Перевод дизельной горелки на отработку 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Котел китурами, форсунка Да-2, на контроллере 25шаг установлен.

 

Какова МОЩНОСТЬ?

 

40квт

 

Мощность достаточная, "теплоподъёмность" почему-то низкая...воздуха не много?

 

Вторичного?

 

Да.

 

Попробывать совсем закрыть заслонку вентилятора надува или как определить?

 

Полностью то зачем закрывать? Мож у тебя и первичного много, раз компрессор греется...рабочее давление форсунки как выставлял?...определить по цвету пламени.

 

Там нет не цилиндра и поршня. Резиновая мембрана зажата между двумя дисками которую вибрирует сам шатутн. На нем же стоит элементарный клапан - стальная пластинка. Можете разобрать - открутив винты на крышке и посмотреть. Все просто и ломаться нечему. Греется не движок, а верхняя часть самого компрессора. Работает месяцами не выключаясь.

 

25шаг ни о чем не говорит - его надо самому вычислить при настройке. Когда зажглась горелка (горение), то заходим в Программирование. Сразу будет пункт управления шаговиком. В минус - уменьшение подачи масла на форсунку, в плюс - увеличение. Надо настроить на максимальную нужную мощность горения на котле изменяя (подбирая) - шаг, давление воздуха на форсунку и вторичный воздух. Далее этот шаг нужно прописать в программировании. Он будет индивидуален именно для вашей горелки, котла.

 

да, посмотрел, там мембрана
я почему-то думал, что там поршень

 

У меня он отработал прошлый сезон без проблем. Единственное через месяц застучал подшипник на шатуне. После замены мне подсказали поменять смазку в подшипнике. После этого проблем не было до конца сезона - работает тихо.

 

а как менять смазку: просто намазать подшипник или его разбирать нужно?

 

Шилом аккуратно снимаешь железный пыльник подшипника. Он вообще запрессован слегка. Мажешь сам подшипник пожирнее (Шрус), затем пыльник на место. Есть такие подшипники наши, я думаю из старых запасов. Так у них пыльник резиновый, он проще снимается.

 

Вот так выглядит подпорная на жаровой, электроды, форсунка и сам поджог.