Можно ли заряжать батарею ИБП от автомобиля?

Есть ИБП SinPro 200, к нему прикручена мультигелевая батарея Luxeon LX-12 100MG на 100Ач. Вопрос: можно ли эту батарею подзаряжать от автомобиля (естественно, отключив от ИБП при этом), подключив крокодилами к автомобильной АКБ?
Если так нельзя, то можно ли подключать ИБП к автомобильному прикуривателю через преобразователь 12/220В?

 

Смотря какой ток потребления - а то можно и прикуриватель сжечь или предохранитель вылетит.

Разные режимы заряда у гелевой и свинцовой батарей - скорее всего через какое-то время гелевая сдохнет. ИМХО.

 

» Номинальная емкость (25°С) 100 (Ач)
» ТипМультигелевая герметичная необслуживаемая
» Номинальное напряжение12 (В)
» Напряжение во время подзарядки14,4-14,7
» Макс. начальный ток подзарядки не более30,0 А (5с)
» Максимальный ток разряда не более500 А
» Диаметр отверстий на клеммахM8
» Размеры устройства ДхШхВ328x172x222 (мм)
» Вес30,6 (кг)
Я бы рискнул-попробовал ... подключая к АКБ, крокодилами.
Глушить двигатель не надо (на малых оборотах).

 

Если и рисковать, то с амперметром, чтобы проконтролировать максимальный ток
В автомобиле заряд идет по принципу постоянного напряжения
Ток при этом не контролируется и легко может быть больше 30 ампер

 

@Mitka, http://realsolar.ru/gel_akk

 

Если с контролем ... тады уж и какой нить регулируемый ограничитель тока ... .

 

проще заменить акб на старетрную.

 

Может быть, но ... ЭКСПЕРИМЕНТ надо провести! Вдруг получится!

 

@Topmo3, для начала надо изучить всю химию и физику процесса заряда - что бы это не закончилось плачевно!

 

Возможно, но эффект скорее всего будет кратковременным !
Максимум 3-5 месяцев.
Просто убьете АКБ.
Гелиевые АКБ таких режимов не любят.

Ничего страшного не будет, просто гелевый АКБ медленно умрет.

 

@Alex992, если он

то это

А вот если быстро?...будет уже не смешно...

 

Да нет, рвануть не должен.
Просто умрет.
Это как раз одна из особенностей гелевых АКБ - пониженное газовыделение.
Именно поэтому их и можно устанавливать в достаточно ограниченном и закрытом пространстве.
Это единственное их преимущество.
Хотя современные кислотные АКБ уже с ними сравнялись.
Честно говоря - гелиевые АКБ это редкостное дерьмо.
В Европе, где их начали продвигать в автомобильной промышленности в 2000 - 2001 г., от них давно отказались.
Стоимость в 2-3 раза больше обычных кислотных АКБ, но при этом заявляли что их срок службы 10-15 лет.
А служили они не более обычных кислотных.
Наелись очень быстро (даже в условиях Европейской эксплуатации) и все вернулось на круги своя.
Вот, как то так.

 

@Alex992, зато прекрасная замена аккумуляторов в шуруповёртах: 200 руб -12В 1,2 Ач против почти 1000 руб обычных пальчиков.
И стартерный режим допустим.

 

Даже среди обычных ксилотных есть подобное "обманулово", типа "супер сильвер" и тп.
Продается дорого, а работает не лучше самых простых.

 

Не совсем понял ?
Можно поподробнее ?