Заливает свечу в генераторе DDE что делать?

А в клапане ли дело?
Сейчас не смогу посмотреть непосредственно на генераторе, но не игла ли поплавка виновата?
Если клапан перекрывает проход топлива в главную дозирующую систему, то игла поплавка должна быть раньше по ходу топлива. И если она не держит, то бензин будет вытекать в воздушный фильтр через дренажное отверстие поплавковой камеры.

Возможно, я и не прав, давно не возился с карбюраторами с электроклапанами. Забыл.

 

Да, пожалуй. Фото не помешает. И модель генератора тоже не плохо знать - мало ли, нюанс конструктивный.

 

Несколько иначе. Игла... Вернее, вся система поплавковой камеры, её назначение - стабильность уровня топлива по отношению к выходному отверстию в сопле Вентури. Если уровень будет изменяться, то массовое соотношение топлива и воздуха в смеси будет меняться тоже, а этого быть не должно. Получается, что игла работает постоянно - по мере расхода топлива из поплавковой камеры "подливает" в поплавковую камеру из бака.
Электромагнитный же клапан перекрывает путь топливу уже из объёма поплавковой камеры к главной дозирующей системе.

Так вот - объём поплавковой камеры соединён с атмосферой через отверстие, которое чаще всего выходит в зону воздушного фильтра. Если игла поплавка "не держит", уровень топлива в камере повысится и оно потечёт (обычно в корпус воздушного фильтра) Или в двигатель, если наклон немножко в его сторону. В случае, если при остановке впускной клапан оказался приоткрытым, через него бензин пойдёт в камеру сгорания, из неё - в картер... Ну, про полный картер бензина, думаю, читали.
А электроклапан так и будет закрытым - через него не протечёт.