Мотоблок Forza

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Этот адаптер под 40 000 загибают, плюс Угра ещё примерно 40 000
А форзу за 27 000 можно найти
Вес 120 достаточный, плюс утяжелители повесить, будет не хуже таскать
За эти деньги три штуки взял и не страшно если крякнет
Хотя конечно АМПК-1 хочется

 

@Iten1, к стати если заморочиться то можно сделать как у создателя ходоуменьшителя ВИТЕРок, он забабахал вместо редуктора мост укороченный от москвича и сделал ему блокировку, так проблемы многие отпадают даже в том что тормозов нет т. к. барабаны то оставил и раздельный подвод к цилиндрам как на мтз сделать. тем более если он будет использоваться только транспортным вариантом (а редуктор продать можно как раз все вкладки дополнительные окупяться) меня этот вариант не устраивает т. к. фрезеровка отпадает, а заморачиваться с активной меня пока не вставляет

 

У вас что горки ?
Полный привод дает заметный выигрыш на склоне или на проселке с ямами.

 

Ну да, Уральские

 

Привет. Хотел бы написать отзыв Форза МБ 80, Приобрёл мес назад. заводится нормально. но металл на нем дерьмо, вернее пластилин, фрезы тают на глазах. Многие отверствия не соответствуют. Вал редуктора на 23мм,сами удлиннители на 24мм и на фрезах тоже. Всё бултыхается как в мешке! Это самая большая проблема. Неужели нельзя нормально вымерить размеры, я понимаю что Китай но... Слов нет. А так работает, сделал прицеп. нормально.

 

@Simbirsk73, форзы которые с ременным приводом собирают наши, а с шестеренчатым редуктором идёт китай, они даже их не распаковывают только колёса в комплект ложат. но к моему 105му пока нареканий только подкапывающий сальник и то только после того как я на нём как на тракторе ездил снег грёб,при развороте нагрузка очень большая т. к. без разблокираторов колёс использовал

 

@Simbirsk73, к стати на счёт посадочных размеров вала и навесного, у каскадов и лучей если что то то же самое есть, там такие же зазоры, 5ть лет эксплуатировал. поэтому когда себе мб выбирал взял с шестигранником там этих проблемм нет

 

Вопрос к пользователям Форзы 105 и 105м
Задняя скорость без проблем включается?
Смотрел видео по целине, продавец катался, стал заднюю включать - хруст скрежет, ещё один подобный аппарат посмотрел видео, там пользователь сказал что лучше не включать заднюю а то всё хрустит (правой ручкой сцепления)

 

Вы не ошиблись по поводу МБ 80, может МК 80? У меня форза МК 80 и когда достал из коробки то прикрутил рога и соосность шкивов поправил. Все остальное было затянуто на совесть, всё совпадает и фрезы нормальные

 

Тогда уж лучше совсем не заводить...
Задняя включается только на нейтралке!
У самого было такое. Осенью купил Форзу-105.
Чтобы хоть немного ознакомиться с ней, фрезеровал огород. Площадь небольшая, 25х25 метров. Вперед фрезерую, обратно включаю заднюю.
Надоело переключаться. Думаю, дай-ка попробую по другому, попроще...
В конце огорода выжал сцепление и, не переключаясь на нейтралку, правой ручкой включил заднюю.
Чуть-чуть отпустил сцепление и услышал этот самый характерный хруст. Ну я как бы был готов к этому, поэтому тут же прекратил эти опыты.
Где-то прочитал фразу, типа, если вы сделаете это, то лишь один раз и больше никогда делать так не будете.

 

Понять не могу
Задняя включается рычагом и ещё правым сцеплением
То есть можно включить с помощью коробки
А можно реверсом?

 

Можно правый рычаг сцепления убрать совсем и включать заднюю с коробки?

 

Органы управления расположены у разных моделей по-разному.
У меня, например, слева сцепление, справа - задняя скорость.

Тут не понял. Сцепление убрать совсем как ненужную функцию?

 

Ну вроде понял я
На нейтраль и правой выжимать
А хрустит, если на скорости оставить?
А то я переживать начал

 

Да, всё правильно.
Заднюю включать только на нейтральной.