Обкатка "на чурбаках" - это обучение плаванию в ванне. Только под РАЗУМНОЙ нагрузкой при обкатке можно выявить очевидные "детские болезни" аппарата.

 

Это не обкатка, а извращение над техникой. Толку от того, что вы сожгли бак бензина никакого. Если не было возможности погонять его в работе на земле, то попросили бы у соседей телегу и погоняли по окрестности с не большой нагрузкой. Редуктор действительно как у всех МБ-1. А косяки бывают везде.

 

Гонять в начале апреля по лужам и рыхлому снегу.Обкатался он и на пеньках, вреда от этого не будет.

 

Единственное что не понравилось, что нижние шариковые подшипники поставили закрытые т. е в них не поступает смазка из редуктора.