Башня Лунева

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@stanspb, вот прямо тоже самое хотел сказать. Недоливают постоянно.
Да и вообще с бетоном беда у нас - недоливы, несоотвестсвие марки, некачественные ЖБИ. Да что говорить, бетонные заводы даже габариты ЖБИ часто сознательно занижают, чтобы наэкономить себе. Выставляют опалубку по нижней границе допуска.

 

У них конкуренция большая. Заводов понастроили - каждые 10 км бетонный завод. Мне сейчас купить готовый бетон в миксере стоит НАМНОГО дешевле, чем купить отдельно щебень, песок, цемент. Не говоря уже о найме кого-то чтобы это всё смешали и уложили. Мешаю бетономешалкой только если надо 0,5 - 1м3.

 

@stanspb, Крупные города - да. А вот в провинции все не так радужно.

 

Не совсем про стройку, но про башню от Александра:
Год назад я написал пост, в котором описал основные проблемы улицы на которой стоит моя башня. Вчера я наблюдал в мэрии, как настоящие специалисты, получившие за свою работу три миллиона рублей, предлагают решить множество проблем, включая мои. Получилось ужасно


Я несколько раз безуспешно пытался убедить нашу мэрию сделать что-нибудь в истории с башней. Откорректировать ошибки градостроительного планирования, починить (или хотя бы признать!) аварийную канализационную трубу из детской спортивной школы... Меня всё время отшивали под тем или иным предлогом. Это настолько достало, что я перестал беспокоить городскую администрацию и стараюсь решить все проблемы сам. Получается не всегда хорошо, катастрофа фланцевого адаптера - самый яркий тому пример.

И вот в среду kirika_tomsk скидывает мне новость:

"29 сентября в 15 часов в зале администрации (пр. Ленина, 73, 3 этаж) под председательством мэра Томска Ивана Кляйна состоится заседание Градостроительного совета.
Его участники обсудят эскиз застройки территории, ограниченной ул. 19-ой Гв. Дивизии, рекой Томь, рекой Басандайка, проектируемым участком дороги, ул. Басандайской и Богашевским трактом (Буревестник).
Заказчиком работ выступает городской департамент архитектуры и градостроительства, проектировщик – ООО «Земля и город» (г. Нижний Новгород)."

Такое я никак пропустить не мог! Мэрия, как оказалось, проводила торги с начальной стоимостью контракта 6 миллионов рублей для создания проекта благоустройства и развития лесопарковой зоны за "Буревестником", а моя башня как раз попадает на край этой территории. Правда, уже на самом заседании я услышал, что НИИ "Земля и город" выиграло конкурс за счет снижения цены аж в два раза. Но три миллиона - это все равно дофига денег за работы по проектированию такого рода! Тут немного смущает пустоватый сайт этого нижегородского НИИ, где в портфолию есть, например, интригующая страница "Генеральный план Лягушкинского сельсовета", на которой нету ничего. То есть - вообще ничего, совсем.

Простите, отвлекся. Я попёрся на заседание даже не зная, пустят ли меня. Взял с собой вот этот симпатичный проект от Кати Шумкиной, который мы с ней никак не можем довести до чистовика:


К счастью, в зал меня запустили, и я начал слушать презентацию. В самом начале представитель проектировщика выдал потрясающую новость: оказывается, в план дорожной сети Томска уже давно включена автомобильная дорога, проходящая вдоль всей набережной Томи, поворачивающая в лес за "Буревестником" и пересекающаяся с Богашёвским трактом в двухуровневой развязке. Вы сами на сайте мэрии можете открыть атлас, выбрать в нем слой "Проектируемый план улично-дорожной сети" и посмотреть, сколько всякой невероятной фигни заложено в наш Генеральный план.


Дорога по берегу реки! А потом через лес с пешеходными и лыжными маршрутами!
Надеюсь, что это какая-то ошибка. А если нет, то молюсь, чтобы у города никогда не нашлось денег на строительство этого безумия. Но это я опять отвлекся. Специалисты "ЗиГ", опираясь на планируемую дорожную карту, нарисовали всякие дороги, парковки, развязки вокруг леса за стадионом. Очень мило звучало, что тракт они называли "БогашЕвским" (ну правильно, букву ё редко кто пишет), а жителей города "томчанами", отчего все в зале постоянно ухмылялись. В самом лесу проектировщики предлагают пешеходные тропы, лыжный склон, биатлонную трассу, гостиницу (?) и много всего другого. Честно говоря, эту часть я слушал не слишком внимательно, встрепенувшись только тогда, когда спикер начал говорить про 19 Гв. Дивизии.

