МТЗ 320.4 новый, ищу отзывы эксплуататоров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо, а я на МТЗ наметивался

 

Я не рекламирую свой трактор и не даю советы по покупке аналогичного. Покатайтесь на разных, тестдрайв определит многое. А потом с болячками и ценой обслуживания понравившихся экземпляров определитесь...

 

Насколько я понял больше года прошло. как ведет себя техника? есть ли нарекания? как обстоят дела с запчастями?

 

Кроме замены фильтра никаких расходов не было. Шприцевал все шарниры фронтальника. Техника работает как хорошие часы)

 

Спасибо за инфу! Тоже смотрю в эту сторону. А какие работы за это время выполняли, в каком объёме? Землю пахали? Если не секрет, где брали?

 

Мтз320.4 ужасный трактор. Хорошо что не купили. Он как мопед день делаеш два дня работаеш. Его лижи как хочеш а он разваливается на глазах. И самый породокс еслиб у меня одного он ломается, а то у многих. самое больное место полурамник, передний мост. У одних даже мотор от коробки отошол как я непонимаю. А если снимать помпу нужно снять родиатор которому дырки даже несовподают. Пишу просто наболело. Советую не покупайте етот дришпак.

 

работаем в маленьком городе. Зимой чистим снег по тротуаром, летом косим траву, осенью листья. Но в 300 мото часов начал выкидывать фокусы то сальники протикать начали то на поворотах руль резко не повернуть. Ну короче за 5 лет 2000 мото часов перебрали все что могли кроме мотора. Да есче на мтз рычаги переключения с трубок сделаны, В руке часто остаются, поверте наслово.

 

ЛМЗ-804 класс МТЗ-82 и выше, неуместно сравнивать его с МТЗ-320. Ценя тоже уже несопоставимая.
МТЗ-320=Т25/30=Китай 404-444.
Кстати у МТЗ-320 на одной ручке 4 передачи, на другой 3, и 2 положения демультипликатора.
Салонный фильтр есть, но по большому счету все это ни к чему.

 

А я понимаю - ездюк никуда не смотрел, а жарил по полной. Так разваливаются любые трактора, даже заслуженный МТЗ-80/82 и трактор-танк ЮМЗ-6.
Вообще-то для замены помпы в очень многих машинах лучше снять радиатор, тем более что охл жидкость все равно сливать.

Что есть то есть. Меняется на пруток ф12 и про это можно забыть навсегда.

 

Полностью согласен.
История моего выбора техники началась с поиска мотоблока, который может таскать автомобильный прицеп.
МТЗ 320 был промежуточным звеном в эволюции хотелок.
Остановился на классе 1.4, как наиболее универсальном. Добавил к нему навесной экскаватор, теперь полностью готов к труду и обороне). Трактор активно использовался для строительства гаража: выровнял площадку, разложил дорожные плиты, использовал в процессе монтажа металлоконструкций и обшивки гаража в качестве самоходной стремянки и подъёмного механизма.
На фото видно помощника в ковше.

 

Был у меня его папа, 32й мтз, зверь редкий. Как трактор- полуфабрикат. Да и гв 96 й. С трактором отдали навесной ковш экскаваторный, бурилку и нож. Из 3 тракторов собрал 1. Все косяки устранил, гидравлика полностью перебрана. Самопальный подвесной, стартер, стандартизация фильтров к ВАЗ. Герметизация кабины, модернизация печки и пр. В довесок к навесному добыл дисковую борону окучник, плуг, ворошилка, косилка пальцевая ну и телега.
Ещё раз никогда в жизни не взял бы это говно. Эксплуатировать можно только после глубокого напилинга.
Продал в 02 году перекрестился.

 

Подходит к концу второй сезон эксплуатации трактора мтз 320 4 м, только зимой, уборка снега с территорий школы, детских садов, обьём работы приличный, с небольшим снегом справляется, но когда навалит много-трактору тяжело, недостатки - крыша неплотно прилегает, маленький топливный бак, печка не справляется - холодно, рычаги переключения слабенькие, несколько раз проскакивали мимо кулисы очень аккуратно надо, скорость 25 км/ч? я еду на заправку за мной колонна машин выстраивается, обгон запрещён, во матов в мой адрес, шуму и грому в кабине, без наушников я оглох бы давно! передний мост живёт своей жизнью, хочу включусь хочу нет, особенно задний ход, туговат руль, на улице плохо заводится, а остывает очень быстро, почему бы не поставить шторки на радиатор? холодно закрыл, нагрелся открыл, руль и сидение так и не смог отрегулировать под себя, шум в кабине не только от двигателя_глушитель походу не глушит ничего, визжит коробка и мосты, тяжело работать в таких условиях

 

Если бы он был ваш, все бы решилось. На своем я снимал кабину и клеил снизу сэндвич поливибромат + шумка. Ставил планки оргалитные, отклеиваются летом. В тракторе моторный щит отсутствует, поэтому его заводские останки надо срезать и воткнуть туда нормальный из стружечной плиты+вибромат и шумка. Заменить подушки под кабиной, фуфло полное.
На верхнем радиаторе печки под потолком надо ставить крантик с тонкой трубкой до расширительного бачка, тогда работает, ну и соответственно зимой ставить на весь капот одеяло.
Запуск зависит от наличия декомпрессора, у меня был декомпрессора, заводился на раз в любой мороз, если соляра не замёрзла.
Тягу рычага включения надо делать жесткую, в отверстия ставить втулки из Пэт трубки. Сам рычаг в мосту лучше вынуть и наварить, оставить зазор 0.3-0.5 мм и так все рычаги переключения.
Это МТЗ там все тае, без сварки и напильника никак. Китайцы не лучше, ломаются постоянно.