РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС 1 промолчу. 2. Нет, я не одобряю нарушение ПДД. 3. Могу понять праворульки в любом городе. 4. Вы не должны никому, но и не все праворульки вылетают на встречку. 5. Нынче чтобы привезти Лиаф надо государству отдать 1,5 ляма денег для таможни. Нынче законовытворцы сделали всё, чтобы электричек было минимум. При таком раскладе осталось либо кетайпром закупать, либо япономобили. Каждый выбирает то, что на его взгляд ему приятнее. Не все живут с прибылями ежемесячными от 500 тыщ рубликов и выше. У кого-то и работы нет.
А жаль, это было Ваше определение форума Да, позиция, "мне хорошо", а на остальных пофиг известна. Где камер много, все аккуратненько ездят, а где пусто, с правого ряда налево, с левого направо, обочина, выделенка, "оранжевый" светофор и т. д. А дальше стадный инстинкт работает, кто раньше не ездил по обочине, надоело стоять и тоже поехал
Поэтому электрички поедут в тех странах где для этого создаются условия. А у нас есть Гранта по цене Мерседеса, а для богатых - китайский дешман по цене двух Мерседесов. Особо принципиальные граждане могут подождать еще год-два китайский Атом с оверпрайсом
Вот не понимаю, а разве я должен делать так чтобы было хорошо только вам, а мне в ущерб? Вы сделали что-то хорошо для меня, но в ущерб себе?
Именно такая позиция у адептов электричек, чаще всего) Двс запретить, обложить налогом и т. п. А то ишь чего
Зачем? Пусть каждый выбирает на чём ему передвигаться. Уберите таможню и мне хватит денег на нормальную электричку и бензинка не будет нужна.
Согласен на все 100 Но как "Ложечки нашлись, а осадок остался" (с) Я уже не очень молод и адаптивен по зрению, а праворукие слепят своими фарами. Вот это я уже простить не могу
Не только, есть еще любители задрать повыше, темно им Но только праворульки всегда светят "на дорожные знаки" которые с другой стороны Помнишь даже была мысль принудить менять фары на леворульный вариант Вот только мало моделей где это возможно, у кого есть леворульное исполнение. На том и заглохло дело ТоварищЪ спросил что я для него хорошего сделал чтобы он старался делать хорошее для других. Прямо в тему фар Докладываю, на текуших, бензинке штатный ксенон с автокорректором отрегулированным на стенде по норме, и на гибриде LED тоже проверенный на стенде. Кто бы ни ехал по встречке, не смогут пожаловаться. И так все годы по фарам - 46 лет за рулем с 20/03/1980
Может кому пригодится. Писал в другой теме и по другому поводу. Повторю Проблема с 12 вольтовым "служебным" аккумулятором у многих при сильных морозах и редких поездках или хранении В последнее время в некоторых тематических соцсетях советую подобную игрушку для электричек и заряжаемых гибридов https://ozon.ru/t/HDKFX7Q Это как пример не более, вариантов много, без автоматического отключения и с оным, дешевле есть если поискать, самостоятельная установка 5 минут, требуется только ключ (обычно на 10) Очень удобно даже на бензинках и дизелях, когда оставляют машину на длительной стоянке, например в аэропорту. Лет 20 назад так было и у меня, в Шарике поставил на 3 дня и улетел в командировку, обстоятельства изменились и вернулся через 3 недели. Машина сугроб и двери не открыть с брелка, АКБ пустой
Год назад приобщился к миру электричек...нужен был транспорт для передвижения дача-работа-дача на летний период...бюджет до 100 тысяч...естественно за такие деньги только российский хлам со всеми вытекающими (постановка на учет, постоянные вложения, бензин, парковка)...хотелось чего то нового...купил электроскутер У2ПРО...вещьььььь!...куча плюсов...конечно поюзав электричку хочется большего как минимум что то с крышей, но даже Трискоторы стоят как неплохой подержанный авто и пробег уже меньше чем у У2ПРО...купил бы я при наличие денег полноценную электричку? наверное нет чем да по крайнее сейчас...понятие ехать и постоянно думать а вдруг батарейка сядет это не мое
На самом деле, средняя мощность зарядки около 400 кВт - не такое уже и чудо. Технологический прорыв BYD - это не закипятить батарейку на такой мощности в довольно широком диапазоне (20...97%)