Открыл для себя Ryobi...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что-то не очень вериться ... импакт у меня тоже давно есть, его возможности знаю.

 

У этого на рынках с метрической системой везде указано 300 Нм. Смущает только американский рынок, где его аналог PBLID02B имеет момент 2200 дюйм-фунтов, что равняется 248,56 Нм. Если смотреть потребности на легковом авто, то самый высокий момент затяжки у моего как раз на ступицах, там около 200 Нм. В ситуации когда узлы обслужены и резьбы смазаны, он должен отвернуть что угодно.
Вот мне и проверить хочется, но денег жалко. Это же надо взять заведомо хороший и не дешевый адаптер. Не помню обзор какого винтоверта из Риоби смотрел, но там такой адаптер под 1/2 сломался. А если взять дешевый, то и результат теста может быть некорректным, т. к. дешевый может и под небольшой нагрузкой сломаться.

 

Вот именно из-за адаптера я и не проводил такие опыты. Гайковёрт постоянно ездит в машине (так же ездят малый насос Риоби и два псевдо-Риоби аккумулятора на 4 А*ч) и мне в дороге такие приключения не нужны. Каждая техника хороша в своей стихии.

 

Сабелька начал движек подванивать.
Так уж хорошА рийоби?

 

Есть такое дело. Решил погонять в хвост и гриву, держится уже второй год после появления запаха. Купил вторую райоби, только меньше по размеру на 18 в.

 

Лет 10, наверно держится. Были пилы с открытым редуктором (инженерная шизофрения) и с закрытым. С открытым он быстро забивался опилками. Какой у вас, не смотрели?

 

Открытый. Надо чистить?

 

Не могу с уверенностью сказать. Забиваться он забивается, но вредит ли это шестерёнке и кривошипу - я не знаю. Люди делали крышки из пластика, из жести, даже заказывали крышку как запчасть. Но в корпусе приливы под болты есть, а резьбы нет. Потом эта волна обсуждения прошла, и результатами никто не делился. Всё это было здесь, на Форумхаусе, название темы не скажу, забыл.

 

Я видел обсуждение. Вот только кривошыр и мотор немного разные вещи. У меня на прошлой сабельке два мотора сгорело. Потом кривошип сломался. Опилок ни там ни там не было.

 

Забивается редуктор - горит мотор.