"Стирлинг" - сердце автономного дома

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

всем спасибо узнал много нового для себя.
продолжайте

 

Алексей, не согласен.
Если алюминий совершенно проницаем для магнита, то не будет он в нем наводить токи.
Стирлинги медленные - всего чуто больше сотни оборотов в минуту. Я рукой моггу быстрее дергать (3 раза в секунду точно).
Магнит у меня супер мощный (от головок винчестера).
Я еще раз пошел и подергал им перед поверхностью алюминия. Никакого сопроивления.
Ну не реагирует алюминий на магнитное поле.
Он видать только электрическое хорошо пропускает.
Ну так решетка устроена.

 

Если не верите мне то проведите научный эксперимент.
Возьмите алюминиевую или медную трубу( 40-60 см) и опустите туда магнит.
Магнит будет падать медленно.
Алюминий и другие металлы реагируют не на магнитное поле а на ДВИЖЕНИЕ МАГНИТНОГО ПОЛЯ ВНУТРИ ПРОВОДЯЩЕГО КОНТУРА.
Цилиндр это проводящий контур.

 

Токи наводится будут, проверено.
Если есть желание можете провести простейший эксперимент- подвесьте над листом металла магнит на нитке и раскачайте магнит.
Увидете как он будет тормозится проходя близко к поверхности металла.
Для усиления этого эффекта зазор между магнитом и металлом нужно сделать несколько мм.

 

Господа, но я только что создал движение магнита вдоль листа алюминия (он правда тонкий - примерно 2мм, но нам такой и нужен) со скоростью в 2 раза выше чем нужно будет и не почувствовал в руке никакого сопротивления.

Ну хорошо - я еще и с ниткой эксперимент проведу, будем считать что моя рука слишком тяжелая и я нифига не чувствую.

В самом худшем случае: цилиндр будет пластмассовый.
Это в моей затее ничего принципиально не меняет.
Все-равно греть и охлаждать нужно в отдельных отсеках возде регенератора.


На самом деле скажу больше - очень хочется пойти сразу дальше и суметь рассчитать Стирлинг двигатель Билла - там минимальное число деталей, он очень простой.
Нам же нужно добиться окупаемости.
А то выйдет как с аккумуляторами в этой всей нетрадиционной энергетике бац - и вся идея на свалку.
А модели ради моделей я делать не стану - должна быть полезная цель.

Но прошло 20 лет с тех пор как я занял призовое место на республиканской олимпиаде по физике среди вузов - нифига из термодинамики не помню.

 

Лучше проведите эксперимент с алюминиевой трубкой.Она точно моделирует процесс с цилиндром.


Если цилиндр будет пластмассовый тогда и поршень должен быть пластмассовым, иначе цилиндр быстро сотрётся и компрессии не будет.

Есть подозрение что трение между поршнем и цилиндром съедят всю халяву образованную перепадом давления.
Пока возвращаемся к ДВС углеводородам.

 

Читсо теоретически поршень и цилиндр вообще должны быть керамическими
и тогда он будет вечный.
Но это уже совсем круто.

А почему кто-то съест энергию я не понял.

Кстати, от углеводородов мы никуда - источник в задуманном мной - теплая вода от газового котла.

 

Потому что при заявленных температурах давление будет маленьким.

Тюууу.
Я то думал что здесь где то халява затаилась.
Короче,не мучайте себя нудными расчётами а ставьте сразу газовую турбину.
У неё кпд более 90 процентов если конечно считать по температуре.

 

ну хорошо - специально для вас:
У меня газовый котел запаралеллен с дровяным.
И первый год газового не было - топил дровами.
Ровно лесовоз за зиму уходил.
Так пойдет?

 

Теперь всё ясно.

 

Ну, если вы сможете поднять колодец выше дома - то работать будет
Иначе вам никакой замкнутый контур не поможет опустить нагретую воду вниз.
Архимед бдит неусыпно

 

Ну что же всем так лень прочитать про гравитационные системы отопления.
Ну хорошо: делаем кольцо из трубы высотой километр (у меня 7 метров). На восходящую трубу кольца ставим котел, на нисходящую радиаторы.
Получается плотность воды в восходящей трубе всегда ниже чем в нисходящей. В зависимости от качества батарей - сильно ниже.
Разиввается сильный проток воды.
Еще лет 20 назад во всех деревнях отопление делалось ТОЛЬКО такми образом.

Причем прикол: чем больше перепад воды - тем лучше течет.
Поэтому у меня на 7 метрах перепада между батареями и котлом проток просто отличный даже через выключенный насос и бойлер по пути.

Это стандартные строительные вещи. Нет здесь никакого ноу-хау. Известно это десяткам тысяч людей.
По уму нужно рассчитывать систему. А на практике берут подающую трубу 2 дюйма и потом везде при разветвлениях и сужениях это сечение поддерживают - и наступает счастье.

 

По теме: есть маленький прогресс.

Думал больше дня (как раз в отпуске развлекаюсь). Извел кучу бумаги. Но таки родил очень хорошую схему стирлинга (как мне кажется).
Суть: диспенсер и рабочий поршень связаны одним штоком и ходят вместе туда-сюда в одном цилиндре (пока не рассчитал один ли будет диаметр на всем протяжении этого цилиндра).
Чтобы не было никаких коленвалов и вращающихся деталей,- таких цилиндра два (соответственно и 2 рабочих поршня и 2 диспенсера).
А теперь внимание самый прикол: нужно ведь чтобы диспенсер с поршнем работали в противофазе. Но если они соединены одним стержнем (он не шатун в этом случае), то это вроде как не получается. И вот вам выход: цилиндры посредине перекрыты и связаны трубками накрест. То есть один рабочий поршень таскает диспенсер от другого рабочего поршня (если смотреть как камеры получились).
Ну и последняя идея: Нужно чтобы поршни ходили асимметрично (то есть если одного сжатие, то у другого разряжение), тогда их задняя часть может быть выставлена не в атмосферу, а соединена герметично. Вот конструкцифя и замкнулась. Это очень легко сделать располагая в правильном порядке (вокруг диспенсера) нагреватель, регенератор и охладитель.
А вот это вообще не идея, а очевидное: цилиндры рядом друг с другом нужно развернуть так, чтобы для уменьшения вибрации если один идет в лево - другой идет вправо. Нуда, трубки соединяющие диспенсер и рабочий поршень перекосились - не беда!

Сейчас думаю над тем, как обеспечить чтобы поршни ходили в одном месте. imho: они могут сдвинуться и начать стучать об концы цилиндра.
Может быть для уменьшения потери энергии нужно сюда еще как-то пружину присобачить.

Даже если сальники на штоках будут травить - не беда, на мощность сильно не повлияет

А потом буду упираться в науку - это все как-то нужно посчитать.

Эдуард

 

Забыл добавить: туда можно накачать давления много и КПД поднять сильно

 

Ничего не понял но думаю что нужна будет система клапанов.