Долой криворуких и неучей

на чужих ошибках можно учиться, а не имя делать. эта тема создана для того чтоб не повторять чужих ошибок. но похоже большинство здесь присутствующих это не поняли.

 

А зачем систему подпитывать при включенном котле..? Обычно подпитывают перед запуском в начале сезона 1 раз, и то не каждый год...а если чаще, нужно искать утечки...

 

ключевые слова в моем посте вентиль и ГБ, и правила их монтажа, железные как отче наш. а вы как да как?
взорвался чугунный на стальной обвязке, а горе котельщиков таджиков полно и не знают они что надо вентили перед пуском открывать, а котлы с этим мириться не хотят и взрываются. Своей задачей при монтаже считаю сделать так, чтоб у клиента потом было как можно меньше проблем и вопросов

 

затем, что надо стало. зачем делать так чтоб потом лопнуло, если можно этого избежать?

 

Радует, что есть внимательные люди, понимающие смысл. а некоторым лишь бы погорланить

 

Я предлагал не меня критиковать, а публиковать ошибки, чтоб искоренить их

 

дак фотку то зачем приводит?

 

Так в тексте все написано. Просто для прим. расположения группы.

 

А котёл на каком топливе был?, если не трудно уточнить...

 

Тема нормальная, просто всегда найдутся любители погундосить, вместо того, чтобы что-то умное изречь. Вот только думаю, что надо добавить советы тем кому так смонтировали.
По крану перед ГБ- надо ручку снять в открытом положении, чтобы никто случайно не закрыл. А кран перед РБ, его тоже можно с дуру закрыть, а без него нельзя, не так смертельно как с ГБ конечно, фирменные для РБ вообще идут под пломбировку. Вообще при сдаче системы "блондинкам", даже если они в брюках, нужно на каждый кран инструкцию вешать. Вообще снятие ручек с кранов оч часто спасает от непредвиденных ситуаций. Главное вешать их рядом на нейлоновую стяжку- ребёнку не оторвать, зато под рукой. У меня у приятеля работник каждый раз как мешок с солью для фильтров принесёт и положит на пол так кран подпитки откроет. Сказали ручку снять - потерял. Сдуру чего только не сломают. Сергей прав!

 

Проблемы с балансировкой системы ШК, как правило, возникают в трех случаях и их вариациях:
1. Криворукий, малограмотный "балансировщик".
2. Криворукий, малограмотный проектировщик.
3. Криворукий, малограмотный монтажник.

Во всех остальных случаях, никаких проблем с ШК не возникает.

 

Он (знакомый), часом не идьёт? Возникает вопрос: "А нахрена он собственно, вообще туда полез, чего-то там закрывать?"

 

Это, опять же, если хозяин полный идьёт. Так это ещё и умудриться надо!
У остальных не лопает... Не знаю таких случаев.

 

А, с каких таких х*, вдруг бесплатно? Если у Вас есть гарантийка, то есть и "руководство пользователя", в котором все написано, чего можно крутить, а чего нельзя. Метки стоят. Пускай крутит на здоровье! Скока надо, стока раз и отбалансируем. Любой каприз за ваши деньги!

Согласно требованиям закона, исполнитель, обязан предупредить о последствиях (есть то можно, тока отравишься...) заказчика. Только и всего. Но никто не вправе указывать "хозяину-барину".

 

В обычной реализации (подпитка в магистраль), ничего не лопает. Но, если извернуться, впендюрить подпитку прямо в теплообменник, раскипятить котелок как подобает и найти хозяина идьёта, готового врубить подпитку на всю баранью голову. То может наверное... Однако, есть ещё тысячи других, не менее эф. способов, чего-нить сломать или взорвать! Как от них уберечь дурака?