Гибридные инверторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Практика зависит от поставленной задачи. У меня в парраллель трудятся: литий-железо-фосфатные, литий-титанатные, никель-кадмиевые со спечными пластинами и никель-кадмиевые ламельные.

 

Аналоги из того, что может быть на складе в России:
1) Schneider electric Conex XW 7048, 8548
2) Studer Xtender XTH-8000 (один вход АС)
3) Victron Power Quadro
Под заказ можно привезти
4) SMA Sunny Island / Backup 8000 (один вход АС)

 

Нужна помощь. SILA PRO 5000M есть сухой магнитоуправляемый контакт. В аннотации это дело называют "выход для управления внешними устройствами" и даже цветом выделяют как нужную опцию. Только вот в меню инвертора эта функция никак не настраивается и в инструкции https://e-solarpower.ru/index.php?dispatch=attachments.getfile&attachment_id=1218 тоже нет такого пункта.
Может кто заморачивался такой темой.

 

Этож дрю контакт сигнал, в народе сухой контакт. У Infini их состояние зависит от настроек 01,20 и 21.

 

Возможно. Только вот у других даже табличка есть в англоязычной версии, а к моему только русская инструкция и табличку вырезали почему то. Ну да ладно. Мне понять логику работы никак не разумею.

п. 20 "напряжение окончания разряда батареи, когда доступно питание от сети" Я этот текст понимаю так, если есть сетевое напряжение то инвертор будет садить батарею до значения (по умолчанию46в), потом переключит на сеть. А если сети нет, он посадит до 46 вольт, потом даст команду на запуск гены? Если так то ладно, хотя он должен вначале дать команду на запуск генератора, потом когда появится сеть, перейти на неё и начать заряд. А так будет перерыв на запуск генератора от 3-6 минут пока тот войдет в рабочий режим.

п. 21. "напряжение окончания заряда батареи когда доступно питание от сети" Тут всё ещё хуже. По умолчанию стоит 54в. А напряжение основного заряда намного больше около 58в. Получается как только на батарее станет 54в то гена по команде от инвертора отключится и перейдет на батарею. Так она даже и заряжаться толком не начала. А если это напряжение поднять до максимума 58в то тоже как только батарея доберется до этого напряжения тоже отключится генератор, хотя это напряжение основного заряда и он должен продолжаться несколько часов,+еще режим насыщения. Я без генератора когда сеть была так выставил и батарея кипела не отключаясь при напряжении 58в в буфер так и не перешла, короче лажа выходит полная.

Или я неправильно понимаю алгоритм работы п. 20 и п. 21?

 

"сеть доступна" эти параметры оба, потому они и выбраны что сухие контакты включат/отключат гену и как бы будет сеть или сеть уже есть и надо отключить какой либо тяжелый потребитель из экономии. А по напряжениям эт надо подгонять под те что есть аккумуляторы. Конечно если акб хватает на полчасика то опция не очень полезна в виду частого срабатывания.
Нужно понимать что эти настройки если нет сети регулируют только сухие контакты, когда включится гена настройки тоже станут активны он же сеть, кстати тут осторожнее гена+сеть может быть плохо! Если в настройках SUB, то по достижении лов дц варнинг вольтаж, а это у Infini V +4В (если отключение при 48, то варнинг на 52В) сработает перекидное реле, например, гену включить/нагрузку тяжелую отрубить, а далее реле сработает еще раз уже либо в фулл (с соответствующими настройками булк/флоат) либо на указанных в 21 вольтах. Если SBU, то контакт сработает ровно по указанному в 20, далее как в случае SUB. Кроме того логика работы может отличаться в зависимости от того что там за прошивка сделана так что надо проверить.

 

Недавно сильно обжегся Xantrex'ом или Context'ом как оказалось, Schneider не поставляет запасных частей для инверторов, т. е. если сгорит после гарантии, инвертор на свалку.
В общем не рекомендую

 

Вы уверены? Такого не может быть, если только у Вас не "серый" инвертор. Ну, или совсем старый, который не только с производства снят, но для которого истек срок эксплуатации, исчисляя с момента снятия с производства.

 

@Leo2, @Альтермолог, можете подтвердить или опровергнуть? Обвинения уж больно тяжкие...
И да,

видится отгадкой этой "сенсации".

 

Гон, запчасти всегда находились, если не здесь, так в Европе. Может просто кто решил наказать бедолагу.
Демпенгист походу...

 

Запчасти и ремонт есть, заказ через официального дистрибьютора, который в Москве. Если надо координаты - Гугл или в личку.

Ремонт заменой плат, как и у всех импортных инверторов.

Инверторное подразделение SE в России действительно закрылось. Но сейчас многие фирмы закрывают свои представительства и заводы в России (вспомните, сколько автопроизводителей ушло из РФ), это не значит, что вообще нет запчастей.

 

Ну я с этой проблемой куда только не обращался. Даже написал в службу поддержки Schneider
Вот вам официальный ответ как пруф к моим словам.
Так же добавлю переписку с официальным представительством Schneider в России (кстати господин @Leo2 предоставил мне его контакты, за что огромное спасибо)
Кстати инвертор у меня самый свежий, топовая модель - CONEXT XW+ 8548

 

А вот с МАП-ами такие проблемы невозможны - ремонт быстрый и недорогой, на уровне компонентов (обычно 3 - 5 тыс руб, даже для МАП 20 кВт).
И по цене МАПы дешевле раза в 3 - 4, и по гарантии - на МАП DOMINATOR 3 года, или 5 лет, если монтаж произведён нашими специалистами.

 

Ща тапки полетят...

 

@Timru, да, действительно, с запчастями на ББП Schneider Electric c прошлого года проблема. Они дают теперь всем 5 лет гарантии и в течение этого срока заменяют инвертор на новый, даже если там просто остановился кулер. Может, для ЕС такая политика и помогает продавать ББП. Но для РФ и прочих недоразвитых стран со своей таможней это ставит крест на этом оборудовании.
SE, видимо, не беспокоятся о рынках развивающихся и третьих стран, если перешли на полную замену неисправных инверторов вместо их ремонта.

В этом отношении согласен с @Alex МАП - чинить инверторы российского производителя дешевле. A-Электронику еще дешевле Но ведь не всем хочется ездить на продукции АвтоВАЗа, несмотря на то, что их легко и дешево ремонтировать. Есть люди, которые могут позволить себе и Мерседесы с БМВами.
Если выбирать между продукцией китайцев и МАП - я рекомендую МАП, они надежнее и ремонтопригодны.
Про Voltronic я уже писал. Они и другие подобные (Must Power) официально ремонтируются только заменой плат, производитель не принимает платы в ремонт. Аргументация - стоимость пересылки больше, чем стоимость самой запчасти. В пределах гарантийного срока все затраты берет на себя продавец или импортер. После года-двух (в зависимости от срока гарантии) стоимость ремонта будет составлять около 60-70% от стоимости нового инвертора - поэтому нужно смотреть, что именно вышло из строя. Нам удавалось ремонтировать эти инверторы, если ремонт простой - например, замена трансферного реле или варисторов. Некоторые умельцы умудряются ремонтировать и более сложные поломки - с заменой силовых транзисторов и т. п. - без схемы. Но это скорее исключение, чем массовая практика.

К счастью, Studer Innotec продолжает обеспечивать ремонт инверторов и ББП. Заменой плат - через нас, как официального сервис-партнера. Есть также возможность послать на ремонт в Швейцарию, часто такой ремонт дешевле, но, конечно, занимает время. Это я говорю о негарантийном ремонте - гарантийный мы делаем сразу заменой плат.