Созрел. Купил Efco 56 EL

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

инструкцию при сборке быстренько просмотрел. Не припомню. Что-то вроде того, что вы советуете...

 

Должно быть написано по регулировке. Посмотрите внимательно. 2-3 строчки может и быть всего.

 

На Ариенсе на месте стыка частей хобота вставлена тооооненькая резиночка шириной 2 см, по толщине не больше велосипедной камеры. Приклёпана к нижней части хобота 4-мя клёпками и вылезает в хобот перекрывая щель. Сейчас начинает трещать от попавшего на неё масла. Поменяю - расскажу и сфоткаю.

 

Ок. А как туда масло попало?

 

Смазывал петли клюва. Вот и попало.

 

Вчера, отбрасывая неожиданно выпавший снег- заметил, чтот при включении первой задней техника начинает ползти вперед. скорость перемещения на первой передней- тоже, кажется, увеличилась.
Это както регулируется? Он на гарантии еще- поэтому беспокоюсь. так бы конечно не спрашивая залез...)

 

Очень похож на мой Patron-север

 

На мой взгляд. Удобней всего регулировать тросики при снятой спереди крышки ремней. Там видно по касанию роликов. Как они прижимаются к ремням. Я обычно завожу и регулирую оптимальное положение для хода и шнеков Крышка на трех болтиках. На гарантию это не влияет. Удачи.

 

А у меня вопрос, хотя немножко не по теме: крепление на двигателе сверху-видимо ,монтажная петля. А можно ли за не поднимать ВЕСЬ СУ, скажем, для работ в нижней части аппарата?

 

?

 

Поднять то можно. Только для страховки с низу ставьте упоры чтоб не придавило. Только зачем такие сложности?

 

Перемолол вчера подмерзший коркой снег и несчастный пластиковый коврик заодно- в клочья!

 

Весной масло слилось с какой-то белой дрянью, осевшей потом на дне баклажки с отработкой. Для приработки (стружки)- чтото многовато...
Надо наверное масло ещераз сменить. Прогреть и слить.

 

permak,чтобы добраться до шкивов необходимо поднимать СУ на ковш-тогда начинает литься бензин...вот и хотелось бы, не переворачивая, добраться до нужного места

 

подложите пот крышку целофановый пакет и не будет ни чего литься.