Снегоуборочная машина Mac Alister MSTP 196

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Умелец местный не отвечает. Будем искать.

 

Прости друг, скан потерян вместе с накрывшимся винтом компа(.

 

Очень жаль(. У него очень качественные кольца. Я как поставил- износа вообще не вижу до сих пор

 

Сломал вал на пополам попал кусок щебенки большой. Новый такой не нашел пришлось точить. Уже две грандиозные уборки провел полет нормальный

 

Подскажите размеры вала. Сам столкнулся с такой проблемой.

 

Размеры уже не помню, отнес токарю обломок он по нему уже отверстия сверлил и посадку под втулки делал

 

Люди помогите найти тросики. Вот где засада. У MAC нигде нет сервисного центра и тросиков таких вообще нет

 

Я сам изготавливал, либо подобрать можно от энкоровского например или калибр

 

Я что с тросиками?
У меня пару раз отрывались замки на концах тросиков. Я за 5 минут делал новые.
Первый раз оторвалась кривая хрень на конце тросика. согнул из подходящего по диаметру гвоздя схожую штуку и при помощи паяльника 65вт припаял тросик. Облуживал и паял оловом. С начала хлорное железо в качестве флюса, потом канифоль (чтобы вывести остатки хлорного железа).
Второй раз примерно так же все сделал. Это было в течение 2х сезонов. С тех пор все нормально.

 

Тросики от ручек можно легко сделать самому - в любом крепежном магазине купить тросик 2 мм, соединители троса, тальреп. Громе ключей гаечных ничего больше для замены не надо.

 

Не могу заставить работать снегоуборщик. Вначале сезона завелся, покидал снег 7- 10 мину и прям с рабочих оборотов заглох. Заводится постояв несколько часов. Поработает минуты две три и глохнет. Сменил бензин, свечу, масло, дважды промыл карб, выставил регулятор оборотов - не знаю как правильно называется, под баком находится. проверил зазоры клапанов. Результат -глохнет. Что может быть?

 

@Maksimka56, датчик уровня масла отключите (если есть)

 

Шланг на бак проверить и сетку- фильтр в баке. Промывали карбюратор с продувкой? Если нет, побробуйте не снимая его, открутьть отстойник и продуть главный жиклер, вокруг него поплавок расположен. И еще, не грейте мотор на воздушной заслонке, завелся сразу открывайте. Фильтр воздушный или поролон, промыть и просушить.

 

Датчик масляный отключил. Карбюратор мыл с продувкой каналов балончиком пшикал, сначала тоненькой проволокой прошел. Жиклер выворачивал оба раза, втулочку под ним проволочкой и продувал очистителем карбюратоора.
С бака трубку снимал, выкручивал из бака пластиковую втулку - чтобы лучше слить бензин. Сеточки там не было. У меня сетка под крышкой только- пластиковый сетчатый стаканчик.
С бака бензин течет хорошо, пока отсоединяешь- подсоединяешь видно. Изначально, на карбе сливной болт открутил и пробовад сливать бак так. При открытом кране топливо бежит нормально, минуты три-четыре точно сливал, поэтому дунаю что там ничего не забито.
Фильтра воздушного нет вообще.
Когда завожу на холодную воздушную заслонку закрываю. Только заводится, начинает неустойчиво работать, поэтому сразу приоткрываю на треть-половину хода и через минуту примерно открываю полностью, при этом обороты всегда возрастают работает, на слух, ровнее