Мотокультиватор "Мастер" B&S Quantum 6,0

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня вопрос - вал двигателя соединен с барабаном сцепления. При трогании руками барабана сцепления- небольшой люфт. Может это норма?

 

то есть без защитных накладок очень хорошо крутится, не люфтит и не хрустит?

 

Да они все с покупными крутяться немножко туговато. При снятии вроде не хрустит...
У меня один подшипник "особенный" легко крутящийся, он меня и смутил. Опыта нету у меня.

 

Сергей не переживайте все правильно сделали. Подшипник надо менять. Защитные шайбы не вращаются в наружном кольце, если Вы сняли подшипник и при вращении от руки в нем что то заедает то однозначно подшипник подлежит замене. Может там сепаратор уже развалился да и смазка могла вытечь.
Из наших отечественных Вам подойдут подшипники с маркировкой 80107, если где найдете подшипники 180107 берите однозначно. Импортные подшипники имеют обозначение 60107-2Z

 

Вчера уже поставили. Купили два 80107. Но... один стал заедать, пришлось снять, второй поставили, вроде нормалек - ничего не хрустит и не заедает...

 

@viktor48, а чем 180107 отличается от 80107? Объясни пожалуйста чтобы знать мне и пользователям.

 

107-открытый шариковый однорядный подшипник. 80107- закрыт металлическими шайбами. 180107 - закрыт шайбами из маслостойкой армированной резины. Лучше 180107, ему климат вообще пофиг.

 

Приглядываюсь к этому культиватору, у кого он есть? Как себя ведет?
С каким двигателем лучше брать с хондой или бригсом?

 

Мне культиватор очень понравился. Для работы с навесным (окучник, плуг, картофелекопатель) надо дополнительно приобретать редуктор-адаптер. Но говорят можно окучивать с полольниками без этого редуктора.
В основном юзал для картошки его (5 соток) и разработки целины (2 сотки).
Для грядочных садовых работ не пробовал пока. Мне кажется для них лучше было бы поменьше технику для участков 2 сотки, хотя думаю и он сойдет... Ведь я его брал для картофеля в основном и с прицелом на сады.

У меня бриггс двигатель, работает тихо, мне нравится. Про другие не знаю. Первый год с техникой. Надо внимательно отнестись к сцеплению - хорошо изучить инструкцию и правильно центрировать и отрегулировать, тогда сцепление прослужит долго.

У меня почвы легкие, на тяжелых может будет прыгать. В общем это наверно ближе все к теме выбора мотокультиватора и мотоблока...

Переживаю как он будет в следующем сезоне работать. Но в этом сезоне прошел 'огонь и воду'...

 

Спасибо, собственно меня единственное, что в нем напрягает, так это дисковое сцепление.

 

А червяк не напрягает? Учтите что оттаскивать назад этот культиватор если Вам надо будет его развернуть в неудобном месте Вам придется прибегая к грубой мужской силе. Ведь фрезы у него назад не крутятся в отличии от культиваторов с цепным редуктором.

 

Не дисковое, а конусное. Коническая муфта. Главная ошибка (и моя тоже была)- это при сборке половинок культиватора после транспортировки или обслуживания- насадить "верх" на "низ" и затянуть болты. Так получается расцентровка и вонь от неправильно работающего сцепления. Садить верх на низ надо, нажимая туда-сюда рычаг хода сцепления. Тогда войдёт ровно по центру. И тогда уж болты подтягивать. И будет это сцепление работать оч. долго.

 

Задний ход - это важно, согласен, учту

 

Братцы, владельцы "Мастера"! При заглублении фрез от всей души мотор стал глохнуть. Сцепление в норме, не пахнет. Редуктор в норме, при снятой голове всё легко и бесшумно вращается от руки. Куда делась мощь? Грешу пока на поступление топлива и засор в глушителе, но никакой уверенности...
Раньше никогда не глох, перемалывал коряги и кирпичи.

 

Здравствуйте! Какой примерно должен быть зазор (свободный ход) между чашами сцепления, т. е. на сколь должна подниматься нижняя ведомая чаша до верхней, в рабочее состояние? У меня практически хода нет