 

У них было два варианта: в одном имеющаяся застройка на улице оставалась практически без изменений, а вот в другом предлагалось создание общественных пространств и второго входа на территорию парка "рядом со старой водонарпорной башней". По мере того, как представитель "ЗиГ" описывал проект, мои глаза становились все шире. Не знаю, где взять презентацию, но вот еще одна картинка из новости на сайте "РИА Томск" (саму новость почитайте обязательно, там про проект на территории парка больше написано, чем у меня тут):


Обратите внимание: вокруг башни на этих картинках нет ни моей пристройки (а мэрия продала мне башню с пристройкой и участком земли под ней), ни огромного особняка моего соседа, ни частных деревянных домов по соседству с башней, ни старой метеостанции, ни детской спортивной школы... Похоже, что "ЗиГ" думает все это просто раскатать бульдозером

С трудом дотерпев до конца выступления, я поднял руку и не опускал ее до тех пор, пока мэр не дал мне слово. Я встал и выдал небольшую речь (по ссылке видео, меня кусочек поставили с 50 примерно секунды) про отрыв проектировщиков от реальности, про землю в частной собственности, про жителей этой улицы и объекты, которые на их плане пропали неизвестно куда. Попутно я размахивал своим проектом, рекламировал Катю, отрекомендовав ее "одним из ведущих урбанистов Томска", и разбрасывал магниты с башней Кто-то из ребят, сидевших напротив, сделал в этот момент снимок, наполненный экспрессией:


Мэру в итоге пришлось меня заткнуть и дать слово следующему желающему. В конечном итоге, все выступавшие, признавая отдельные удачные решения, критиковали проект "ЗиГ" за то, что он не опирается на реальные данные, не слишком глубоко продуман, лишен общей внутренней идеи и вообще, выглядит сделанным на скорую руку. Кляйн подытожил требованием вернуть документацию на доработку с учетом запросов всех заинтересованных лиц и других факторов.

Решив ковать железо пока горячо, после заседания я подошел к главе администрации Кировского района и вручил ей наш с Катей проект. Она пригласила меня на прием по этому поводу на следующей неделе. Буквально через пять минут ко мне подошла девушка из того департамента, который работал с "ЗиГ" со стороны томской мэрии. Она тоже попросила у меня катин проект! Еще через пять минут мы договорились с главным инженером "Земли и города" о том, что он тоже посмотрит наш вариант

Короче, я считаю, что удачно сходил.
Надо нам с Катей все-таки допилить проект, и тогда я выложу его в свой ЖЖ тоже.
А сегодня я пойду доделывать с узбеками работу за мэрию и "Водоканал" - обустраивать канализационный колодец и разбираться с этой чёртовой трубой детских спортивных фекалий...

 

Удалил

 

Заказывал через знакомых. Наш технический директор раньше работал на ЖБИ и разбирается в этой теме, дал телефон Евгения, сказал что у него хороший, качественный бетон. Изначально у него за весь объем бетона и аренду насоса было 43400 р. Я сбил цену до 41600 (такая цена у Евробетона с Енисейской). Похоже нужно было соглашаться на Евробетон, они предлагали приехать лично и проконтролировать загрузку смесителя. Но оставался вопрос какую марку мне зальют.
Сейчас пробил по номеру телефона этого Евгения, это ООО "Бетон-плюс". Завод у них в Кременкуле. Адрес тоже повлиял на выбор, так как строю в поселке Шершни (15 минут от завода)

 

Если заказывать бетоны высоких марок, то частника, увы, обманут в 90% случаев. Единственное спасение - заключать договор и предупредить, что будут отливаться кубики и будет экспертиза.

 

Согласен, обманут и на марке и на кол-ве, без вариантов и пофиг им на угрозы, все равно они понимают, что 90% частников заказывают у них бетон в первый и последний раз

 

Когда я заливал свою УШП, я по совету знакомого, оплатил бетон на крупный завод по безналу, предварительно попросив другого друга помочь с переводом, т. к. на тот момент своего счета не имел, частник за наличные деньги это одно, а безнальный перевод привносит на восприятие менеджеров завода некую силу, уж не знаю помогла ли мне в действительности эта афёра, но бетон я получил отличного качества и тютелька в тютельку.

