Мотоблок Forza

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Куда катится наша Родина?...

 

А по существу?

 

Рекомендую "Угру" с двигателем аналогичной мощности.

 

@Роман_Т, вот то что у меня получилось

 

абсолютно одинаковые и редуктор и сцепление, от смены цвета конструктив не поменялся. если присмотритесь то всё абсолютно окромя цвета и крепления рогов одинаковое, у меня мб такой же по конструктиву ток цвет другой и название соответственно. их клепает в китае один завод под разные цвета и марки

т. е. без подшибниковая системапрекрасно,но я вод думаю с подшипником замудриться тк на мб уже сделан передний адаптер и нагрузки на 120кг поболее. и большое спасибо за идейку созрела глядя на ваш чертёж, задняя ступица ваз8, ось ступицы я уже заказывал на прицеп ща ещё один комплект закажу ось вварить в шестигранник ступицы а ступицу на неё одеть и заклячить 10 квадратиками мысля подкатила.

 

@Роман_Т, вал взят от мерседесовской рулевой тяги, расточен по внутреннему диаметру до 30 мм. Красное и зеленое кольцо приварены к валу. У красного наружный диаметр 58 мм под жигулевские диски, у зеленого диаметр произвольный лишь бы болты не цеплялись за приваренный к нему стопор. Желтый диск (толщина 10 мм) для крепления колеса свободно вращается на валу. На этих штуках потаскал маленько копалку, разворачиватся очень легко. Зимой думаю пригодятся снег толкать.

 

врать не буду но старую угру хвалят а на новую много кто плюётся,на мнение не претендую близко не видел и в руках не держал спорить по любому не буду, но там грят как на веймах есть вариант такой же коробки только с понижающим рядом и это +,а то что мои познания ток по роликам с инета сразу говорю что -

 

@Роман_Т, просто я подумал что подшипник там не очень то и нужен, ведь диск на валу вращается только при повороте, а остальное время это полностью неподвижный агрегат.

 

конечно пригодятся, но при переднем адаптере (как у меня) седок на мб сидит и массой уго утяжеляет, боюсь при таких нагрузках проест быстро. а хочется же один раз и на долго.

ну да всё правильно, при работах чисто мб этот узел задействован не очень активно, но с адаптером все подруливания будут на нём.

а диски то от окарика?

 

@Роман_Т, нет, 4 на 98, 13 дюймов, жигулевские, просто закрепил на 2 болта еще двух не нашлось. так и испытывал.
Телеги и адаптеров всяческих у меня пока нет, если появятся то можно будет и другие дифы сделать. благо работаю в автобусном гараже, можно многое сделать совершенно бесплатно. да и дома все инструменты имеются, со сваркой тоже подружился, благодаря форуму в прошлом году отопление сварил.

 

У меня "Угра" с 2015 года. Четвёртый летний сезон мы с ней уже закрыли, готовимся к зиме. Что касается слухов прошлого - оно уже мхом поросло и позеленело. А неисправности случаются и на "Невах" - цепи рвутся, рули ломаются, скорости вылетают. Я ведь многие темы читаю. Но стереотип об "Угре", как обычно у нас бывает, на слуху, а про "Неву" плеваться не принято - "разоблачительных" видео серий на шесть снимать никто не взялся. Может, заказа не было. В общем, собаки лают, а караван - то бишь "Угра" - идёт. Работает и в ус не дует. Три скорости вперёд, одна назад. Понижающая ступень в "ноге" (суппорт по-угрянски), дисковое сцепление, два ВОМа. При желании можно докупить и косилку, и полноприводный адаптер с кузовом, и даже промежуточный редуктор со шкивом на выходе для подключения ремённо-приводных механизмов.

 

С кузовом?

 

Цены пошли в низ
Зима 26 000
Весна 33 000
Осень 27 900
Мотоблок Forza MK 105GF 7 л. с

 

ну вот снова до нормального уровня опустятся