Салют-100 Лифан

У нас на подстанциях скупают отработанное трансформаторное масло и заправляют японские дизели, пока никто не жалился.

 

Теоретически можно "ехать" на всем что горит, Карбюраторные работают на солярке и керосине, спирт неплохо "кушают", Дизеля вовсе создавались для работы на угольной пыли и у них не будет изжоги от масла, керосина и бензина (повышенный износ плунжерных насосов), на легких сортах нефти должны работать. Газотурбинные двигатели тоже работают на солярке и бензине, только мощности нет. Главное завестись Конечно это не штатные режимы, могут привести к выходу из строя после некоторого времени работы, Можно сказать "боевой режим" когда надо Родину защищать а ГСМ не подвезли Конечно чем проще двигатель тем устойчивее работает, все методы форсирования и электроника тут только помеха.
Так что не велика беда для наших огородных друзей, ну по коптят, ну по чихают и дальше побегут

 

Да оно все правильно..приспичит. Главное не дать движку остыть. Вот на холодную будут проблемы поболе.

 

Фух дымить перестал, обороты набирает.
Спасибо что отозвались

 

Так говорили же, что ничего страшного. Солярка не проблема, когда завалишь масла хватанёт и то скушает. . Подымит да перестанет.

 

Но все равно вероятность последствий для колец возможна ...После работы на остывшем залейте бензин под свечу (ранее были очистители в виде керосина),снимите наконечник и покрутите стартером, но опять же требует замены масла..А может и пронесет.

 

Да ничего там не может случиться. Бывало специально соляру в цылиндр мотоцыкла заливал, что бы кольца очистить.

 

Так и про очистку колец- соляра "тяжеловата" по текучести чем керосин...Может еще продают в РФ очистители нагара?-в РБ на глаза не попадались...

 

Иногда именно это и нужно. Керосин просто в картер протекает. А надо что бы отмокало.

 

Если керосин просто потек-клиент "созрел"..

 

Кольца просто залегли за зиму, солярой размочил, обошлось без вскрытия.

 

Здесь немного по иному-и времени мало и возможный "кокс". Хотелось чтобы быстрее все "вылетело" в картер. Да в принципе сейчас еще сезон - движок по-любому будет в работе.

 

Сегодня получил с ВРМЗ грунтозацепы 540х90, 340х90, сцепку и окучник. К окучиванию готов!

 

Масло поменял...но почему то обороты не набирает нормально. На 1 скорости еще ладно а на 2 как будто заглохнет скоро. Это мне карбюратор все таки чистить придется? Может инструкция где есть?

 

И капли черные какие то под выхлоп. трубой...