 

Что-то я немного заработался и отстал от жизни вокруг башни. Исправляюсь.
В продолжение рассказа про официальный проект благоустройства Александр выложил свой взгляд на то, как должен выглядеть город вокруг башни.
От себя добавлю, что если бы все хозяева своих участков так горячо и искренне переживали за свою улицу, поселок, деревню - у нас была бы совсем другая страна, в которой и жилось бы гораздо комфортнее. Увы, сейчас обычная позиция - а отгорожу-ка я земельку свою профнастилом метра в три, и что там за воротам - наплевать.

Итак, Черновик всего хорошего от Александра:
После четырех лет работы с башней я понял, что есть много вещей, которые можно сделать самому. Работы внутри башни и на её фасадах. Возведение пристройки на деньги инвестора и решение вопроса с отоплением (благодаря тому же ресурсу). Чёрт, да я даже скоро решу вечную проблему с трубой, приносящей говно на мой участок!

Да, было бы круто, если бы канализацию чинил "Томскводоканал" или мэрия, отвечающая за бесхозные инженерные сети города. Но они только технично отмазываются и шлют меня подальше с проблемами окраин томской географии. В общем, с момента покупки башни я не получил ни капли административной поддержки, но не особо унывал по этому поводу.

Моё отношение изменилось, когда я решил заняться приведением в порядок двухсотметрового куска улицы 19-й Гвардейской Дивизии рядом с башней. Как вы понимаете, в одиночку такой объем работ я буду делать до конца своей жизни. Рассчитывать на местных жителей не приходится - они живут там десятилетиями, ко всему привыкли и только возмущаются всем этим бардаком.


Первым человеком, взявшимся мне помогать, стала Катя Шумкина, наделавшая сотню фоток улицы, поднявшая всякую документацию по поводу разделения ответственности между мэрией, районной администрацией и коммунальными службами. И, самое главное, Катя нарисовала вот этот проект:


В минувший понедельник Катя и я встретились с руководителем администрации Кировского района Валентиной Алексеевной Денисович. Оказалось, она давно в курсе истории с башней и готова оказать нам помощь в плане благоустройства улицы! Просто бальзам на мое несчастное сердце!

 

Давайте я теперь и вам тут немного расскажу о содержании этого альбома. Для начала, можно посмотреть на то, как выглядит улица на фотках: https://yadi.sk/d/Swz6hFDur3qrc

Сам файл проекта доступен по сылке: https://yadi.sk/i/Ozqamdm2wFmhg

Прежде всего - держите в уме, что это дорабатываемый черновик, уже сейчас понятно, что некоторые вещи будут выглядеть иначе. Но если есть конструктивная критика - пишите, это полезно


Общие исходные выглядят так:


Участок улицы длиной около 200 метров начинается от поворота на Лыткина, заканчивается асфальтированной дорогой, ведущей к реке. Твердое дорожное покрытие на участке отсутствует. Пешеходная инфраструктура отсутствует. Система водоотведения отсуствует. Уличное освещение отсутствует (башня немного исправляет ситуацию за счет подсветки фасадов).
В начале участок имеет ширину около 15 метров, возле башни сужается до трех метров, затем вновь расширяется. Там же, в самом узком месте, раньше стояла стальная будка, прикрывающая вентиляционную трубу, торчащую из земли, но ее украли предприимчивые люди, теперь там просто торчит труба с крышкой. В начале улицы стоянка маршруток-пазиков, потом водораздаточная колонка, площадка для мусорных контейнеров. На всем протяжении улицы по краям ее ограничивают заборы местных жителей (там есть и мой забор, его я уберу после того, как закончу работу на фасадах башни), но в начале отрезка ветхие заборы с одной стороны спрятаны за взрослыми хвойными деревьями. В конце улицы, рядом с детской спортивной школой начинается самонатоптанная тропа в лес, по которой можно выйти на территорию стадиона или полюбоваться видом на реку Также там начинаются огромные стальные трубы в сторону реки, лежащие на поверхности земли, о которых мне не удалось найти никакой информации. Они точно не работают, но убирать их никто не хочет. За забором метостанции припрятан здоровенный катер (его видно на фотках по ссылке), который какие-то негодяи начинают потихоньку разбирать на запчасти.

Этот небольшой участок улицы в качестве транзита пользуется огромной популярностью как у пешеходов, так и у автомобилистов. Вот, Катя нарисовала самые частые маршруты:


Но несмотря на то, что по улице каждый день проходит больше количество людей, все они стремятся покинуть её как можно скорее. Их можно понять, для пешеходов тут не приспособлено вообще ничего.

Теперь о том, что можно со всем этим сделать.

Работая над проектом, мы старались максимльно опираться на существующие условия и исходить из скудных ресурсов. Можно было, конечно, нарисовать любимую Варламовым брусчатку, малые архитектурные формы, фонтаны, сделать улицу пешеходной... Точно зная, что это не будет никогда реализовано. Ну и нафига?

