Снегоходные приставки для мотоблоков, мотобуксировщики, миниснегоходы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не могу сказать про максималку на собаке с центробежным редуктором. Сам не пользовался, видел только со стороны. Есть у меня мотоцикл скаут с таким редуктором. Мне кажется, там вся скорость за счёт перемены оборотов двигателя. А редуктор уменьшает обороты, плюс служит сцеплением. Раз мне пришлось менять фрикционные диски, износились, возил металлолом на тележке. Подозреваю, на собаках с редуктором сцепление так же недолговечно. Могу ещё сказать, что на мотоцикле с редуктором не рекомендуется ездить на малых оборотах, нагревается масло в редукторе. Вот нашел в инете в разобранном виде. Грузы это вот те четыре пачки пластин. Под ними фрикционные диски.

 

С 2017 года мой пёс, второй двигатель установил нынче в начале сезона, только ради увеличея мощности двигателя, редуктор вскрывал, целый за 5 с половиной сезонов, хотя иногда чувствовалось пробуксовка сцепления при нагрузках даже на полном ходу, многое зависит от кучера за упряжкой

 

Тоже, что и Дмитрий! он верно всё сказал. Пользую такую собачку, Альбатрос-М гоняю и в хвост и в гриву мне нравится, да и двиг 6,5л.с бегает 25 но как то страшновато на полную.

 

Хорошая замена родных дисков на диски от ЯВЫ, где была инфа на форумах мотособак. (мне пока без надобности, поэтому не заморачиваюсь, но на заметку взял)

 

Дмитрий наш во всех науках большой специалист. Теперь ждём видео его покатушек на снегоходном Шпатриоте, там центробежного сцепления почему-то нет, но он же рукастый, может и приколхозить

 

Я даже ремкомплектом (стоковых дисков) запасся и явовские так же в заначке, но не пригодились, хотя в ходу два редуктора, один на зимней, второй на летней игрульке.

 

Я, признаюсь, довольно сильно насиловал мотоцикл. В итоге перевез около двух с лишним тонн металлолома. Про диски мотоциклетные тоже слышал, но купил такие же, как были. Еще запас есть комплект. Но тележка развалилась, а новую пока не сварил, так что счас особо нагрузок нет, возит только меня, и редко ещё супругу по грибы- ягоды

 

Смысл сравнивать мотособаку с мотоблоком? Мотособака лучше во всем мотоблока с гусеницами. А уж с колесами нормально только этой зимой можно ездить, когда снега нет. В нормальном сугробе они просто не поедут.

 

Вопрос был скорее теоретический)
Про гусянки на мотоблоки - в своё время пересмотрел кучу видео, были мысли взять комплект вологодских. В итоге пришёл к выводу, что штука в принципе почти бесполезная, более-менее нормально едет только на мотоблоках с движками 15-17 сил (те же 135-е Брайты), да и то по целине - весьма так себе.
У соседа по даче мотособака есть, он рыбак и охотник. Утверждает, что и собака меньше 15 сил - так, баловство. Да и его собака по хорошему слою снега не сказать, чтоб едет.

 

Там большая нагрузка при вращении гусениц в снегу, особенно когда эти гусеницы глубоко погружаются в снег. Поэтому не меньше 9 сил нужно. Если не по глубокому снегу, а как я по уплотненой дороге то можно и гусеницы к мотоблоку взять и двигу не тяжка. Но если бы был выбор сейчас, то я бы взял сейчас мотобуксировщик чем каждый сезон рвать пупок меня гуси/колеса плюс страдать от кучи недостатков которых нет у мотобуксировщика.

 

Мог бы поспорить с Вашим соседом по проходимости и необходимой минимальной мощности двигателя.
Я уже говорил многое зависит от самой "собаки", первостепенно играет устройство каретки, мощность особо нужна для при использовании "сафари" и тележек, например 4шт для лонгов на целине (про слуд не упоминаем даже), да согласен чем мощнее двигатель, тем быстрее и больше груза способен перевести, но тяжелее сам пёс, отсюда и большие ограничения проходимости в глубоком снегу.
Бывает случаи и маломощные экземпляры более проходимее своих "серьзых" собратьев, даже употив их в целине не составляет особого труда "выудить" из провалившегося снег, тяжёлым уже бывает ищешь объезды.
Часто встречаемся на пруду Буран, два талафара-толкач и два самопала из "собак", мнение общее выкладывается.
С нормальными снегоходами не тягаемся, позорно выглядим.

 

У всякой техники свои плюсы и минусы. Полноценный снегоход кушает бензин как не в себя, дорог в обслуживании, но гораздо проходимее, хотя и он имеет предел. В основном едет за счёт скорости, как лодка выходит на глиссер. В перевозке требуется прицеп. Собака в сравнении бензин просто нюхает. В проходимости уступает сильно. Но и в цене тоже уступает) И в ремонте дешево. И если засадить, реально вытащить одномуПо лесу я проезжаю между деревьями легко, снежик по просту там не пролезет. И, ещё.На рыбалке встретили городских рыбаков на двух буранах. Один утопленник, доставали с помощью лебедки. Я просто пролетел мимо, так как легче (это был длиннобазный буран, плюс тащили дрова для избы).Конечно есть и у меня мечта- снегоход тайга. Для нашей местности самое то. Но во первых дорого, а во вторых для моих задач и тофалара достаточно. В этот год пухляка практически не было. Снег держит хорошо, езжу везде. Но бывает пухляк, не едет даже буран. Какие тофалары у ваших знакомых? Уже на новой раме или ещё старые, как мой? На счёт" позорно выглядит" можно поспорить) В прошлый год встретил двух сенегоходчиков на серьезных горниках. Ехали по моему путику. Молодые парни. Никакого высокомерия не почувствовал, уступили даже мне дорогу)

 

Не согласен со словами соседа, у моей 7 л. с но едет по снегу сантимов 30 правда тяжело, НО едет!

 

По поводу "позорно выглядит", это не мои слова, как там у вас не знаю, с чего об этом вдруг.
По поводу рамы не вкурсе, не вникал, брать всё равно не буду, лучше уж Ураган, но мне поиграться своего самопала пока с достатком (предавать свой труд, нет желания) если бы не было, то давно что то взял, но только не на тележках, уж хлопотно с ними.
Талафары одинаковые, только цветом отличаются.
Движки 15-ки, гусянки стандарт 2828, тремя тележками, одного нынче уже приволокли на буране до хаты, посыпался подшипник на валу ведомого "шкива"(вариатора)
Молодёж рыскает визжа двухтактниками на лёгких снегоходах и у нас, но они как пикбайты только для адреналина в основном.
Тайга -турист был у соседа, в лесу не уклюжий, но тяга зверская.

 

Ураганы тоже разные. Есть 2828, а есть длинные и широкие как параход) Конечно едут по целине лучше, но и застрянешь, проблем больше, да и управляемость места много нужно. На счёт тофалара спросил из за того, что в старой раме верхнюю ветку гусянки поддерживает склиза, на которую от тепла мотора налипает снег - лёд,прижимает гусянку протектором к платформе, прямо клинит. Сегодня чуть прозевал, понадеялся, что холоднее, налипло сантиметра 4, хорошо, что остановился. А то несколько надрывов уже есть в корне протекторов. Вот хотел узнать, как с этим ваши друзья справляются. Я скребком чищу каждый километр два, если температура теплее -5.Планирую вместо склизы ролик, но пока не определился какой. Говорят на новых рамах уже ролики стоят.