РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Тут случайно споткнулся Что мне ноавится у Андоея что он очень медленно воспринимает, что либо по жизни До слез, как со свинца категорически обливал нехорошими выделениями литий, пока нехороший СОВСЕМ литий сам не начал толкать. Деньги они не пахнут? т. е. в системах помощи водителю у Андрея нет опыта даже на бензинках Печально Повторил цитату Андрея Андрей, гибриды бывают разные Параллельные - да усложнение силовой части - к классике подключается электропривод Последовательные - обычная чистая электричка с автономным бензогенератором "в багажнике" Плюсы - быстрый прогрев тяговых батарей в морозы - прогрев салона также от халявного тепла генератора - неограниченна дальность поездок в случае необходимости, без привязки к твоей 3-х фазке (но ее все равно не будет, а одна фаза у тебя слабая) Генератор все же лучше чем просто дизельный отопитель по очень острой нужде Усложнения трансмиссии нет у последовательного гибрида р. с. Есть только вечная проблемв выбор - страшно прогадать , но так и не сможешь ничего путнего приобрести
@Pupkin0, как же ты достал своими мерзкими переходами на личность. Тебя, видимо, сильно по жизни обидели, и ты ищешь кому бы ответить... Каждый раз тебе буду предлагать лечить психику... Ну тебе тоже не помешает знать, что любой гибрид - двойной сложности - и ДВС и электро...
Никогда не проходи мимо зеркала Посмотри в него Смешное мнение эксперта по всему в чем "не алё" Сложности по жизни
Вы Уважаемый забываетесь сами, когда отвечаете когда либо, кому либо, где либо Своими ответами Вы также мерзко переходите на личность отвечаемому своими часто и густо ничем не подтвержденными суждениями. При этом упорно проталкиваете рекламу самого себя - любимого п. с. насчет "мерзкими" понимаю. Грустно осознавать уровень
На сайте Эволюта появился прайс на второе поколение, 1 990 000 руб. с господдержкой на максимальную комплектацию, LFP прямо указана в прайсе.
Потому как прототип не имеет никакого отношения к первому поколению Но у нас так любят слово рестайл Привыкли на к нему на хороших машинах А тут очередная погремуха Смотрите прототип у будет вам счастье - понимания абсолютно другой машины
Сейчас интересно наблюдать за вторым поколением i-space от Липецкого производителя Машина совсем другая, но также называют Рестом Привычка называть всё своими именами или? Батарея мощней а пробег не прибавился (а с чего бы ) ГУ полная филейная часть, нет ничего и память перегружена Не буду продолжать - машина сказка и очередь за ней из-за поддержки в платят в результате ? Потому как поддержка только в кредит под дракона
Пфф. Копейки. На Атом вон анонсируют ценник 3.9 ляма, но это вроде без "поддержки". Правда начать выпуск в 25 году у них опять не вышло, ну ничего может быть в 26 получится.
Yasa представила мотор-колесо с осевым двигателем мощностью 1006 л. с. весом 12,7 кг: https://hightech.plus/2025/12/03/yasa-predstavila-motor-koleso-s-osevim-dvigatelem-moshnostyu-1006-l-s-vesom-127-kg
Самое смешное, что наши предки уже вовсю осваивали двигатели постоянного тока, но кто-то сильно пролоббировал переменный ток и все разработки по постоянному току предали анафеме. Уже в 1970-е годы по Москве ездили электромобильчики разные, но потом про них резко забыли. Теперь это все достается с пыльных полок и выдается за современные разработки. Просто шагнули назад в будущее! Шаг вперед и два назад! В передаче "Это вы можете" видел как наш советский самоделкин сделал что-то типа вариатора с большой инерцией, но не пошло в производство, а двигатели внутреннего сгорания, работающие на воде и вовсе признаны мракобесием типа такого быть не может!
Новый скандал вокруг Xiaomi SU7: автомобиль сам завёлся и уехал, пока водитель был дома. https://auto.rambler.ru/novosti/55402138-novyy-skandal-vokrug-xiaomi-su7-avtomobil-sam-zavelsya-i-uehal-poka-voditel-byl-doma/ Видос: https://weibo.com/tv/show/1034:5216998611943513?from=old_pc_videoshow
Современные двигатели не имеют ничего общего с двигателями постоянного тока. Они бесщеточные и там обмотками управляют сложные алгоритмы. Инвертору без разницы от какого тока питаться. А электромобили пошли развиваться только из-за прорыва в развитии АКБ. Я выше писал, даже на Лифе за 10 лет удельная емкость АКБ увеличилась почти в 2 раза. А вообще, как известно, электромобили появились раньше ДВС.