Давайте дальше по пунктам

1. Маршрутки

Высшие силы пошли мне навстречу еще до того, как я пошел в Кировскую администрацию. С начала 2017 года стоянку маршруток с этого места убирают (что-то там связано с конкурсом на маршруты, а что-то с ГИБДД)

2. Дренаж

Идеально было бы, конечно, разложить под песчаной подушкой дороги систему перфорированных труб, как это сделано у меня вокруг фундамента. Несбыточно Мы предлагаем сделать бетонный дренажный лоток вдоль забора с одной стороны, доведя его до уже существующей системы водоотведения на склоне реки. К этому же лотку надо подвести трубу отвода сточной воды от колонки.

(голубое - проектируемый лоток, фиолетовое - имеющаяся бетонная канава вдоль асфальтированного участка спуска к реке)

3. Колонка

Мы рассматривали два варианта:
- поставить приличную колонку и организовать отвод воды от нее, чтобы избавиться от вечных луж и грязи вокруг;
- убрать колонку в какую-то будку, дверь от которой смогут открыть только местные жители (домофонный замок, например).
Валентина Алексеевна при мне позвонила кому-то в "Томскводоканал" и уточнила, что колонка предназначена только для жителей этого района, они платят за нее отдельной строкой в коммунальных счетах. А это значит, что многочисленные машины, набирающие воду перед выездом за город, можно отсечь. Для нас это тоже плюс - снижение автомобильной нагрузки на начало улицы. Сейчас каждый день рядом с этой колонкой можно увидеть примерно такое (летом еще хуже, постоянно очередь из машин):


Помещение для колонки сначала планировалось легкое, деревянное, но сейчас мне все говорят, что такое сооружение очень быстро снесут или сожгут те, кто привык приезжать на водопой на машине. Видимо, придется рисовать что-то более основательное, из кирпича.

 

Сколько же энергии у Александра Лунева!
я в восхищении!

 

4. Мусорные контейнеры

Самое простое - перенести площадку в другое место, куда будет сложнее подъезжать посторонним людям (я своими глазами не раз наблюдал, как из грузовиков выбрасывают старую мебель и прочий негабарит). Например, вот сюда:


Если это предложение не встретит понимания (напрммер, у соседей по улице), можно сделать площадку нового образца - с подземным мусоросборником. Но "Спецавтохозяйство" делать этого не будет, придется мне самому.
Кстати, на верхней картинке обратите еще внимание на то, что предлагается организовать "зебру" через улицу. Сейчас пешеходного перехода нет на этой улице в радиусе 500 метров. Народ массово перебегает дорогу на повороте, что небезопасно.

5. Дорожное покрытие

Оооо, в идеале надо снять верхний слой грунта, отсыпать нормальную подушку, организовать дренаж, разделение слоёв через геотекстиль, залить бетонную основу с мощным армированием и закатать ее асфальтом. Цена вопроса несколько миллионов рублей, а значит, этого не будет примерно никогда.
Самое оптимистичное, что нам светит - отсыпка поверхности десятисантиметровым слоем асфальтовой крошки. В сочетании с работающей примитивной дренажной системой это может создать какое-никакое ровное покрытие улицы. Меньше грязи и пыли, надеюсь (я сам улиц в асфальтовой крошке пока не видел)

6. Освещение

Хотелось бы изящные уличные фонари, типа тех, что стоят в Лагерном Саду и на террасах (разумеется, не "кобры", которые вешают вдоль автомобильных улиц)




К сожалению, я на 100% уверен, что "Горсети" откажутся это делать, а у района не будет денег. Самый оптимистичный вариант - купить и установить фонари, добившись через администрацию района того, чтобы "Горсети" их подключили и взяли на баланс.

7. Общее благоустройство

Уж тут-то планов огромное количество Лучше качайте проект и смотрите, что мы там напридумывали - новые посадки деревьев и кустарников, пешеходные дорожки, лавочки в широких местах улицы, организация зоны отдыха...


Но есть одна крутая идея, о которой мне хотелось бы здесь рассказать. Катя столкнулась с тем, что на узкой дороге, спускающейся к реке, невозможно в принципе организовать пешеходный тротуар - ширина не позволяет. Его было бы хорошо сделать вместо огромных старых труб, но никто не хочет их признавать своими и убирать.




Поэтому Катя придумала сделать дорожку в виде деревянного помоста поверх этих труб. Boardwalk empire!